Новый грузовик газ фото, Новый Грузовик ГАЗ Next 1 поколение 2013-2024
Липгарт , Н. К началу выпуска году для автомобиля ГАЗ разработали кулачковые редукторы и неразрезные мосты, КПП с синхронизаторами, более надежную раздаточную коробку. Вот только радикально улучшить характеристики исходного «шестьдесят третьего» не вышло. Ларина, 23 Г.
В условиях российского бездорожья проходимость часто становится одним из главных качеств автомобиля, от которого зависит срок и сама возможность доставки того или иного груза. Главным доказательством надежности и выносливости этого грузовика является то, что он активно используется вооруженными силами разных стран мира.
ГАЗ способен работать в тяжелых климатических условиях, лесных и горных районах. ГАЗ Садко идеально подходит для использования в нефтяной и газовой отрасли, на геологическом или сельскохозяйственном предприятии, в охотничьем и лесном хозяйстве, медицинской, пожарной и спасательной службе.
Всего для автомобиля ГАЗ уже разработано более видов надстроек, среди которых автоцистерны, гидроподъемники и фургоны различного назначения.
Что касается технических характеристик, автомобиль оснащен пятиступенчатой синхронизированной трансмиссией, усиленной рамой, двухступенчатой раздаточной коробкой, гидроусилителем рулевого управления, двухконтурной тормозной системой с гидровакуумным усилителем, системой регулировки давления в шинах и регулятором тормозных сил. ГАЗ Садко может использоваться не только как автомобиль для перевозки людей и грузов, но и как мощный тягач. Все большую популярность преобретает внедорожник «Егерь II», который изготавливается на базе шасси автомобиля ГАЗ Садко и обладает проходимостью по бездорожью, которая значительно превышает аналогичные характеристики автомобилей данного класса.
Поскольку речь идёт о конкретной машине после значительного количества лет в эксплуатации производитель датирует модель годом , то в соответствии с исторической правдой модель получила более позднюю облицовку радиатора, прикрытую утеплительным кожухом. Нужно сказать, что кожух ничуть не мешает восприятию модели, а напротив, сильнее оживляет и без того великолепную модель.
Модель ГАЗА была представлена производителем в трёх вариантах исполнения. Первый — автомобиль образца года с кабиной морковно-розового цвета и тёмно-бежевым кузовом.
Модель имитирует машину с известной постановочной рекламной фотосессии «Автоэкспорта». Как и положено, крыша кабины грузовика ещё не имеет отштампованных рёбер жёсткости, а на крыльях отсутствуют боковые повторители поворотов. Отдельно отметим, что для этого варианта был создан оригинальный, не унифицированный с другими моделями, кузов с пятью досками в бортах.
Тираж этой модели — экземпляров. Второй вариант исполнения — модель в классическом бежевом цвете «ГАЗа», копирующая автомобиль года выпуска. В отличие от образца года на крыльях уже появились поворотники это как раз произошло в году , а на облицовке радиатора — эмблема Знака качества. Разумеется, для кабины и кузова использован бежевый цвет различных оттенков. Причём кузов вдобавок окрашен матовой краской, потому что деревянные изделия никогда не блестели так же, как металлические.
Впрочем, DiP Models всегда на всех своих моделях использует разные по степени глянцевости краски для кабины и кузова, и было бы удивительно, если бы он отошёл от этой своей практики.
Тираж бежевого ГАЗА составил экземпляров, что объясняется, вероятно, опасениями производителя в его ликвидности. И, наконец, третий вариант — образца года — с кабиной цвета хаки и тёмно-синим кузовом, выпущенный тиражом экземпляров.
Эта модель вобрала в себя все изменения экстерьера, которые произошли к этому времени с прототипом — это и появившиеся поворотники на крыльях, и рёбра жёсткости на крыше кабины появились с осени года , и эмблема Знака качества на облицовке радиатора. Интересный нюанс — на заднем борту автомобиля присутствует белый круг, наносившийся в некоторых районах страны для повышения видимости автомобиля в тёмное время суток.
ГАЗ выпущен DiP Models в двух вариантах окраски, но одинаковой комплектации — адриатика синий тиражом экземпляров и бежевый тиражом экземпляров. Вариант «адриатика» стал просто бальзамом на сердца коллекционеров, поскольку это один из самых распространённых цветов для этой модели.
А вот выбор бежевого цвета для ГАЗ несколько озадачил — дело в том, что новая облицовка белого светло-серого цвета пошла на конвейер только с конца весны года, а уже летом того же года бежевый цвет был исключён из заводской палитры для этой модели. В общем, такие машины существовали, но расцветка эта, мягко говоря, нетипична для ГАЗ И, конечно, серийно в этот короткий промежуток не могла выпускаться машина с зеркалами новой формы, которые пошли в производство только с года.
Впрочем, на самом деле бежевый ГАЗ просто копирует машину из заводского музея «ГАЗа», так что если и предъявлять претензии, то не к DiP Models — они просто добросовестно скопировали несерийный экземпляр. Модели ГАЗ заявлены производителем как соответствующие образцу года. Пожалуй, это неверно — именно из-за зеркал новой формы и новых же задних фонарей машину следует датировать, скорее, годом.
Итак, коллекционеры получили в свои собрания все четыре базовых грузовика семейства ГАЗ Чтобы понять, в каком направлении движется DiP Models, сравним их с «легковесными» предшественниками семейства ГАЗ Прежде всего, несмотря на огромное внешнее сходство моделей семейств ГАЗ и ГАЗ, нельзя сказать, что производитель малой кровью получил новую модель из прежней. По сути, единственное, что есть общего в моделях этих двух семейств, — это кабины.
Всё остальное — раму, колёсные диски, шины, кузов, трансмиссию, мост — производителю пришлось разрабатывать заново. И, нужно сказать, с этим он справился на отлично. Модели всех грузовиков семейства ГАЗ обзавелись подшипниками в передних колёсах. Сделано это было не для улучшения «катабельности» это же стендовые модели, в конце концов , а для повышения копийности балки. Параллельно получилась более верной форма колёсного диска, состоящего теперь из одной детали, как и должно быть, а не из двух, как это было раньше на моделях семейства ГАЗ Изменилась и конструкция колёсных дисков, теперь есть диски и есть отдельно ступица, всё, как у настоящего автомобиля.
На моделях ГАЗ её ещё не было. Разумеется, её придётся поискать, присматриваясь, но сам факт, что производитель обратил на это внимание, греет душу. Ведь чтобы потрафить взыскательным коллекционерам, ему пришлось доработать форму для литья кабины. И говоря о кабине, нельзя не отметить три варианта заново разработанных панелей приборов для каждого поколения машин, и более тонкий поручень для пассажира.
Заметно отличаются в лучшую сторону стойки зеркал заднего вида на ГАЗА и ГАЗ — теперь они выполняются методом фототравления, что позволяет максимально приблизить их по копийности к конструкции стоек настоящих автомобилей.
К тому же объёмы её производства были ограничены несколькими тысячами в год. В результате престижная «я» модель «Волги» заняла нишу между обычной «Волгой» и «Чайкой» и, как и последняя, предназначалась исключительно для обслуживания руководства важных государственных учреждений.
В то же время ГАЗ, модернизированный в году и получивший индекс ГАЗ , продолжал поступать в таксопарки и в ограниченном количестве продаваться частным владельцам преимущественно через сеть чековых магазинов « Берёзка ».
В конце х началась разработка принципиально нового семейства легковых автомобилей с передним и полным приводом. Первым началось проектирование представительского седана ГАЗ , который впоследствии выпускался ограниченной серией. Предназначенные для массового производства седаны ГАЗ передний привод и ГАЗ полный привод из-за кризиса в х так и не стали серийными. В году на волне перестройки на заводе начались инициативные работы по созданию малотоннажного грузовика полной массой до 3,5 тонн для нужд только появившегося в то время малого бизнеса.
Благодаря системе конструирования САПР и ускоренной процедуре испытаний будущее семейство «Газель» встало на конвейер в рекордно короткие сроки — уже в первой половине х годов. С конца года на конвейер встал переходный от третьего к четвёртому поколению грузовик ГАЗ Проектная мощность и выпуск автомобилей заводом к концу советского периода превышали тысяч в год, около половины из числа которых составляли легковые автомобили. ГАЗ стал одним из первых крупных предприятий страны, попытавшихся адаптироваться к новым рыночным условиям.
В ноябре года Горьковский автомобильный завод был преобразован в акционерное общество открытого типа ОАО. С начала х среднетоннажный карбюраторный грузовик ГАЗ переходного поколения, а также призванные ему на смену дизельные модели четвёртого поколения: ГАЗ , ГАЗ и ГАЗ с оригинальными дизелями ГАЗ воздушного охлаждения, потеряли массовый рынок и уже не могли обеспечить полной загрузки мощностей и дальнейшего успешного финансового существования огромного градообразующего предприятия в условиях отсутствия господдержки.
Попутно осуществлялась перманентная модернизация семейства «Волга». Так, в году появился седан ГАЗ , отличавшийся от прежней модели ГАЗ преимущественно осовремененным дизайном передней и задней частей кузова. Параллельно на базе «Волги» был создан развозной пикап ГАЗ «Бурлак», так и не пошедший в серию по причине резкого увеличения выпуска легковой модели.
Мелкосерийный седан бизнес-класса ГАЗ , намечавшийся на место «Чайки», спроса не нашёл из-за высокой стоимости, которая была связана, прежде всего, с отсутствием отечественных технологий производства современных комплектующих и аксессуаров, а также всё усиливающейся конкуренцией со стороны престижных иномарок.
Появившийся в июле года малотоннажный грузовик « Газель » полной массой 3,5 т стал самой востребованной автомашиной малотоннажной серии в зарождающемся классе LCV. Первый миллион «Газелей» будет выпущен за 11 лет.
Микроавтобус ГАЗ семейства «Газель», освоенный весной года, стал основой возрождённого массового вида общественного транспорта — маршрутного такси. В году ГАЗ стал первым в России производителем, применившим на своих моделях двигатели с 4 клапанами на цилиндр. Это были 2,3-литровые 4-цилиндровые моторы семейства ЗМЗ Однако они ещё долго не могли вытеснить морально устаревшие карбюраторные двигатели семейства ЗМЗ , ведущие свою родословную с года, по причине их более низкой стоимости. В году была проведена очередная модернизация «Волги».
Новая модель получила индекс ГАЗ В том же году ГАЗ приобрёл лицензию у австрийской компании Steyr на производство малолитражных дизельных двигателей для легковых автомобилей, микроавтобусов и лёгких грузовиков. Также в году ГАЗ заключил соглашение с итальянским концерном Fiat о создании совместного предприятия под названием «Нижегород-моторс» по сборке легковых автомобилей Fiat.
Под новое СП были подготовлены площади цехов бывшего завода дизельных двигателей ГАЗ, простаивавшие после сворачивания их выпуска, но из-за дефолта года проект не состоялся.
Во второй половине года в производство было запущено второе семейство малотоннажных грузовиков и микроавтобусов ГАЗ «Соболь» полной массой до 2,8 т. В году внедорожный грузовик двойного назначения ГАЗ , выпущенный почти миллионным тиражом, был заменён более совершенным капотным грузовиком ГАЗ «Садко», также принятым на вооружение Российской армии.
Однако после дефолта года даже стоимость не столь сложной модели ГАЗ оказалась слишком высокой для «просевшего» рынка.
С конца х ГАЗ начал конструкторские работы по созданию перспективного среднетоннажного низкорамного грузовика ГАЗ В е годы ГАЗ развернул сотрудничество с мировыми производителями оборудования и автокомпонентов:. Соответственно все продукты «Группы» были распределены между дивизионами, сформированными по производственному, а не территориальному принципу. Специализация ГАЗа по выпуску лёгких и средних коммерческих автомобилей была сохранена.
По данным «Группы» она занимает лидирующее место в России по выпуску лёгких коммерческих автомобилей. Уже в конце года на ГАЗе началась крупная реорганизация. Впоследствии ряд перспективных направлений, в том числе программа выпуска пикапов и внедорожников «Атаман», легковой автомобиль ГАЗ сегмента D и ряд других проектов были свёрнуты из-за недостатка финансовых средств и низкой маркетинговой привлекательности.
Была кардинально реорганизована дилерская сеть по сути она была создана с нуля , проведена полная финансовая ревизия предприятия, ряд непрофильных активов выведен за рамки ОАО. Эти меры позволили сначала уменьшить убыточность, а к середине десятилетия выйти на уровень рентабельности. Основное внимание было уделено развитию самого конкурентоспособного направления — лёгким коммерческим автомобилям полной массой до 3,5 т Light Commercial Vehicle. В году предприятие смогло освоить серийный выпуск нового семейства низкорамных среднетоннажных грузовиков ГАЗ «Валдай», а общее оживление экономики повысило спрос и на традиционные среднетоннажные грузовики ГАЗ, и ГАЗ «Садко».
В м и годах «Группа ГАЗ» предпринимала существенные усилия по преодолению технологического и временного отставания от ведущих мировых производителей. В число стратегических целей «Группы ГАЗ» входило увеличение масштабов бизнеса и вхождение в клуб глобальных игроков международного автомобильного рынка. Основное внимание «Группа ГАЗ» сосредоточила на сегментах лёгких коммерческих автомобилей, легковых автомобилей класса Е и силовых агрегатов. В мае года ГАЗ приступил к сборке в Нижнем Новгороде фургонов и микроавтобусов Maxus из английских крупноузловых комплектов.
По мере локализации и перехода на технологию CKD сборки, объём производства Maxus должен был составить 50 тыс. В августе года, после сокращений, на ОАО «ГАЗ» ныне объединяет автокомпонентные производства предприятия и ООО Автомобильный завод «ГАЗ» работало 27 человек [7] , к году численность персонала сократилась уже до 25 человек.
С года Горьковский автозавод входит в один из крупнейших [8] автомобилестроительных холдингов России « Группа ГАЗ ». В Дивизион «Лёгкие коммерческие и легковые автомобили» входят мощности ГАЗа по выпуску автомобильной техники, в Дивизион «Автокомпоненты» — заготовительные производства завода металлургическое, кузнечное и инструментальное и прессово-рамное производства; производство арматуры, колёс и рулевого управления; корпус цветного литья; завод автомобильных агрегатов; завод штампов и пресс-форм.
Дивизион «Легковые автомобили» осуществил в июне года рестайлинг салона седанов «Волга» и , но падение спроса на морально устаревшие модельный ряд и кризис заставили ГАЗ свернуть в конце года производство данных моделей.
На оборудовании, вывезенном из США, с июля года был организован выпуск собственной модели сегмента Е Volga Siber. Объём производства Volga Siber предполагался в количестве 65 тыс. В сентябре года ГАЗ столкнулся с финансовым кризисом, а с октября — с кризисом сбыта.
В четвёртом квартале года и в январе года ГАЗ несколько раз останавливал конвейер с целью разгрузки затоваренных площадок готовой продукции. В связи с кризисом руководство ГАЗа предприняло различные антикризисные пакеты мер, так, с конца года введена более короткая рабочая неделя и сокращён персонал со до 95 тыс. Несмотря на остановку в ноябре года конвейерного производства седанов и морально устаревшего семейства «Волга», предполагалось осуществить их удешевление и при наличии спроса снова запустить в производство.
Однако возобновления спроса так и не последовало и весной-летом года легковой конвейер был демонтирован, в дальнейшем на нём предполагается сборка иномарок. Планы по выпуску в году новой модели Volga Siber были скорректированы до 8 тыс. В году Volga Siber была включена в список отечественных автомобилей для централизованных госзакупок, но не попала в официальный список легковых моделей с дотируемыми кредитами для физических лиц.
В Siber попал в список моделей, включённых в программу утилизации, за счёт чего ГАЗ смог произвести за 10 месяцев года запланированный объём в 5,1 тыс. Поставки сборочных комплектов Maxus на ГАЗ были прекращены в том же году, а модель выведена с российского рынка.
Однако модель не пользовалась спросом — была выпущена лишь ограниченная партия около машин. Продажа модернизированных автомобилей через дилерскую сеть начата 25 февраля года [13]. Выпуск LCV начат в году [17]. В году ГАЗ произвёл 70,3 тыс. Однако предприятие вернулось в легковой сегмент за счёт сборки иностранных брендов Chevrolet, Volkswagen и Skoda. Начало сборки состоялось в феврале года.
