Рабочее давление двигателя газ 53
Заменить подшипники. Полное или частичное торможение всех колес автомобиля без нажатия на педаль тормоза происходит при отсутствии зазора между вакуумным клапаном и его седлом. Проверьте герметичность присоединения регулятора к стенду утечки не допускаются. Выключатель отопителя Кран отопителя Крыльчатка отопителя Мотор отопителя салона Насос циркуляционный Отопитель салона зависимый Радиатор отопителя салона. Например на АЗЛК описательная часть позиции заполняются следующим образом: позиции позиция или 2: 1 хатчбек 2 седан.
Делать это надо медленно отпуская сцепление, и последовательно переключая скорости. Случайно перескочив через скорость, можно поломать ступицу ведомого круга. Если машина движется назад, нельзя включать скорость вперед. Такое действие тоже приведет к нежелательным эффектам: поломке или преждевременному выходу из строя фрикционных частей. У водителей и слесарей ремонтников большие затруднения вызывает установка диска сцепления.
Так как диск этот свободно ерзает на маховике. Если устанавливать на глаз, то после установки корзины, часто ведущий вал коробки скоростей не заходит в отверстие ведомого вала. Толстый конец диаметром 28,6 мм вставляется внутрь диска сцепления. Тонкий диаметром 17 мм внутрь маховика. Минимальный зазор между оправкой и внутренними диаметрами сопрягаемых деталей обеспечивает свободное скольжение друг относительно друга. Поэтому можно прижать ведомый круг к маховику.
Получаем идеальное, соосное сопряжение маховика и круга сцепления. После надеваем корзину на маховик. Справа на оправке указана насечка. Это делается для удобства держания центровки рукой.
Диаметр 24 мм свободный. То есть его можно делать и меньше, например, 23 мм.
Если диск сцепления изношен до заклепок, то накладки надо менять. Меняют обе сразу, потому что они ставятся одинаковой толщины. Также не допустимы сколы и другие видимые дефекты.
Для снятия накладок, нужно удалить заклепки. Обычно их высверливают. Свежие накладки клепают с расчетом, чтобы промежуток между поверхностью накладки и шапочки заклепки был не менее 2 мм. С обоих сторон. После этой операции нужно замерить круг биение.
Допуск 0,7 мм на расстоянии мм от оси вращения. После восстановления ведомого круга его монтируют на маховик при помощи оправки нарисованной выше.
Но до этого закладывают солидол или литол в шариковый подшипник, который находится в маховике. Изначально, у автомобиля ГАЗ не было гидравлического усилителя сцепления. Поэтому водителям было тяжело выжимать сцепление. Многие умельцы стали делать переделки сцепления. Для большего давления педали на сцепление, через несколько рычагов, применяется гидравлическое усиление.
Его основные узлы: главный и рабочий цилиндр, соединенные между собой трубками.
Без этого усиления управлять сцеплением можно, но тяжело. Когда не выжимается, то неисправен рабочий цилиндр. Он или течет, или нет тормозной жидкости в системе. Если неисправен главный цилиндр сцепления газ 53, то педаль легко нажимается. Сцепление то работает, то нет. Первым делом надо проверить наличие тормозной жидкости в системе. Она может исчезнуть из-за разрыва тормозных шлангов. Перед каждым выездом водитель должен осматривать гидравлический усилитель сцепления.
Нужно контролировать количество автотормозной жидкости в бочке 2. Снаружи него есть метка минимального объема. Уровень делают выше этой метки. При заполнении гидроусилителя тормозным агентом, туда попадают воздух, который мешает нормальной работе механизма. Педаль проваливается. Поэтому систему прокачивают. Главный офис офис в Челябинске , Нижегородская обл , г.
E-mail: sales pribormarket. Вакуумный насос КО М. Описание модели Насос КО М. Применение вакуумного насоса КО для ассенизаторских машин Нужно создать разряжение или же избыточное давление в цистернах? Неплотное соединение трубопровода. Западание лопаток ротора насоса.
Подтянуть соединения. Вынуть ротор, промыть пазы, лопатки и собрать насос. Отслоение внутреннего слоя всасывающего рукава трубо-провода. Установить спираль из проволоки диаметра 3 мм с наружным диаметром 65 мм по всей длине рукава или заменить рукав. Ослабли приводные ремни. Подтянуть ремни.
Нагрев корпуса насоса свыше нормы на 60С выше темпе-ратуры окружающего возду-ха. Отсутствие смазки. Наполнить смазкой масляный бак. Загрязнение насоса вследствие попадания грязи через трубопровод. Разобрать насос, промыть детали, собрать насос. Очистить трубопровод от пыли и грязи.
Загрязнение насоса снаружи. Очистить насос. Стук в насосе. Износ подшипников ротора насоса. Западание лопаток в пазах ротора. На внутренней поверхности корпуса появились следы выбоин от лопаток глубиной до 2-х мм.
Заменить подшипники. Для этого нам нужно, чтобы холодный двигатель нормально запускался, а его мощность и экономичность не вызывали нареканий. Так как горячий и холодный двигатель начинают работу по различным вшитым в память схемам, то наша задача состоит в том, чтобы ввести в заблуждение программу управления. Попробуем подменить "горячие" настройки на "холодные", что увеличит в несколько раз цикловую подачу солярки. Отсоединяем клеммы датчика температуры воздуха и охлаждающей жидкости После этого блок управления будет рассчитывать цикловые подачи исходя из того, что на улице минус 20 градусов.
Если двигатель при этом запустится нормально, есть смысл вывести провода датчиков на тумблер и тем самым постоянно "обманывать" дизель. Но в любом случае замена изношенных форсунок - всего лишь вопрос времени, так как расход топлива будет расти, и мощность двигателя начнет снижаться. Если у вас неисправна только одна насос-форсунка, то это вы сразу сможете обнаружить по нестабильной работе двигателя на холостых оборотах. Чтобы найти неисправную, достаточно в первые секунды после запуска холодного дизеля приложить руку к патрубкам выпускного коллектора.
Температура неработающего будет ниже. Если неисправность обнаружилась в пути, надобности в немедленной замене нет. В таком состоянии можно без вреда для дизеля двигаться еще километров, но его перегрузки все-таки стоит избегать. Оптимальной будет езда на пониженной передаче с оборотами около в минуту.
На двигателе ГАЗ Steyr установлен турбокомпрессор , который очень чувствителен к качеству используемого моторного масла. Рабочее колесо турбокомпрессора в минуту совершает более оборотов, а температура масла может достигать градусов и выше.
При таких нагрузках масло плохого качества повредит не только компрессору, но и приведет к быстрому износу всего двигателя. Есть несколько простых вещей, которые помогут продлить срок службы вашего дизельного двигателя ГАЗ Steyr и избежать преждевременного износа его узлов и деталей.
Нельзя допускать даже минимальной утечки масла, так же как и работы без него, пусть и совсем кратковременной. При раннем его открытии крутящий момент падает на малых оборотах, а при позднем - в обычном режиме. Если ваш автомобиль разгоняется очень слабо и неуверенно, следует замерять давление наддува. На холостом ходу его значения при максимальных оборотах должны составлять не менее 1,,8 бар, а при максимальной нагрузке - не менее 2 бар.
Чтобы поднять давление, необходимо регулировкой пружины укоротить длину тяги данного клапана.
В процессе эксплуатации дизельного двигателя давление наддува имеет склонность снижаться, поэтому есть смысл его проверять через каждые тысяч километров пробега. На некоторых дизельных двигателях ГАЗ Steyr установлен охладитель наддувочного воздуха. Это опция дает прирост мощности на 15 лошадей, а также увеличение крутящего момента с до Н. Если вы решили добавить его в конструкцию самостоятельно, то после установки необходимо провести перепрограммирование блока управления либо заменить его на ГАЗ Дизели ГАЗ Steyr выпускаются уже достаточно давно, накоплен большой опыт по их эксплуатации, поэтому, если хотите продлить жизнь такому двигателю, то не пренебрегайте своевременными работами по его техническому обслуживанию.
Более подробную информацию о том, как купить "Двигатель ГАЗ Штайер Steyr " , а также о способах заказа, оплате и цене доставки можно уточнить по телефону. Звонок по России бесплатный. Искать по: Название Артикул Поиск по точному совпадению. Раздаточные коробки раздатки. Мосты и Подвески.
