Мигает контрольная лампа включения полного привода туксон, Hyundai Santa Fe | КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА 4WD | Хендай Санта Фе

Контрольная лампа мигает с низкой частотой. У меня через неделю погасла авария. Автомобильный анекдот.

Во время езды загорается "Контрольная лампа иммобилайзера" - машина глохнет. Датчик заменил - эффекта нет.

Загорается сигнальная лампа системы полного привода - Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI

Машине нужно постоять минут и она заводится без проблем. Начинает глохнуть не сразу, а только после того, как прогореется.

Загорелась контрольная лампа полного привода - Страница 2 - Hyundai Creta клуб Россия

Машина стояла на приколе месяц на улице - завелась с пол-оборота. В сервисе есть куча разных идей по замене оборудования по очереди методом научного тыка.

Индикатор неисправности 4WD [Архив] - TUCSON Club UA

Последний раз редактировалось Boriss; Реклама на сайте. Цитата Сообщение от Boriss. Разъединял, чистил даже если было чисто, спец смазку сверху водоотталкивающую для контактов. Эффекта никакого. Главный блок снизу не оксидирован.

Грязный конечно, но без окислов. Можно ли каким-то образом проверить ЭБУ на вшивость? Или только поставив на пробу такой же блок? Текущее время: Перевод: zCarot.

Все разделы прочитаны. Опции темы. Boriss Я тут недавно Автор этой темы В Клубе с При езде загорается "Контрольная лампа иммобилайзера" Господа - товарищи! Отправить личное сообщение для Boriss. Найти ещё сообщения от Boriss. Цитата Сообщение от Boriss Если ли какие-нибудь идеи в каком направлении копать? Тупо все эл.

В первую очередь начать с блока предохранителей. Больше с керхером под капот не лазить. Башкой на 27 откручиваем гайку фланца кардана. Для этого используем два болта донора, длинный вороток и монтажку.

Съёмником сдёргиваем фланец Шестигранником на 6 откручиваем пробку контроля уровня масла и не теряем медную шайбу. Подготавливаем ёмкость и переворачиваем муфту моторчиком вверх. Пока масло стекает занимаемся моторчиком. Шестигранником на 5 откручиваем 4 болка, крепящие моторчик. Вынимаем мотор и стараемся не терять прокладки. Когда масло стекло, переворачиваем муфту моторчиком вниз, ставим на два брусочка 50х50 мм длинною сантиметров 20 и начинаем наносить удары кувалдой по входному валу.

В результате этих вандальных операций задняя крышка-сальник выйдет из корпуса муфты без повреждения. Бить муфту кувалдой нужно нежно, без фанатизма. Получим вот такое безобразие. Сверху вниз: корпус муфты, входной вал с механизмом, крышка-сальник.

Осматривая корпус муфты видим два подшипника Один снаружи, второй внутри Снимаем с вала кольцо и не теряем. Приступаем к разбору механизма. Снимаем упорный подшипник на фото слева и хитрую детальку на фото посередине Дальше внимание!

Аккуратно, запоминая последовательность, вынимаем 4 конусных кольца и пластиковую деталь. На второй фотке видно как стояло: Конус вверх, конус вниз, конус вверх, конус вниз. Теперь переворачиваем вал и высыпаем фрикционы с кольцами из корзины сцепления. Всего 9 пар фрикцион — ведущий диск, и кольцо — ведомый диск Высыпятся всего 8 пар.

Последняя пара зафиксирована стопорным кольцом, которая и держит всю конструкцию. После его удаления всё разбирается без проблем. Сделал третью фотку специально, что бы зафиксировать последовательность для последующего сбора пакета сцепления. Первым закладываем фрикцион, а потом кольцо.

Hyundai Santa Fe - диагностика полного привода.

Внутри входного вала, с тыльной стороны, стоит роликовый подшипник маркировки не обнаружено в который садиться выходной вал. А вот и виновник торжества. Так сказать ахилесова пята данной муфты. В результате работы и постоянных нагрузок не выдерживает сварной шов, который крепит выходной вал к корзине многодискового сцепления.

В результате чего задняя ось автомобиля не подключается. Корзина просто крутится вокруг выходного вала и момен не передаётся. Этот шов постоянно подвергается двум нагрузкам. С одной стороны это крутящий момент с кардана, который может доходить до НМ. С другой стороны это давление насоса, которое направлено вдоль муфты от передней оси к задней и может доходить до 25 бар. Вот такую свинью подложили инженеры с родины Гитлера.

4WD CHECK - Ошибка полного привода. Простой ремонт мотора сервопривода

Будем варить. ЗЫ Сказать, что данная проблема массовая пока сложно, но в сети всё чаще и чаще проскальзывают упоминания о выходе из строя данных муфт.

Многим меняют по гарантии, кто-то сам меняет на новую. Но вот те кто проводили вскрытие, а таких пока по пальцам пересчитать, видят одну и ту же картину с выходным валом. А здоровье нам нужно, чтобы пить водку. Сообщение от SeverneiKoT Данная лампа загорается только при включении двигателя. Эту рекламу можно отключить.

Плохие советы отнимают время, а хорошие - опыт Сообщение от SeverneiKoT и муфта совсем не работает :.

НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ПОЛНЫЙ ПРИВОД \

Написать администратору Политика конфиденциальности. Текущее время: Загорелась контрольная лампа полного привода. Или войдите через:. Последняя ». Олег Младший научный сотрудник Hyundai Creta 2. А не работает потому что с корзины муфты срезает вал, сделано очень нежно и без запаса прочности. Это говорят основная причина. Запчастей нет.

Индикатор полного привода!!! [Архив] - TUCSON Club UA

Либо ремонт -сварка, либо под замену. Свернуть "Вино нам нужно для здоровья. Найти все темы, созданные Олег. Найти все сообщения от Олег. При пробуксовке загорелась лампа полного привода.