Сколько весит газ 66, Двигатель ГАЗ 66 технические характеристики, объем и мощность двигателя.
Следующая статья. Для остальных модификаций ее делали в Горьком. Раздаточная коробка на машине предназначена для того, чтобы усиливать крутящий момент и распределять, а также передавать его на передний и задний мосты. Все адреса Специалисты по направлениям.
В кузов ГАЗ входит металлическая платформа, высокие решетчатые борта и скамейки откидного типа. Задний борт открывается, тент натягивается на 5 дугах. Цельнометаллическая кабина обладает двумя унифицированными сидениями — для управляющего машиной и пассажира, которые разделены верхним кожухом силового агрегата.
Чтобы водитель во время длительной поездки мог отдохнуть, конструкторы предусмотрели в кабине спальное место подвесного типа. Если сказать по-простому, то это брезентовый гамак на 4-х крючках. Обстановку в кабине ГАЗ можно назвать очень брутальной и спартанской — везде один металл, нет никаких лишних элементов или деталей. Однако если сравнивать уровень комфорта с его предшественником, ГАЗ, то новая кабина стала более удобной.
Теперь она имеет эффективную вентиляцию и отопление, устройства обдува и обмыва лобового стекла. Высота дорожного просвета составляет внушительные миллиметров. Наибольшая углубленность преодолеваемого брода — 8 метров. Чтобы осмотреть и провести ремонт силовой установки, кабину можно без труда откинуть на шарнирах вперед.
Между водительским креслом и креслом пассажира разработчики поместили несъемный кожух, который прикрывает мотор, в результате чего изогнутый рычаг КПП установлен справа-сзади от водителя.
Управлять механической коробкой передач из-за этого очень неудобно, поэтому понадобиться какое-то время для привыкания. Зимой в кабине было достаточно жарко. Из-за сильного нагрева капота, его тепло передавалось салону. Сама кабина расположена высоко, что улучшает качество обзора для такой безкапотной грузовой машины. Однако, исходя из отзывов владельцев, всегда работать на такой высоте нелегко. Кабина получилась очень маленькой, в связи с этим при передвижении по плохой дороге есть большая вероятность получить травмы от ударов о внутренние элементы кабины ГАЗ Объем силовой установки составлял 4 кубических сантиметров.
Такой «движок» функционирует на бензине марки АИ и АИ Грузовой внедорожник ГАЗ имеет мощный сильный мотор. В роли мотора выступал V-образный 8-цилиндровый 4-тактный карбюраторный «движок» ЗМЗ, имеющий жидкостное охлаждение.
Сам силовой агрегат весит килограмма. Тип карбюратора: К до конца х или К все оставшиеся годы выпуска. По паспорту мотор потребляет литров бензина на км.
Мотор имеет предпусковой подогреватель ПЖБ Существует и небольшое количество автомобилей «шишига», которые комплектовались мотором ЗМЗ Он представляет собой модернизированную версию «движка» ЗМЗ с тем же объемом и мощностью в лошадиные силы. Также были версии с дизельной силовой установкой ГАЗ, который оснащен 85 «лошадьми» и Нм вращающих усилий. Предусматривался и турбированный дизельный вариант ГАЗ, имеющий уже лошадиные силы.
Такие версии грузовика обладали индексом ГАЗ Производитель уведомляет о максимальном скоростном режиме 90 километров в час. Но данный автомобиль не нуждается в езде на высокой скорости. Его главный козырь — плохая дорога. Разработчики оснастили «шишигу» механической, четырехступенчатой коробкой переключения передач, которая получила синхронизаторы на третьей и четвертой скоростях.
Включить прямую передачу в раздаточной коробке не означает отключить передний мост. Он включается отдельной рукояткой и может функционировать при любой передаче в раздаточной коробке. Сцепление получило однодисковое устройство и также обладает гидравлическим приводом. Что касается ведущих мостов отечественного грузовика, они гипоидного типа.
Конструкцию хвостового моста Газона оснастили картером, сборным редуктором и двумя полуосями. Редуктор разместили в картере. Он гарантирует оптимальные обороты, передаваемые от карданной передачи на полуоси и повышает крутящие усилия на колесах.
В редукторе «шишиги» есть ведущая и ведомая шестерня главной передач, а также сборной дифференциал и подшипники. Задний мост, вместе с передним, обладают одинаковым редуктором. Задний мост получил цельную балку моста.
Главная передача одинарная, гипоидная, полуоси полностью разгруженные. Впереди и сзади стоят продольные полуэллиптические рессоры, которые имеют гидравлические телескопические амортизаторы 2-сторонего действия. Вследствие применения одинарных рессор на задних колесах и самоблокирующихся дифференциалов в главных скоростях, данный автомобиль не разрешается перегружать.
Таким большим автомобилем управлять не так сложно с помощью рулевого устройства, дополненного гидравлическим усилителем рулевого колеса. Тормозная система обладает барабанными механизмами и гидравлической структурой, а также имеет вакуумный усилитель. Данное устройство не позволяет выключиться двигателю во время движения по спуску. Выпуск полноприводного грузовика ГАЗ был завершен в году. Но приобрести данное транспортное средство можно и сегодня. Очень часто встречаются именно «шишиги», которые сняли с консервации вооруженные силы России.
Модификации машины, имеющие КУНГи, можно приобрести от до руб. Бортовые варианты отечественного грузовика оцениваются от р.
Конечно, можно найти отдельные экземпляры от 70 рублей, но стоит понимать в каком состоянии они будут находиться. Также ценник будет изменяться в зависимости от технического состояния и уровня модификации.
Полноприводная машина ГАЗ специально разрабатывали для применения в условиях бездорожья, поэтому она имеет высокую проходимость. Невзирая на это, автомобиль обладает довольно большим количеством заводских недочетов, да и уровень комфорта у грузового внедорожника очень низкий. Поэтому «шишигу» часто подвергают тюнингу. Не трудно догадаться, что очень мало кузовов отечественной машины смогли сохранить свою первозданную внешность.
Немало автомобилей нуждаются в сварочных или покрасочных работах. Покрасить свой автомобиль в «родную» краску не все хозяева хотят, поэтому зачастую водители используют яркие и необычные цветовые решения, отличающиеся от большинства.
В наше время очень модно перекрашивать машины в камуфляжный цвет. На машине стоит дизельный мотор модели ЗМЗ на лошадиных сил сделанный Заволжским моторным заводом. Заметим, что его сконструировали специально для ГАЗ Он использует для работы бензин, содержит восемь цилиндров и двухкамерный карбюратор КБ. Система вентиляции картера у него закрытого типа, охлаждение — жидкостное, а фильтрация масла идет прямым потоком. Коробка передач механическая с четырьмя ступенями имеет на четвертой и третьей ступени синхронизацию.
Главная одинарная передача — гипоидного типа, сцепление — сухое, фрикционное, с одним диском. Оно всё время замкнуто. На ведомом диске стоит демпферный механизм. Также имеется раздатка раздаточная коробка с двумя ступенями. Раздатка эта состоит из ведущего и промежуточного валов, управляющего механизма, а также валов приводов переднего и заднего моста.
Колеса у этих приводов зубчатые. С ее помощью можно понижать передачу, а также отключать передний мост. Габаритные размеры самосвала ГАЗ Полноприводная конструкция предполагает наличие двух ведущих мостов.
У них абсолютно идентичные дифференциалы и основные передачи отличаются только маркировкой. Они стоят в отдельном картере, вставленном в специальное отверстие в мостовой балке. Кулачковые дифференциалы имеют по двадцать четыре радиальных сухаря.
Как передняя, так и задняя подвески оснащены продольными рессорами формы половины эллипса. Концы этих рессор закреплены между прокладками из резины. Также имеются амортизаторы двухстороннего типа, управляемые гидравлическим способом. Нижняя и верхняя части вала руля соединены шарнирно между собой, также на шарнирах вал крепится к кабине. Рулевой механизм работает при зацеплении ролика и глобоидного червяка. Имеется гидравлический усилитель рулевого управления.
Его клапан которого находится спереди на продольной тяге, а насос с ременным приводом — на двигателе. Оптовый центр продаж запчастей в Новогиреево опт. Москва, ул. Кетчерская, д. Оптовый центр продаж запчастей на Варшавском шоссе Юг опт. Москва, 33 км. МКАД, Варшавское шоссе, д. Оптовый центр продаж запчастей на Дмитровском шоссе Север опт.
Москва, 82 км.
МКАД, Дмитровское шоссе, д. Оптовый центр продаж запчастей на Рябиновой опт. Рябиновая, владение 63Г. AlexVP2 autoopt. Оптовый центр продаж запчастей на Ярославском шоссе север опт. Королев, Ярославский проезд, д. Оптовый центр продаж запчастей на Хабаровской опт. Москва, Хабаровская улица, д.
Оптовый центр продаж запчастей на Новорижском шоссе Северо-Запад опт. МО, Красногорский район, д. Оптовый центр продаж запчастей в Екатеринбурге опт. Екатеринбург, ул. Монтажников, д. Оптовый центр продаж запчастей в Нижнем Новгороде опт. Нижний Новгород, Московское шоссе, д. Оптовый центр продаж запчастей в Новосибирске опт.
Новосибирск, Кировский район, ул. Петухова, дом 69В. Оптовый центр продаж запчастей в Нефтекамске опт. Нефтекамск, ул. Высоковольтная, д.
Оптовый центр продаж запчастей в Перми опт. Пермь, ул. Оптовый центр продаж запчастей в Ижевске опт. Оптовый центр продаж запчастей в Уфе опт.
