Пар из расширительного бачка, Белый дым из выхлопной трубы: почему появляется и что с этим делать - Автосалон Пробегэксперт
Итак,имеется Е34 М51D25 , г. Страниц: 2 1 2. Именно поэтому важно знать все причины ухода антифриза из бачка и стараться избегать их. Республика Башкортостан, г. Военная 8б Курчатова
Следует также помнить, что эффективность охлаждения двигателя в значительной степени зависит от натяжения ремня привода вентилятора. При слабом натяжении ремень проскальзывает, при большом — излишне растягивается кроме того, повреждает подшипники генератора и водяного насоса. Если ремень замаслен, необходимо протереть его бензином. При обнаружении порванного ремня и при отсутствии запасного в крайнем случае можно временно использовать кольцо шириной около 20 мм, вырезанное по диаметру из автомобильной камеры.
Если ремень привода вентилятора замаслен, его необходимо протереть бензином. Ремень не должен иметь чрезмерного износа и следов масла, а прогиб должен соответствовать указанному в заводской инструкции по эксплуатации двигателя.
Если двигатель оборудован электрическим вентилятором, то одной из причин перегрева может оказаться именно он. Сам по себе вентилятор достаточно надежен и ломается редко, чего, к сожалению, нельзя сказать о системе его управления, к которой относятся температурный датчик и реле.
Принцип работы вентилятора прост: как только температура охлаждающей жидкости поднимается до определенного предела, контакты датчика замыкаются и через управляющее реле включается вентилятор. Если же этого не происходит, то поиск неисправностей необходимо начать с предохранителя.
Как правило, на крышке блока предохранителей пиктограммой показано, какой именно отвечает за вентилятор. Иногда он выглядит нормально, но из-за плохой посадки в гнезде не пропускает ток. Тогда бывает достаточно его пошевелить или подогнуть контактные лепестки.
Если же предохранитель перегорел, выход очевиден — замена. Следующий этап — проверка температурного датчика. Найти его несложно, потому что это единственная деталь радиатора, из которой торчат провода. Вот эти-то провода надо от датчика отсоединить и замкнуть между собой, после чего включить зажигание. Если вентилятор закрутился, значит, датчик неисправен. Починить его нельзя — он неразборный, но можно ехать дальше, оставив провода замкнутыми, а вентилятор работающим непрерывно.
Если замыкание проводов датчика не помогло, остается исключить из схемы реле — вынимая его из предохранительной коробки, заменяем куском проволоки, перемыкая гнезда управляющих контактов. Какие контакты реле управляющие, легко определить по схеме, изображенной на крышке блока. Если не заработало, тогда остается проверить наличие подачи питания на электрический двигатель вентилятора при помощи обыкновенной лампочки с проводками.
Если питания нет лампочка не горит при включенном зажигании , то дело в проводе — где-то в жгутах или разъемах пропал контакт. Самым рациональным в такой ситуации будет не расплетать жгуты которые зачастую практически недоступны , а, используя кусок провода, подать питание на вентилятор непосредственно с аккумулятора.
Если же напряжение на вентиляторе есть, но он все равно не вращается, значит, электродвигатель вышел из строя. Такое случается редко, но бывает. В этом случае можно осторожно продолжать движение, но главным прибором для вас становится указатель температуры. Чуть стрелка приблизилась к красной зоне — останавливайтесь, открывайте капот и охлаждайте двигатель.
При наличии вязкостной муфты вентилятора на продольно расположенных двигателях , при заглушенном, горячем двигателе должна остановиться вместе с двигателем, если же вентилятор продолжает крутиться по инерции, то часть силиконовой смазки уже вытекла из муфты, и её нужно менять.
Датчики включения вентилятора нужно подбирать на минимальную температуру включения, ничего страшного если вентилятор будет включаться раньше времени, по крайней мере, вентилятор дешевле заменить чем ремонтировать двигатель. Если жалюзи открываются не полностью, проверить состояние и работу тяги управления жалюзи радиатора. Пластинки жалюзи не должны иметь вмятины и при полностью вытянутой рукоятке провода должны быть плотно закрыты, а при крайнем положении — полностью открыты.
Регулировку производить с помощью винта крепления троса управления жалюзи. Важный момент: давление в системе охлаждения.
На это многие не обращают никакого внимания, а зря. Давление регулируется клапанами встроенными в крышку на расширительном бачке или радиаторе. При превышении этого порога должен открываться выпускной паровой клапан. При остывании двигателя и падении уровня объема охлаждающей жидкости должен открываться впускной клапан, чтобы в системе не создавалось разрежение. Из школьного курса физики известно, что чем больше давление, тем выше температура закипания жидкости.
Следовательно, если пробка не герметична или пружина парового клапана слишком слаба, жидкость закипит при значительно меньшей температуре.
Состав топливно-воздушной смеси также влияет на температуру двигателя. В этом случае слышатся «хлопки» в карбюраторе, чувствуется пониженная приемистость двигателя. Дело в том, что "бедная" смесь горит с большим выделением тепла. Двигатель перегревается вследствие медленного горения бедной смеси. Объем горящих газов, продолжительность и поверхность соприкосновения деталей двигателя с газами увеличиваются, становится больше количества тепла, отдаваемого деталям двигателя.
Так что перегрев двигателя может косвенно навести на мысль о проверке карбюратора. Перегрев двигателя может быть вызван также применением топлива не той марки, какая указана в заводской инструкции. Если двигатель перегревается из-за поступления в цилиндры "богатой" смеси, то характерными признаками этого являются "выстрелы" и черный дым в глушителе.
Богатая смесь, как и бедная, горит медленно и не успевает сгореть полностью из-за недостатка воздуха. При выходе в глушитель смесь, соединяясь с кислородом, сгорает. Происходит взрыв. Продолжительная работа двигателя на этой смеси приводит также к повышенному образованию нагара в цилиндрах, к ухудшению передачи тепла в охлаждающую жидкость, создает возможность возникновения детонации. Перегрев двигателя может возникнуть из-за чрезмерно позднего зажигания у дизельных двигателей, поздний впрыск , так как смесь продолжает гореть при выпуске.
При этом двигатель и выпускной трубопровод будет нагреваться по той причине, что часть тепла от сгораемой смеси отдается охлаждающей жидкости. Если зажигание или впрыск поздние, следует выполнить его регулировку.
У неопытных водителей двигатель иногда перегревается из-за частичной за-тяжки рычага стояночного тормоза или неправильной регулировки рабочих тормозов.
Белый дым из выхлопной трубы при прогретом двигателе 3. Причины неисправности 3. Изношенные сальники 3.
Деформации блока цилиндров 4. Что делать если из выхлопной трубы выходит белый дым? Профилактика «заболевания». Насколько дело — труба, зависит от причин, по которым «машина дымит». Белый дым при минусовой температуре на улице В холодную погоду при запуске двигателя всегда можно видеть белый дым. Выхлоп белого цвета - показатель задуматься все ли в порядке. Ржавые подтеки отмечены зеленым - места попадания антифриза в ГБЦ. Снова «испарился» антифриз - срочно в сервисный центр! Понравилась ли вам статья?
Поделитесь статьей со своими друзьями:. С этим читают Какое масло заливать в двигатель? Как проверить масло в двигателе. Как проверить ремень ГРМ. Когда необходимо менять ремень ГРМ: сроки и особенности замены.
Что такое ремень ГРМ, зачем нужен и что случается при обрыве. Сколько масла в двигателе автомобиля? Комментарии написать комментарий. Вот у меня залит фосфатник coolstream a Ребренд оригинала. Чтобы воспользоваться сравнением, добавьте еще минимум один автомобиль. Перейти к сравнению? Сравнить авто. В ближайшее время наш менеджер свяжется с вами.
А пока ознакомьтесь с действующими акциями. Перейти к ациям. Спасибо, заявка принята! Вы подписаны на обновления авто! Связаться с менеджером. Ваш вопрос. Справочная служба и отдел по работе с розничными заказами.
Отдел по работе с юридическими лицами. Все адреса Специалисты по направлениям. Название точки. Оптовый центр продаж запчастей в Люберцах Восток опт. Люберцы, ул. Мира, д. Оптовый центр продаж запчастей Машково Логистический центр опт. Люберцы, д. Машково, Машковский пр-д, д. Оптовый центр продаж запчастей в Новогиреево опт.
Москва, ул. Кетчерская, д. Оптовый центр продаж запчастей на Варшавском шоссе Юг опт. Москва, 33 км. МКАД, Варшавское шоссе, д. Оптовый центр продаж запчастей на Дмитровском шоссе Север опт. Москва, 82 км. МКАД, Дмитровское шоссе, д. Оптовый центр продаж запчастей на Рябиновой опт. Рябиновая, владение 63Г. AlexVP2 autoopt. Оптовый центр продаж запчастей на Ярославском шоссе север опт. Королев, Ярославский проезд, д.
Оптовый центр продаж запчастей на Хабаровской опт. Москва, Хабаровская улица, д. Оптовый центр продаж запчастей на Новорижском шоссе Северо-Запад опт. МО, Красногорский район, д.
Оптовый центр продаж запчастей в Екатеринбурге опт. Екатеринбург, ул. Монтажников, д. Оптовый центр продаж запчастей в Нижнем Новгороде опт. Нижний Новгород, Московское шоссе, д.
Оптовый центр продаж запчастей в Новосибирске опт. Новосибирск, Кировский район, ул. Петухова, дом 69В. Оптовый центр продаж запчастей в Нефтекамске опт. Нефтекамск, ул. Высоковольтная, д. Оптовый центр продаж запчастей в Перми опт. Пермь, ул. Оптовый центр продаж запчастей в Ижевске опт. Оптовый центр продаж запчастей в Уфе опт. Республика Башкортостан, г.
