Часовой расход топлива формула, Формула расхода топлива КАМАЗ и др. автомобилей
Подольск, пр. Какой комбайн лучший? Величина этого коэффициента принимается равной 1, для машин, оборудованных двигателями мощностью менее кВт л. При нормировании расхода топлива различают базовое значение расхода топлив, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы, и расчетное нормативное значение расхода топлив, учитывающее выполняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомобиля.
Дополнительный расход топлива на простой автомобиля с работающим двигателем составит:. Из путевого листа установлено, что городской автобус НефАЗ работал в городе с населением 2 млн. Работа осуществлялась в карьере. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал КамАЗ с самосвальным прицепом перевез на расстояние км 13 т кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние 80 км 16 т щебня. Общий пробег составил км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок и снижений.
Учитывая, что автомобиль-самосвал работал с коэффициентом полезной работы более чем 0,5, нормативный расход топлива определяется так же, как для бортового автомобиля КамАЗ базового для самосвала КамАЗ с учетом разницы собственной массы этих автомобилей.
Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль-фургон Fiat Ducato 2. Распоряжение Минтранса России от Список изменяющих документов.
Расходование топлива на автомобильном транспорте регламентируется системой линейных норм и нормативных коэффициентов надбавок , позволяющих для каждой марки автомобиля или автобуса определить меру потребления автомобильного бензина, дизельного топлива, сжатого и сжиженного газа в конкретных условиях эксплуатации. Линейные нормы расхода топлива на километров пробега автомобилей и автобусов, утвержденные постановлением Госплана СССР от Для грузовых автомобилей с несамосвальными кузовами, то есть бортовых, седельных тягачей и автомобилей со специализированными кузовами линейные нормы, приведенные в этих таблицах, не учитывают выполнение ими транспортной работы.
Для грузовых автомобилей-самосвалов, легковых автомобилей и автобусов выполняемая транспортная работа учтена в линейных нормах расхода топлива на пробег. Линейные нормы расхода топлива на транспортную работу автомобилей, передвижение прицепов, а также размеры дополнительного расхода топлива на превышение массы автомобиля по сравнению с базовой моделью приведены в таблице 8.
Грузоподъемность и собственная масса автомобильных и тракторных прицепов и полуприцепов приведены в приложении 1.
При одновременном применении двух и более нормативных коэффициентов расход топлива по норме рассчитывается с учетом суммы или разности приведенных выше надбавок. Дополнительные условия, регламентирующие нормативный расход топлива автомобильным транспортом:.
Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, не работающее во время движения, линейные нормы рассчитываются, исходя из норм для базовой модели и увеличения норм вследствие превышения массы специального автомобиля по сравнению с базовой моделью в размерах, приведенных в таблице 8.
Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, работающее во время движения, нормы расхода топлива разрабатываются с учетом режима движения автомобиля и дополнительного расхода топлива на работу специального оборудования.
Нормы расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на транспортных средствах, а также на пробег с одновременно работающим оборудованием приведены в соответствующих разделах настоящего Сборника.
Линейные нормы расхода топлива на пробег для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, приведены в таблицах и 7 в нормальных кубических метрах Н. Индивидуальные нормы расхода топлива на работу специального оборудования транспортных средств и других видов машин приведены в разделах 4 — 9 настоящего Сборника.
Эти нормы разработаны на единицу работы как правило, Машино-час для средних условий эксплуатации машин в течение смены. Нормы предусматривают эксплуатацию машин при положительных температурах окружающего воздуха на высоте над уровнем моря до м и не учитывают дополнительный расход топлива на внутрихозяйственные внутригаражные передвижения, техническое обслуживание, ремонт и хранение машин.
Продолжительность обкатки машин устанавливается в соответствии с технической документацией заводов-изготовителей;. Нормы расхода топлива могут быть снижены при эксплуатации машин с перерывами, превышающими установленные технологией проведения работ, либо при использовании в аналогичных машинах двигателей меньшей мощности или с меньшим контрольным расходом топлива. При одновременном применении двух и более нормативных коэффициентов надбавок норма устанавливается с учетом их суммы или разности.
Нормы расхода топлива на эксплуатацию оборудования генераторы, компрессоры, насосы и др. Ктз — коэффициент, учитывающий расход топлива на запуск и регулировку работы двигателя, а также ежесменное техническое обслуживание машин.
Величина этого коэффициента принимается равной 1, для машин, оборудованных двигателями мощностью менее кВт л. Кзаг — нормативный коэффициент изменения расхода топлива в зависимости от загрузки машины см. Кп — коэффициенты пересчета нефтепродуктов из объемных единиц в весовые, принимаемый в соответствии с приложениями 7 и 8. Значение нормативного коэффициента изменения расхода топлива в зависимости от загрузки машины определяется по формуле:.
Км — коэффициент, учитывающий изменение удельного расхода топлива в зависимости от степени загрузки по мощности. Величина коэффициента Км для наиболее широко используемых типов двигателей приведена в приложении 3. Для других типов его значение определяется по регуляторной характеристике двигателя.
