Повернул ключ зажигания и все потухло, Fiat Ducato Club
Пользователи Текущие посетители Новые сообщения профилей Поиск сообщений профилей. W E не заводится и горит "чек". Только у я еще и в машину не могу попасть. Батарейки менял за день по 3 раза,ключ разбирал,при нажатий кнопки один раз загорается лампа перед диодом,но толку нет.
Так вот я к чему в состоянии аффекта я навыдумывал себе да и еще местные умельцы наговорили, что бес ремонта замка не обойтись, мол у них это каждую неделю с кем-то случается, мол заводской брак. Почитав литературку всякие статьи выяснилось что дефект тыл до года а у меня машинка декабрь Не давали покоя странный щелчки в руле. Результат 3-х дневного мучения и переживания что все у меня в порядке с машинкой не надо ей замок ремонтировать, щелчки были так как были выкручены колеса и машинка стояла чуть чуть на горке, и просто не могла сама разблокироваться рулевая колонка надо просто рулем чуть чуть покачать и все в порядке.
Вчера пробовал раз держа руль в заклиненном состоянии и вставляя ключ получаются те самые странные щелчки, отпускаешь и все приходит в норму. А второй ключ который как мне сказали даже не заводит машинку, дверей конечно не открывает и даже лампочка не горит когда на кнопки жмешь, но если вставить и нажать на любую кнопку он свободно проворачивается и заводит мою машинку.
Новый ключ закажу сам когда поеду в отпуск. Надеюсь придет в новом корпусе как у кузова. Merlin , 29 апр Регистрация: 29 апр Сообщения: 4 Симпатии: 0 Адрес: Днепропетровск. Была такая же проблема на Поехал на сервис сказали что надо менять ключ ?
Потом заехал к умельцам сделали за гривен. Сказали что такая хрень бывает от того что часто роняем ключ Доброго время суток! Всех с прошедшим 9 мая! Вчера заметил такой казус первый ключ который пролежал пол года нерабочим почему-то заработал.
Когда им пользуешься при вынимании и вставлении ключа сиденье водителя подъезжает к рулю и руль опускается и соответственно отъезжает когда вынимаешь. Почему со вторым ключом такого нету????? Merlin , 12 май Pifagor , 12 май Merlin , 14 май Регистрация: 22 янв Сообщения: 1 Симпатии: 0 Адрес: Белебей.
Нужна помощь!!! Всем привет! У меня такая проблема. Села АКБ мерин С Kompressor w , через неделю зарядил АКБ, поставил, вставил ключ в зажигание, повернул, на экране появилась какая-то ошибка и все потухло все произошло быстро, не успел рассмотреть ошибку , ключ вытащил, заново вставил, а он никуда не поворачивается, глухо никаких звуков привода замка, короче полный ноль.
Что делать? Могли клеммы там окислится или провода сгнить. Так же я бы посмотрел контакты на самом замке зажигания. Заполни «профиль», используя там только латинские буквы и цифры. Если часто снимать и подключть аккум, мог умереть компьютер машины он же блок управления двигателем, он же ECM или салонный компьютер он же SJB.
Поэтому и тишина с электрикой настала. Он так же имеет свой предохранитель. Установливается в блоке предов в салоне. Что за машин? Ford Maverick XLT 2. Если часто снимать и подключть аккум, мог умереть компьютер машины Жуть какая.
Всего не более 5 раз скидывал клеммы. Что же делать, если сейчас езжу редко, а за 2 недели стояния акк высаживается?
Продолжение истории. На следующее утро пришёл с плоскогубцами, вытащил все предохранители моторного отсека, проверил их тестером — нормальные. Попробовал снова подключить клеммы — фары мигнули. Вставил и повернул ключ — приборка зажглась. Попробовал завести — всё потухло и больше не включалось, как вчера.
Глазок у акка зелёный. Но чтобы получить конкретику, взял домой и поставил на зарядку, повторю попытку ещё раз при полном заряде. Блин, салонные преды не проверил. Сделаю в ближайшее время. Попробовал завести — всё потухло и больше не включалось Сильная просадка напряжения. Перед тестом хорошо заряжаем аккумулятор. Включаем все освещение, стопы, магнитиолла и т. Как выяснилось в последствии, при попытке запуска всё тухнет, а если прийти через несколько часов, то панель снова оживает при повороте ключа.
Знакомый предлагает дать аккумулятор от своего фокуса чтобы попробовать завести мою машину. Он уверен, что дело в аккумуляторе. Как думаете, не убью я аккумулятор от фокуса, если попробую им один раз завести МЭТ? Радио должно работать мимо замка, свет, сигнал. Если не работают, то масы нет или большой предохранитель. Если все это в норме, должно хоть чтото в машине заработать, есть еще клемы амперметра, но до них тяжело добраться и они должны отвалиться совсем, чтоб не горела даже подсветка салона,а это мало вероятно, так что пока про них забудь.
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки. На нет амперметра! Проверяй контакты на аккуме, почистий — в норме, идём дальше проверяй общий предохранитель — в норме, дальше — машина с сигналкой? Если да то открылась с кнопки? Если да то уже вероятнее всего замок зажигания. А почему увереность такая что АКБ заряжена??? Она ведь месяц простояла на бибике, приведите аргументы её исправности пожалуйста.
Забыл, я ж говорил что с мало знаком, но это не важно в данном случае, все равно все что написал нужно проверить, естественно я исходил из того, что акум хоть немного дышит.
Бывает, все мы с чем то мало знакомы. АКБ точно заряжен — так как есть доп. Судя по всему масса есть, замок не при чем, так как не все через него идет, я бы посмотрел клему на генераторе, вот через нее идет все. Чтоб не создавать новой темы. У меня вчера сгорел центральный предохранитель от которого идут провода на стартер, генератор и на замок зажигания. Так как дело было вечер и трасса, вместо предохранителя в ход пошла обычная проволока. После установки сего «девайса» проверил работоспособность регулятора напряжения обычным мультиметром, по напряжению, с потребителями и без, на разных оборотах.
Также заметил, что не полностью воткнуты контакты данного регулятора в генератор двиг. Отмахал на этой проволоке км. Вроде ничего не погорело. Собственно вопрос: а могла ли являться причиной перегорания предохранителя не полностью воткнутая фишка регулятора б какие вообще причины перегорания данного предохранителя? Я конечно подозреваю, что возможно это КЗ, но где? В цепи от АКБ до стартера, до генератора или где то под панелью приборов. Предохранитель на 60А остался целым. Я глубоко извиняюсь.
Перегорел именно тот предохранитель, от которого идут провода на стартер, генератор и замок зажигания. Сообщение исправил. Еще раз извините за неточную информацию. Здержиков , вроде на стартер и генератор идёт мимо предохранителя… сразу с АКБ идут толстые провода… и 1 толстый идёт на крыло..
ЗМЗ у меня кузов…я че то не наблюдаю её! Открываеш капот и видиш кумулятр. Добавлено через 5 минут 4 секунды xoox , -а ты за эл-во то заплатил? А то млжет за неуплату вырубили smoke: Ну а вообще от коробки с предохранителями попляши.
Ткни тудысь лампочку 12в. Если горит -то проверяеш за предохронителем, разьём под рулём , реле на стартере. Полностью пропало напряжение в машине!! Следовательно , искать обрыв от клеммы АКБ до…..
Сообщение от Sheff73 Аварийка работает? ВАЗ 1,6 16V 98Hp г. Сообщение от Jibeysp Нет! Сообщение от Марина Уважаемый тс, если Вы ещё бываете тут, в чем была проблема? Некоторые думают- что они поднялИсь … На самом деле- они просто всплыли. Последний раз редактировалось приора34рус; Сообщение от Vitalkpro1 А если это все горит то где искать нужно? Вообще у меня ня все внезапно пропало.
Сообщение от Carrozzeria Что искать, что пропало??? Сообщение от AS-Tony Все пропало! Андрей Ереснов 12 октября Контрольной лампой проверяешь есть ли напруга на акке. Виктор Косарчук 12 октября Не клон ли Гузаревича? RU 12 октября Если потребитель, подключенный к прямому плюсу, не работает, значит отгорел общий минус.
RU 12 октября Блин, неужели трудно найти, где пропадает напряжение?
