Ниссан цефиро а33 расход топлива
Almera Tino. В общем. Цены в расчетах: АИ — 47,00 руб.
Салон очень уютный и просторный , японцы всё предусмотрели! Динамика разгона на высоте , машина очень отзывчива на нажатия педали акселератора особенно если включён режим Power - это будет очень приятно для тех людей кто любит быструю езду , машина устоичива на больших скоростях!
А в зимний период вам поможет режим Snow машина не будет буксовать , а это большой плюс для автомата - дольше проживёт Японские автомобили славятся своим непревзойдённым качеством сборки и долговечностю деталей , ремонт в разумных пределах! Эксплуатация была бережной!
Авто стоит брать! Он подойдёт людям кто ценит комфорт езды!!! Летом по нашим дорогам Казахстана в Джамбылской области в Шуской трассе дорога плохая с большими ямами.
В машине вышел из строя аммортизатор передний один справа. Поменял оба. Зимой свечи надо было оказывается менять до меня хозяин мой коллега не менял до него неизвестно! Машина на 40 С морозе не завелась. После поменял свечи на платиновые новые и масло в двигателе поменял, сейчас с пол пинка заводится.
Купил в апреле. Моя первая машина! В начале было нормально. До геометрий. На трассе не чувствуешь. В диагностике один салимблок и одну рулевую тягу нужно было менят.
Салон просторный, багаж вместительный. Все удобства климат контроль. На трассе комфортно, не устаешь. Я км ездил без отдыха нормально. В общем советую. Здравствуйте, уважаемые господа автовладельцы!!!! Пишу свой первый отзыв, хотя честно говоря, я не сторонник делиться в интернете своим мнением, но все-таки решил поделиться опытом владения настоящим японским автомобилем.
Моя история началась чуть больше четырех лет назад, в году, когда появились первые нормальные деньги. Тогда стоял выбор, либо купить новую машину за 1 млн. Вот и я думал, куплю новую приличную машину, чтобы не отставать ни от кого, но в то время был безквартирный и уж очегь хотелось и квартирку, хотя бы в ипотеку взять Вот так вот я решил, что мой бюджет на покупку авто ограничивается т.
Mark 2 хотел, аж сил не было Один мужик буквально заставил сесть в Nissan Cefiro A33, при этом когда я сел, я даже не понял что движок работал, мне сказали всего пару фраз: "V6, велюровый салон, кучу подставок под стаканчики Я спокойно вышел из автомобиля, сказал спасибо, а потом еще дней 15 ходил по рынкам и присаживался во всякого рода автомобили за схожую цену, и при этом в голове крутилось только одно: "Нда, это не Цефира А теперь по сути:Машина располагает к спокойной езде, мотор слышишь, только когда давишь в пол гашетку.
Если захотеть, то можно повышивать в городе, но для этого я поставил стойки KYB, конечно же не для этого, но без них машину болтает как говно на дороге, извиняюсь за выражение. Как работает коробка, я понимаю только по стрелке тахометра. Комплектация по ходу самая простая, нет ничего типа круиза, обогрева зеркал конечно этого не хватает , но с другой стороны тот минимум который должен быть - он есть. Если кандей включать, то 12,5.
По трассе чисто - 8, Машина располагает к спокойной езде, товарищи с работы, у которых новая Camry, Passat, Focus 2. Если есть желание, то со светофора очень просто уйти первым, при этом тебя может сделать только какой-нибудь крузак или кайен, с такими очень тяжело тягаться, но подозреваю что при этом литров 20 на сотню они выложат.
Зато резина и шиномонтаж дешевле, да и ямы и выбоины все проглатываю. Багажник бооольшой, влазит все, я на машине даже 3 метровые панели для потолка перевозил.
Квартиру перевез - запихивал вещи пока не устал, а потом опять запихивал, разгружать просто замучался, отдохнул, потом опять разгружал Поменял радиатор, когда было тыщ пробега, он потек и с собой забрал генератор, так как тосол зазбрызгало по всему подкапотному пространству как он потек. Недорого это встало, тыщ , не помню, радиатор новый - 2,5 т. Года два назад в лопнул какой-то шланг в системе усиления руля не смейтесь пож-ста, я не помню как правильно , уехала тогда моя цефира на эвакуаторе в сервис, так как руль почти не крутился, да и нельзя на такой ехать машине В сервисе быстро все заменили, но Но это единственный косяк, с которым никто ни в одном сервисе не мождет разобраться, кстати не думайфте что я жлоб, я езжу в хорошие сервисы, где всякий мерины и думские ауди чинют, где японок делают, денег не жалею, так как они слава богу находятся.
Стукнуло тыщ пробегу, машина по трассе стала "плавать". Поехал в сервис и сказал - сделайте подвеску, сделали Машина стала как новая, на трассе как влитая идет, даже позволяю себе тихоходов из крайней левой выпихивать вообще-то не тихоходов, а почти всех, уступаю только Х5 и прочим бомбардировщикам и штурмовикам. Больше ничего не делал, все отлично работает!!!
О внешнем виде:Когда купил, мой сосед сказал - "блин, у тебя самый прикольный авто в доме, красивый такой". Меня внешний вид прет, честно говоря.
Затонировал зад - вообще Здорово! Вот так проездил 4 года, коллеги купили всякие крутые тачки, а меня эта устраивает. Вырос на работе до начальника отдела, стал денег зарабатывать прилично, купил себе все-таки квартирку, сделал ремонт, купил жене машину, но Подчиненные говорят: "Да у него Крузак в гараже стоит!!!!
Думаю поменять, но все что смотрел - не нравится, ээээ-х, это все не Цефиры, единственное что понравилось - это новый Lexus GS , но это 2,4 млн. Спасибо всем, кто набрался терпения и дочитал мой отзыв!!!!!! Совсем забыл: один раз в меня девятка влетела на повороте, прямо в бочину, при этом её почти развернуло на дороге, и двери справа в клочья были, а я удар ощутил только по звуку, да и у меня только бампер коцнуло, машина даже не шелохнулась ехала как трамвай по рельсам, вот что значит 1,5 тонны , да и бампер потом сам выпрямился!!!
Безопасная она, твою мать, опять же извиняюсь за жаргон!!!!!! И в завершение: Спросите, и как же мне правый руль, отвечу - сложно теперь ездить на левом, на правом удобнее!!
Бред конечно, но правый руль терпеть можно, тем более ездить на нем более 4х лет, не раздражает нисколько, наоборот как родной стал. Хотя надо, конечно, на левый руль пересаживаться. Не такой прожорливый как Лексус. Настоящий Цифиро с левым рулем.
Не такой крутой как Лексус. Цефиро в 32 кузове - несомненно один из лучших японских авто ХХвека, его классический дизайн и сейчас оставляет далеко за собой большинство современных автомобилей, а V-образные 6-цилиндровые двигатели VQ до сих пор входят в шестерку лучших ДВС в мире.
Динамика Шестерки на старте не оставляет шансов четырех-цилиндровым братьям, при том, что двигатель не надрывается, а лишь приятно урчит.
По трассе идет очень уверенно до потом убираешь шасси и В повороты входит как по рельсам практически без крена до нее была "Камри", того и гляди завалишься , вообще по подвеске - нечто среднее между "Ауди и Тойотой", все в меру. Добавлю, что подвеска на "Цифире" практически не убиваемая, но за всем надо смотреть и менять вовремя запчасти вполне доступные.
Салон просторен и удобен, на заднем диване особенно, шумоизоляция вполне соответствует бизнес-классу. Ну а багажник - "спальное место см" проверено. Цифиру брал летнию пробег , за 3 года прошел около 50тыс. Машина верная и если бы не обстоятельства - не расстался бы еще пару-тройку лет.
Движок-то настоящий миллионник. Есть мнение, что Ниссаны - коррозийны, отвечу, что если не обрабатывать машину антикором или др. Написал отзыв и задумался Сложно найти авто такого качества за эти деньги. Каждый водитель, независимо от возраста, найдет в нем свои прелести. Больше не выпускается. Автомобиль отличный и от других! Срок владения полтора года. Отремонтировал штатные динамики. Вообще-то сначала поменял динамики на Prology-"только добавь автомобиль", так как родные стали хрипеть.
Звук стал с пролоджами. Заменил у родных динамиков изорванный поролоновый подвес диффузора на подвес из тонкой кожи от старой китайской куртки - изобретение к сожалению не мое, но имею опыт по акустике и вообще радиолюбительский стаж лет 40 , отцентрировал, поставил на место, звук вполне приличный для салона. Да, еще цепь стала побрякивать при заводке, но это нормально даже для нового мотора. Вот и все неисправности.
Остальная эксплуатация не подумайте, что отношусь к авто как попало - просто ничего не ломается, еще 3 раза тьфу, постоянно что-то смотрю-слушаю-нюхаю , - смены масла-фильтров, заправки-мойки-уборки салона.
Слегка напрягает "туповатость" но это наверное после митцубиси Этерны Галанта - эксплуатировал года 3 кстати на Этерне за три года и компьютер чинил - электролиты потекли и печатку попортили, и серводвигатель холостого хода ремонтировал, двигатель вентилятора охлаждения вентилятора перематывал - ЗАВОДСКОЙ ЯПОНСКИЙ БРАК - жрал 40 ампер, поэтому все, что можно в цепи питания сгорело или поплавилось и не работало, пока я этот девайс не купил и отремонтировал, потом оборвался ремень ГРМ - двигателю кирдык когда разобрал лобовину увидел в натяжителе вместо потрохов русскую пластмассовую ПАЛКУ.
Купил контрактный двиг, переставил. Как только купили машину сразу же поменяли ремни ГУРа и привода огригатов , натяжной ролик. Очень прудно найти подкрыльник, и защиту двигателя снизу , в городе нет, а если заказывать с завода то это обходиться в тенге. В остальном машина супер!!! Первые ощущения На дороге держится неплохо, хотя и раскачивает как небольшую баржу Теперь о поездках трассовых и городских.
Работает чистенько Расход по городу по трассе на скорости ,если понужаешь больше начинает чавкать мама не горюй : стрелка уровня топлива в баке падает быстрее чем орган после секса : Коробка На трассе держится достаточно устойчиво в рысканье и боковых сносах не замечена, в поворот входит достойно, крен незначительный На деревенских дорогах ведет себя плохо Кузов большой, поэтому видимо все равно немного играет.. Аэродинамика у кузова отличная Шумоизоляция салона могла бы быть и получше Салон маркий Общий итог: Отличная машина с претензией на представительский класс за вполне разумные деньги для аккуратных людей любящих комфорт и уют, для спокойных и неторопливых поездок в городе и по трассе на любые расстояния и с любой загрузкой бак 70 литров : Так же можно и на рыбалку , за грибами , на пикничек главное чтоб калдобин не было.
Довольно комфортная.
Дешево в обслуживании если с умом к нему подойти. Стоит своих денег. Во время делайте все необходимое на эту машину, и вы в ней не разочаруетесь. Машина мне досталась от отца, когда мы его приобретали в городе был ажиотаж на эту модель, и мне она очень сильно нравилась. Что можно сказать про эту машину-очень достойный автомобиль за свою цену!
В салоне море места, в багажнике тоже большое пространство. Салон выполнен в очень строгом стиле, без каких либо прибамбасов-но мне этого было достаточно.
В городе литров-в зависимости от манеры езды. Что касается поломок-за 3 года был заменен датчик акпп-стоимость от до , и иммобилайзер, стоимость которого от 2 и выше.
Отдельно скажу про то, что разбил сам Новый задний бампер- руб. Замена стоек обошлась в руб. Вот наверно и все. Отзывы об авто. Primastar пасс.
Serena пасс. Vanette пасс. Отлично 47 отзывов. Общий рейтинг авто Nissan Cefiro Управление. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 5. Nissan Cefiro динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость шумоизоляция. Поездки в городе. Nissan Cefiro Комфорт, мощность, дизайн, вместительность.
Nissan Cefiro широкая комфортабельная машина, движок продуман удачно , ходовая мягкая и живучая - три года не лазил. Nissan Cefiro прежде всего цепь ГРМ - вечность в отличии от ремней, хорошая высота клиренса. Отлично 4. Nissan Cefiro Комфорт на высочайшем уровне учитывая цену Вечен как советский радиоприемник Цена!!!
Запчасти дешевые V6 это не R4 Ржавеет и гниет Жопа проседает проставки плохой вариант Свет фар не ахти. Nissan Cefiro Курсовая устойчивость,внутреннее пространство,работа двигателя,вместительный багажник. Nissan Cefiro Вместительность. Nissan Cefiro Замечательный авто; просторный салон, отличная управляемость, очень очень хорошое авто во всех отношениях, за исключением Nissan Cefiro Просторная, комфортная, неприхотливая Ремень генератора. Nissan Cefiro Надежный и удобный авто Расход топлива великоват.
Nissan Cefiro Подвеска простая и недорогая в обслуге, Большой салон, Мощный мотор, Высокий клиренс, Мягкий ход Машина большая, место для парковки надо больше, Расход в городе.
Хорошо 3. Nissan Cefiro Просторный салон и плавность хода особенно незаменимы для семейных поездок на отдых. Nissan Cefiro простор салона Летом по нашим дорогам Казахстана в Джамбылской области в Шуской трассе дорога плохая с большими ямами. Nissan Cefiro хороший надежный и комфортный авто. Nissan Cefiro Не такой прожорливый как Лексус. Nissan Cefiro Надежность. Nissan Cefiro Как только купили машину сразу же поменяли ремни ГУРа и привода огригатов , натяжной ролик.
Nissan Cefiro Довольно комфортная. Nissan Cefiro дизайн кузова, качество материалов, качество сборки обычные проблемы для машины! Отправить Отмена. Almera Almera Classic Almera Tino Altima Altima USA 1. Armada Atlas 1.
Avenir Bassara 8. Bluebird Cedric Cherry 3. Cima 2. Coupe Z USA 1. Cube Datsun 7. Elgrand 8. Frontier 1. Fuga 1. GT-R 4. Gloria 9. Interstar 2. Juke Juke Nismo 1. Juke Nismo RS 2. Kicks 2. Kubistar 2. Langley 1. Largo Laurel Leaf Leopard 2. Liberty Maxima Maxima QX Micra Micra Hatchback 3d 1.
Micra Hatchback 5d 7. Murano NP NV Navara Note Pathfinder Patrol Pickup 1. Pixo Prairie 6. Presage Presea Primastar груз. Primera Pulsar Qashqai Qashqai 1. Quest 9. Rogue Rogue Sport 3. Sentra Serena груз. Silvia 8.
Skyline Stagea 1. Stanza 2. Sunny TIIDA Teana Terrano Terrano II 5. Tino Urvan 5. Vanette груз. Versa 4. Wingroad X-Terra X-Trail Как проверить высоковольтные провода.
Смазка для свечей зажигания и катушек. Как часто нужно менять антифриз. Чем смазывать клеммы аккумулятора.
Что делать если на машину упало дерево. Топ 5 лучших автомагнитол Главная Статьи Интересное Nissan Cefiro как уменьшить расход топлива. Разберем причины повышенного расхода на Nissan Cefiro Многие владельцы ниссан порой задают вопрос «почему стал большой расход топлива».
Это может возникнуть по следующим причинам: ДМРВ — вышел из строя или перестал давать показатели в пределах нормы Датчики кислорода — ошибка может не появляться если датчик кислорода работает, но дает показания совсем не те.
Топливный фильтр — забитый, грязный. Свечи — если неправильно подобранные. Инжектор — забитые форсунки. Датчик детонации. ДМРВ При неисправном дмрв расход топлива будет большой, но сам датчик может не выдавать ошибки, так же будут наблюдаться провалы на холостых и плохой запуск. Предыдущая статья Признаки неисправности турбины двигателя. Следующая статья Замена радиатора печки на Nissan Cefiro. Как правильно прогревать автомобиль зимой.
Обзор автодомов на колесах, топ лучших. Почему выходят из строя свечи зажигания. Тест полоски для антифриза большой обзор. Расположение предохранителей Chevrolet Cruze. С предложениями по рекламе и полезной информацией, пожалуйста пишите на почту. Рекомендуем - Seo продвижение.
Свяжитесь с нами: autozona54 mail. Популярные посты.
