Емкость топливного бака зил 131
Медиафайлы на Викискладе. Схема системы питания топливом автомобиля ЗИЛ : 1 - топливный насос; 2 - Фильтр тонкой очистки; 3 - карбюратор; 4 - топливный бак; 5-воздухоподводящая трубка; 6 - датчик указателя уровня топлива; 7 - угольники; 8 - приемная трубка; 9 -сетчатый фильтр; 10 - крышка; 11 - фильтр-отстойник; 12 - кран; 14 - клапанная коробка; 15 - резиновый шланг. Автомобиль ЗиЛ выпускался Московским автозаводом имени Лихачева с по годы. Машинами этого типа с начала х годов комплектовались городские и сельские пожарные части, ведомственные пожарные части, пожарные подразделения в войсковых частях, пожарно-химические станции лесной охраны, аэродромы, морские и речные порты.
Переместите изображения в это окно или нажмите кнопку Выбрать фотографии.
-260x260-product_thumb.jpg)
Загрузить файлы. Оставить отзыв. Подборщик зерновой ПЗ-3,4; ПЗ-4,4.
Комбайн Енисей Комбайн Руслан Комбайн Дон Назад Масла, смазки, технические жидкости Метизы Назад Болт норийный Заклепка алюминиевая Сталь шпоночная Болт с лемешной головкой Болт с полукруглой головкой Болт с шестигранной головкой Винт Гайка, гровер, ось, шайба, шпилька, шплинт Гвоздь, саморез Заклепка полукруглая Заклепка потайная. Назад Подшипники Подшипники импортные.
Назад Фал плетеный, канат крученый джутовый Аккумуляторы Вкладыши Дорожная комунальная щетка Капролон, фторопласт Шайбы медные, алюминиевые Огнетушители Палатки автопологи Прокладки и ремкомплекты Резинометаллические самоцентрирующиеся уплотнения USIT Спецодежда Стопорные кольца Топливная аппаратура. Назад Метизы электроды, проволока Оборудование.
Назад Стартеры Электрооборудование и приборы. Заказы стоимостью более руб. Система пуска предназначена для пуска холодного двигателя. К ней относится воздушная заслонка 15 с автоматическим клапаном Привод управления карбюратором включает педаль, две кнопки, промежуточные тяги и рычаги. Педаль установлена в кабине. Усилие от нее передается на ось дроссельных заслонок.
Ручное управление этими заслонками производится кнопкой с помощью гибкой тяги. Вторая кнопка также гибкой тягой соединена с рычагом воздушной заслонки. Между воздушной и дроссельными заслонками имеется кинематическая связь через промежуточные детали, вследствие чего при закрытой воздушной заслонке дроссельные заслонки приоткрываются. Работа карбюратора.
Обе смесительную камеры работают одновременно, но и процессы смесеобразования в них одинаковы, поэтому работу карбюратора рассмотрим на примере одной камеры. При пуске и прогреве холодного двигателя прикрывают воздушную заслонку, при этом дроссельная заслонка несколько приоткрывается. В смесительной камере создается разрежение, вследствие чего происходит интенсивное истечение топлива через кольцевой распылитель главной дозирующей системы и поступление эмульсии из отверстий 42, 43 системы холостого хода.
При этом образуется очень богатая горючая смесь. Из-за малой скорости движения воздуха топливо плохо распыляется и в виде пленки попадает на стенки трубопровода и в цилиндры двигателя. В момент начала работы двигателя под действием разности давлений открывается предохранительный клапан 16, что предотвращает сильное обогащение горючей смеси. Дальнейшее обеднение смеси достигается постепенным открыванием воздушной заслонки.
Наибольшее разрежение создается под дроссельной заслонкой. Это разрежение через отверстие 43 передается по каналам к блоку жиклеров 6 холостого хода 6. Под действием этого разрежения топлива из поплавковой камеры проходит через главный жиклер 47, топливный канал 35 и наклонный колодец жиклера 9 к жиклеру холостого хода 6. Необходимый для образования эмульсии воздух поступает из горловины через верхнее отверстие жиклера б, а также пере: воздушный жиклер 8 и жиклер 9. Образующаяся горючая смесь поступает по каналам к отверстию 43 и далее за дроссельную заслонку в цилиндр двигателя.
Через отверстие 42 к эмульсии подмешивается воздух.
По мере открытия дроссельной заслонки увеличивается разрежение у верхнего отверстия 43 и смесь начинает поступать через оба отверстия 42 и 43, тем самым достигается плавный переход двигателя от режима холостого хода к работе под нагрузкой.
На режиме малых и средних нагрузок открывается дроссельная заслонка, разрежение у малого диффузора возрастает, в работу вступает главная дозирующая система, а система холостого хода плавно прекращает подачу смеси. Топливо поступает из поплавковой камеры через главный жиклер 47 и жиклер полной мощности.
К этому топливу подмешивается воздух из воздушного жиклера 8, поэтому к распылителю 4 поступает эмульсия. По мере открытия дроссельной заслонки разрежение у диффузора возрастает, при этом воздух дополнительно поступает через жиклер 6 холостого хода, что уменьшает разрежение у жиклера 9 полной мощности.
Воздух, поступающий из жиклеров и тормозит истечение топлива из главного жиклера, этим достигается обеднение смеси до необходимого состава.
На режиме полной нагрузки обогащение горючей смеси достигается с помощью экономайзера. На режиме ускорения при резком открывании дроссельной заслон; происходит перемещение ускорительного насоса.
Под давлением топлива впускной клапан 29 закрывается, а нагнетательный клапан 40 открывается. Дополнительная порция топлива через жиклер распылителя 12 впрыскивается в поток воздуха. Пружина 18 способствует получению затяжного впрыска топлива. Схема ограничителя частоты вращения коленчатого вала двигателя ЗИЛ - 1 -шток; 2 -пружина; 3 - диафрагма; 4 - патрубок карбюратора; 5, б - трубопроводы; 7 - клапан; 8 - ротор; 9 - паз валика ротора; 10 - регулировочный винт; 11 - пружина клапана; 12 - седло; 13 -рычаг привода дроссельных заслонок; 14 - шарнирное соединение; 15 - канал; 16 - дроссельные заслонки; 17 -жиклеры; 18 - рычаг ограниченности.
Датчик центробежного типа установлен на крышке распределительных шестерен и приводится в действие от распределительного вала. Он имеет корпус, крышку и ротор 8. В роторе установлен клапан 7 с седлом 12 и пружиной Исполнительный механизм состоит из корпуса, крышки, диафрагмы 3 со штоком 1 и пружиной 2, двух жиклеров Полость А под диафрагмой и полость Б над диафрагмой соединены между собой трубками 5,6 и каналом 1 через датчик.
Работает ограничитель следующим образом.
При небольшой частоте вращения вала клапан 7 открыт и полость А соединяется с воздушным патрубком карбюратора так же, как и полость Б под диафрагме Поэтому в этих полостях устанавливается одинаковое разрежение, которое передается из смесительной камеры через жиклеры Диафрагма не перемещается и на ось дроссельных заслонок не воздействует.
При частоте вращения Разрежение из смесительной камеры через жиклеры передастся в полость Б, вследствие чего диафрагма переметается вверх и прикрывает дроссельные заслонки. Поступление горючей смеси уменьшается, и частота вращения коленчатого вала снижается. Воздушный фильтр предназначен для очистки воздуха от пыли. На автомобиле ЗиЛ фильтр пеномасляный, инерционный, с трехступенчатой очисткой воздуха; крепится на кронштейнах к двум стойкам, ввернутым во впускной трубопровод.
Фильтр состоит из корпуса 7 рис. Воздушный фильтр двигателя ЗИЛ : 1 - зона над отражателем; 2 - зона над маслом; 3 - отверстие; 4 -трос; 5 - окно; 6 -центральная труба; 7 - корпус; 8 - пеномаслоудерживающая набивка; 9 - дросселирующая кассета: 10 - отражатель; 11 - масляная ванна; 12 - центральные отверстия; 13 - эжектор; 14 - полость масляной ванны; 15 - входная трубка вентиляции распределителя зажигания; 16 - выходная трубка вентиляции распределителя зажигания; 17 - карбюратор; 18 - трубка вентиляции топливного насоса.
Вернуться к покупкам Перейти в корзину. Заказ в один клик. Согласие на обработку персональных данных Я ознакомлен и согласен с условиями оферты и политики конфиденциальности. Контактное лицо ФИО :. Контактный телефон:. Населенный пункт:.
Получать уведомления о заказе С помощью уведомлений о заказе можно не только получать актуальную информацию по заказу, но и иметь быстрый канал связи с магазином. Чугунный, с легкосъемными вставными гильзами, с резиновыми уплотняющими кольцами в нижней их части. Три компрессионных — чугунные два верхних хромированные и одно маслосъемное — стальное, составное, хромированное.
