Кпп ваз 2109 замена масла, Инструкция по замене трансмиссионного масла в КПП ВАЗ-2109
Прогреваем коробку проезжаем километров Устанавливаем автомобиль на смотровую яму Снимаем защиту моторного отсека Очищаем от загрязнения поверхность коробки передач рядом со сливной пробкой Подставляем под сливную пробку емкость для слива масла. Для отработанного масла подставляем ведро. Если есть возможность можно поменять коробку на они взаимозаменяемые. Механическая коробка переключения передач ВАЗ считается достаточно надежным агрегатом и не требует какого-либо специального обслуживания.
Масло нужно заливать до того, пока оно не начнет выливаться из заливного отверстия! Здравствуйте, хочу поинтресоваться, а для чего нужно прогревать масло в коробке, перед его заменой? Здравствуйте Осип!
Это делается для того, что бы оно лучше сливалось, и все отложения которые остались внутри коробки, ушли из коробки вместе с отработанным маслом! При прогретом двигателе сливайте масло аккуратно, потому что оно будет горячее!
Сеглдня менял масло в коробке старого образца,без щупа,залив с боку,и в коробку влезло 4 литра масла,но с заливной горловины масло не потекло,как быть,пишут 3. Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment. В противном случае придется выехать из гаража и проехать несколько километров, так как узел не прогреется на холостых оборотах двигателя, если машина стоит на месте, по понятным причинам.
Потребуется смотровая канава либо эстакада, без нее выполнить работу будет крайне затруднительно. Вот перечень инструментов и материалов, которые будут нужны при замене. После того как машина установлена на смотровой канаве или эстакаде и зафиксирована ручным тормозом, рекомендуется снять защиту поддона картера.
Возможно, многие посчитают это лишней работой, так как в защите имеется специальный проем для доступа к горловине. Но при вытекании из картера струя масла попадает в него частично, а другая часть растекается по внутренней поверхности защиты и начинает капать со всех сторон.
Все это придется вытирать, а оставшееся на защитном кожухе масло будет впоследствии притягивать пыль и грязь. Он располагается с левой стороны по ходу автомобиля , в верхней его части находится пробка сливного отверстия.
Ее нужно ослабить ключом на 17, подставить поддон или ведерко и дальше продолжать откручивать пробку рукой. В последний момент руку с пробкой надо резко убрать в сторону. Чтобы не держать ведерко под струей отработки, можно через проем смотровой канавы положить доску, а ведро поставить на него.
Теперь нужно дать некоторое время от 15 мин до получаса для полного вытекания отработанного масла. По окончании пробку необходимо закрутить на место и аккуратно поджать ключом.
Следующий этап — заливка свежего масла в коробку ВАЗ Следует открыть капот и найти щуп уровня смазки, извлечь его и протереть ветошью.
Доступ к заливному отверстию весьма ограничен, поэтому и нужна воронка со шлангом. Конец шланга нужно вставить в заливное отверстие, после чего приступить к заливке. Поскольку трансмиссионное масло достаточно вязкое, течь оно будет медленно, и процесс может несколько затянуться.
Совет: в холодное время года новую смазку перед применением лучше выдержать пару часов около источника тепла, тогда залить его удастся быстрее.
Контролировать количество залитой смазки можно по меткам на канистре, в необходимый момент нужно будет остановиться, извлечь шланг и замерить уровень щупом. Он должен находиться посередине между отметками минимума и максимума, в противном случае нужно доливать масло. В более старых «девятках» щуп уровня в коробке передач отсутствует. Вместо него над сливной пробкой имеется отверстие для залива масла. Расположено оно достаточно неудобно, поэтому идеальный вариант — это заполнение масляного картера с помощью специального шприца.
Такой есть на всех станциях техобслуживания, но далеко не у всех автолюбителей. Решение следующее: трубку, прикрепленную к воронке, делают более длинной и вставляют в это отверстие, выводя другой конец в подкапотное пространство.
