Где зарядить тесла в россии
Первые впечатления от электромобиля приятные: стоит нажать на педаль, как машина срывается с места. И перестать беспокоиться о деньгах, наладить с ними отношения и двигаться к целям и мечтам. Как правильно выбрать Tesla с пробегом? Газ, дизель, бензин.
Конструктивно это точно такие же экспресс-станции Supercharger, как устанавливает сама Tesla, однако Москва стала чуть ли не первым в мире местом, где будет работать «интернациональная сборная» терминалов: один рассчитан на зарядку электромобилей с американским типом разъема, а два других европейские. Это сделано с учетом большого количества ввезенных из США электромобилей.
Мощность зарядки постоянным током — те же кВт, что и во всей международной сети Supercharger. Правда, следует помнить, что одновременная работа всех трех терминалов сократит мощность каждого и увеличит продолжительность зарядки. Кроме того, «колонки» в Сколково правильнее все же считать пилотной версией российской сети Supercharger. Во-первых, подмосковные Суперчарджеры установлены не самой Теслой, а силами гольф-клуба, адресованы его клиентам и размещены на внутренней охраняемой парковке: это часть проекта «Сколково Парк» под управлением компании Millhouse Романа Абрамовича.
Так что на карте официальной сети , которую постоянно обновляет Tesla, российских терминалов сегодня нет. А во-вторых, станция в Сколково с трудом вписывается и в идеологический формат сети Supercharger, который заключается в использовании этих терминалов для экспресс-зарядки во время дальних автопутешествий.
Ведь Tesla в Европе и Америке устанавливает свои «колонки» не в центре городов, а на выезде из них вдоль основных автомагистралей с шагом — км. Как раз по такой схеме размещены и будущие «родные» станции Supercharger на официальной карте компании Tesla, которая иллюстрирует перспективу расширения зарядной сети в году. К станции в Сколково этот проект отношения не имеет. Но, судя по карте, в планах на территории России — еще пять официальных и полноценных экспресс-зарядников.
И две недели назад почти по всем отечественным СМИ прокатилась волна сообщений — Telsa уже в этом году открывает свои станции в Московской, Тверской, Нижегородской, Ленинградской и Смоленской областях.
В действительности карта с российскими терминалами на тесловском сайте появилась в конце года и с тех пор не обновлялась.
На тот момент компания планировала, что за два года построит несколько десятков станций в Восточной Европе: четыре в странах Балтии, две на территории Украины, одна в Молдавии, семь в Польше, три в Румынии, две в Болгарии.
Однако до сих пор самыми восточными действующими точками экспресс-зарядки остаются станции под Веной и в центре Словакии. Правда, в конце марта во время презентации седана Model 3 Илон Маск озвучил еще и план на год — удвоить количество станций Supercharger. Причем речь свою Маск произносил на фоне глобуса с нанесенными метками будущих зарядников, и мало кто заметил, что на территории России таких было уже не пять, а два десятка станций! И это не считая станций в ближнем зарубежье: на Украине, в Азербайджане, Казахстане, на Балтике.
Всего в конце следующего года количество Суперчарджеров должно достичь вместо нынешних Однако реальность проектов вызывает сомнения хотя бы потому, что разметка «Tesla-глобуса» на год обещает три станции на Юго-Востоке Украины. В своем официальном комментарии пресс-служба компании Tesla отказалась подтвердить редакции Авторевю планы и места перспективной установки станций, предложив следить за их появлением по факту. А в московской сетевой компании МОЭСК пояснили, что для организации сети Supercharger в России тесловцам сперва придется либо зарегистрировать официальное представительство, либо найти партнера, так как оформить техническое присоединение к электросети столь мощной станции может только юридическое лицо.
Кроме того, замдиректора компании МОЭСК Сергей Степнов пояснил нам, что сети, способные обеспечить зарядку мощностью кВт, доступны далеко не в любой точке и такое присоединение потребует серьезных технических работ и финансовых вложений даже в том случае, если они будут совмещены с действующими топливозаправочными станциями.
По предварительным оценкам Степнова, создание одной такой станции может обойтись в сумму более 20 млн рублей. Если учитывать, что Supercharger предполагает свободный доступ и бесплатную раздачу электричества тесловодам, то станет ясно: осилить такие вложения в нашей стране сможет либо сама Tesla, либо очень могущественные инвесторы-энтузиасты вроде владельцев гольф-клуба в Сколково. Они поддерживают зарядку мощностью от 20 до кВт.
Не трудно подсчитать, что даже самый большой тесловский аккумулятор они могут зарядить минимально за 2 часа, а максимально часов за 5. Но есть два нюанса — это дороже, чем любой другой вариант, и вам понадобятся переходники.
Оба вопроса рассмотрим ниже. При однозонном счетчике стоимость киловатта в Украине составляет 1,68 грн за кВт-ч. Сколько заряжаетесь — столько и платите. Допустим, вам этого хватит на три дня. Упрощенно вы заряжаете аккумулятор от нуля до полного 10 раз в месяц. Это реально выгодно — поставить такой счетчик и заряжать машину ночью. Стоимость заряда на общественных зарядных станциях устанавливается их операторами и владельцами. Например, на некоторых частных зарядках с вас могут ничего не взять за электроэнергию, но попросить заплатить за аренду паркоместа.
А иногда и за то, и за другое. Важный нюанс, который нужно понимать — зарядные порты американских и европейских версий Tesla отличаются. Американские автомобили Tesla получили уникальную конструкцию зарядного порта, которую так и назвали Type Tesla.
Чтобы заряжать их в Украине, необходимы переходники. Type 1 он же J — американский стандарт, медленная зарядка переменным током. Type 2 Mennekes — европейский стандарт, медленная зарядка переменным током. CCS Combo Type 1 — американский стандарт, комбинированная зарядка переменным и постоянным током.
CCS Combo Type 2 — европейская версия, комбинированная зарядка переменным и постоянным током. CHAdeMO — разъем для быстрой зарядки постоянным током большинства электромобилей. Все эти разъемы устанавливаются непосредственно в разные модели автомобилей, и поэтому такие коннекторы используются на украинских зарядных станциях.
Большинство автомобилей Tesla в Украине — американского производства. А это значит, что их оригинальные зарядки они же Mobile Connector просто не подходят для наших условий, потому что имеют другую вилку.
Поэтому мы, как и любые другие специалисты по Tesla, самостоятельно дорабатываем зарядные устройства, чтобы вы могли ими пользоваться дома. У зарядок первого поколения они являются частью зарядного устройства. Также многие владельцы Tesla используют не доработанные оригинальные зарядные устройства mobile connector, а универсальные зарядные кабели.
С одной стороны у них вилка для обычной розетки или синей розетки а может быть и оба разъема , а с другой — разъем Type 1. В таком случае дополнительно используется переходник. Большинство владельцев Tesla используют два основных.
Кстати, любые переходники и адаптеры вы всегда можете купить у нас в TeslaPark. Первый — это переходник с Type Tesla вашего автомобиля на универсальный разъем Type 1 J американского стандарта.
Применяется для обычной зарядки она же медленная. Это наиболее популярный и распространенный переходник, потому что большинство публичных станций имеют такой разъем. Есть третий переходник, который понадобится всем, кто собирается путешествовать на своем электрокаре в Европе и пользоваться станциями зарядки Tesla Supercharger.
Причем это узкоспециализированный переходник, и он не будет работать с любыми зарядками разъема Type 2. По состоянию на конец года в нашей стране было около зарядных станций. Часть из них находится на частной территории, но большинство в свободном доступе и принадлежат крупным сетям и их партнерам. Что особенно удобно, зарядные станции есть на многих украинских трассах. Так что в этих направлениях можно путешествовать вполне спокойно. Для поиска зарядных станций на других трассах и вообще в любой местности используется в основном два приложения.
Самое популярное — это PlugShare.
Здесь вы найдете самую детальную информацию о станциях, типах разъемов, скорости зарядки, а также отзывы заряжавшихся. Также можно использовать обычные Google Maps , хотя там информация не всегда бывает актуальной. Как правильно выбрать Tesla с пробегом? Чек-лист от TeslaPark.
