Гост 32565 2013 тонировка, ГОСТ по тонировке лобового стекла — «Тонировка Llumar»
Через сколько можно мыть машину после полной оклейки? Уход за кожей салона. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:. После полировки рекомендуем оклеить полиуретановой пленкой или покрыть керамикой. БМВ 4 серии матовая защита, оклейка крыши в черный карбон, антихром и тонировка.
Инспектор выберет среднее значение показаний тауметра. Также автолюбитель может оспорить результаты проверки и попросить инспектора сделать повторные замеры в присутствии двух свидетелей.
Ведущий юрист Европейской юридической службы Орест Мацала говорит, что полицейский может потребовать от автолюбителя предъявить тонировочные экраны.
При отказе он досмотрит машину, где найдет и заберет экраны как доказательства, выписав штраф водителю. Также полицейский выпишет ему предписание, в котором должен указать, что водителю необходимо удалить тонировку, а также срок для исполнения такого требования.
Но в течение последюущих 24 часов полицейский не может наказать автомобилиста за повторное управление машиной с затемненными стеклами. Если водитель не исполнил предписание и продолжил ездить с тонировкой, то при следующей остановке он получит штраф руб. Инспекторы ГИБДД работают, чтобы не допускать аварийных ситуаций на дороге, поэтому они могут попросить водителя снять тонировку на месте. Такое требование незаконно, ведь не всегда у водителя есть специальные познания и умение качественно убрать пленку, не повредив стекло.
Чтобы избежать споры и лишнее внимание со стороны полицейских, автомобилистам следует соблюдать требования ГОСТа о тонировке и не допускать их нарушение. Ведущий юрист Европейской юридической службы Орест Мацала отвечает, что у автомобилиста есть 10 дней, чтобы снять тонировку по предписанию. Этот вывод можно сделать из десятидневного срока для обжалования постановления о штрафе, по истечении которого он вступит в законную силу.
Автоштрафы 22 июля , Данное сообщение отображается, если в браузере отключена поддержка JavaScript. Некоторые элементы сайта РОИ могут отображаться некорректно или оказаться недоступными для использования.
Пожалуйста, включите поддержку JavaScript в настройках браузера. Общие технические условия" и Технический регламент Таможенного Союза устанавливают следующую норму светопропускания: 70 процентов для ветрового стекла и стекол не являющихся ветровыми, но обеспечивающих обзор водителя спереди и сзади.
В одних странах тонировка запрещена полностью, где-то процент светопропускания ниже, где-то - выше. Видно, что однозначного решения по данному вопросу нет.
Статистика ДТП приводит следующие нарушения, приводящие к аварии: - несоответствие скорости конкретным условиям; - несоблюдение очередности проезда перекрестков; - выезд на полосу встречного движения; - превышение скорости. Существует статистика ДТП с пьяными водителями, статистика аварий с пешеходами, но статистики аварий по вине тонированных стекол в открытом доступе найти не удается.
Возможно запрет тонированных стекол связан с разгулом преступности, но поиски статистики на эту тематику также не дает результата.
