127 мотор приора гнет ли клапана, Новый мотор для Lada Largus FL оказался "безвтыковым"
Почему задаю такой вопрос потому что сомневаюсь в мастере и его подходу к проблеме. Натяжные ролики замени. Без вариантов.
Смысл в том, чтобы поршень не доставал до тарелок и не мог погнуть клапаны. Элементы ШПГ разных двигателей , , обладают совместимостью.
Но устанавливать поршни от «старых двигателей» в мотор Весты не нужно:. Но установив «тюнинговую» деталь, не ждите повышения мощности. А ещё, применяя нестандартные элементы, можно сильно понизить ресурс лишиться гарантии, получить непредвиденные последствия.
В большинстве комплектаций с механической КПП седан Веста оборудуется ниссановским двигателем. Данный двигатель планируется к установке на кузовы: универсал , кросс и купе! Его название — HR16DE, а рабочий объём равен 1,6 л. Посмотрим на то, как выглядит днище поршня. Никаких «глубоких выемок» здесь не предусмотрено. Теперь обратим внимание на то, как устроен механизм привода ГРМ. Ремня с зубцами здесь нет — его заменяет цепь.
Трудно представить себе две следующих ситуации:. Пока цепь остаётся целой, клапаны и поршни не могут встретиться друг с другом, чтобы ни происходило с двигателем. Единственное, что плохо — цепь может заклинить. Ответ «нет» был бы неправильным — разрыв цепи не исключается.
Но в реальности столкнуться с такой ситуацией будет почти нельзя. Рассмотрим, почему. Показатель ресурса для цепи привода ГРМ всегда превышает ресурс двигателя. Это — первый факт, но надо выполнить условие: замена масла должна быть своевременной. А вообще цепь выходит из строя постепенно, и этому сопутствуют симптомы:. От появления любого симптома до полного разрыва цепи проходит определённое время.
И вообще-то «дефектная цепь» может проработать долго. Это был ещё один, четвёртый по счёту факт. Плавли, знаем! Рассуждать на тему перескока звеньев цепи глупость.
Но мнения о двигателе не изменю — ниже «средненько». Разочарован в «тазах» полностью. Зачем автор тут выложил свои «влажные» фантазии? Надо написать, что при проскоке цепи тоже загибает клапана и привет.
А эти все высказывания в стиле «Цепь же железная» и «Цепной мотор — залог стабильности и надежности» можете оставить для школьников. Сказали не гарантия я ебал ваз. Не гнет клапана только в том случае если вовремя проверить ремень и при необходимости заменить вместе с роликами. Вот и все. Скажи это хонде цивик ,эксперд. Всё зависит от качества ремня и ролика грм, а также от водителя ,который следит за машиной , а не тупо ездит из точки а в точку б.
В наличии хонда цивик и веста св кросс 1. Не факт. У товарища после замены роликов и ремня последний порвался на 2-ой тысяче пробега.
Приора Выпуск г. Пробег км. На км. Оказалась свеча. Заменил все, родных не нашел, установил BOSH. Неровная работа движка может быть обусловлена проблемами с давлением топлива, нарушением работы ГРМ, неисправностью датчиков, подсосом воздуха через шланги, неисправностью дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину нужно искать в низкой компрессии цилиндров, износе цилиндров, поршневых колец, прогорании поршней. При обрыве ремня ГРМ движок может гнуть клапаны.
Проблема решается заменой штатных поршней безстыковыми. Он является продолжением приоровского двигателя и базируется на том же блоке с некоторыми доработками. Это рядный двигатель, инжекторного типа, у двигателя четыре цилиндра, и верхнее расположение распределительных валов.
В приводе ГРМ используется ремень. Спецификой движка ВАЗ является наличие системы впуска с резонансной камерой, объем которой может регулироваться, предназначенными для этого заслонками.
Кроме того двигатель шумит, стучит, троит. Изначально движок создавали на основе силового агрегата ВАЗ В отличие от последнего ВАЗ получил расточенные на 0,5 мм цилиндры, коленвал с ходом 84 мм, шатун мм, облегченные поршни.
В приводе ГРМ используется ремень, при обрыве которого движок рвет клапана. ГБЦ аналогична двигателю, слегка модифицированы камеры сгорания. Движок ВАЗ 1,8 л. Основной претензией к двигателю можно назвать отмечаемый пользователями, низкий практический ресурс. Кроме того движок подвержен значительному износу. На всех остальных двигателях или — это усовершенствованный , а также на некоторых других, которые устанавливаются на Лада Приора , гнет клапана , после срыва цепи ГРМ автомобиля.
Безусловное преимущество сильного мотора в его цене. Для сравнения: Гранта лифтбек в комплектации Comfort с сильным агрегатом стоит на 15 рублей дороже, чем с сильным.
Разница небольшая, но все же. Недостаток — то, что двигатель 8-клапанный если это для вас недостаток. По внешнему виду практически ничем не отличается от обычного инжекторного 8-клапанника, но внутри опять-таки облегченные поршни, что приводит к уже знакомым последствиям в случае обрыва ремня ГРМ — гнет клапана.
![LADA Priora 1,8 от Super-Avto . Вопросы к производителю. [Архив] - Официальный Лада Приора Клуб](https://лада.онлайн/uploads/posts/2014-11/1416985129_bg800_499623.jpg)
Гнёт ли клапана на ВАЗ — : 8 и 16 клапанный двигатель Но это свойство относится не к любым легковушкам Лада: почти все 8-клапанники при переходе к семейству Гранта стали загибать свои клапаны. Известно, на каком из двигателей ВАЗ — не гнёт клапана никогда — им остаётся мотор 1,6 16v. Дело в том, что, когда ремень газораспределительного механизма порвался, останавливается распределительный вал, который привод в движение клапана , а коленвал ДВС продолжает вращаться и толкать поршни.
Клапаны , которые должны закрыться остаются в опущенном положении и поднимающиеся поршни встречаются с ними.
