Дорога обход хабаровска на карте, Хабаровский край
Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Жаль тех мальчиков, которые не понимают этого или против этого. Нет светофоров, почти никто не тупит. А вот проезжающим и только им и нужно это. Сам путь более «нервный»: городской трафик, светофоры и закрытые железнодорожные переезды.
Сроки строительства: гг. В декабре года между Правительством Хабаровского края и ООО «Региональная концессионная компания» входит в Группу «ВИС» было подписано концессионное соглашение о строительстве и эксплуатации платной автомобильной магистрали, получившей название «Обход Хабаровска».
Это первый проект государственно-частного партнёрства в транспортной сфере на Дальнем Востоке и крупнейший в Хабаровском крае.
Первая на российском Дальнем Востоке скоростная автомагистраль. Движение открыто 15 июля года. Трасса позволяет разгрузить дорожную сеть краевого центра от транзитных автомобилей и вывести грузовые потоки за пределы города.
В перспективе обеспечит выход на сеть автомобильных дорог Китая. После въезда на платную дорогу водителей ждет терминал, на котором нужно пройти регистрацию. Делается все просто, нажатием одной кнопки. Очередей не было, все заняло меньше минуты. К слову, полный тариф проезда для легковых автомобилей составляет рублей, для автопоездов — рублей. Далее оставалось просто двигаться прямо, соблюдая скоростной режим.
За время движения по платной дороге встретилось мало машин в принципе, а большегрузов только три два автовоза и один крытый полуприцеп.
При этом после окончания платной дороги, на улице Трехгорной, их стало гораздо больше: была даже фура с иностранными номерами. Обогнало меня только две машины. Также встретилась одна ремонтная бригада что-то делали с леерным ограждением и одна машина-мойщик. Сама дорога, конечно, хорошая по качеству, даже разметка есть везде, что становится редкостью для Хабаровска, — поделился Артем Фефелов, участник эксперимента.
Оплата проезда происходит на конечном этапе дороги, где стоит множество стоек оплаты. Здесь также было малолюдно, без очередей. Оплата через терминал нужно показать QR-код с бумажки, приложить карту , все прошло очень быстро и заняло около минуты.
Что интересно — навстречу проехало большое количество грузовиков. Итого время в пути от начальной точки до «Леруа Мерлен» на улице Трехгорной составило 35 минут. Сам путь более «нервный»: городской трафик, светофоры и закрытые железнодорожные переезды.
Поначалу кажется, что миновать город через «Обход Хабаровска» логичнее и быстрее. На подъезде к пересечению улицы Суворова и проспекта было небольшое скопление фур, похожее на их стоянку. Но это не сильно испортило впечатление от маршрута. Есть небольшие пробки, ну стоишь и стоишь себе в них. Проспект меня поначалу не сильно разочаровал, сделали же в том году кусок, но вот ближе к району «Сингапура» дорога оказалась местами в нехилых ямах.
А так в целом едешь спокойно, — поделилась Ольга Деркач, участник эксперимента. На маршруте, пролегающем через город, большегрузы встречались чаще, чем на «Обходе Хабаровска». Две груженые машины были замечены в районе Второго Хабаровска, и еще несколько штук по улице Большой, в том числе на повороте на Воронежскую.
Во внимание брались только длинномеры, пустые или груженые, чтобы не нарушать объективную статистику «местными» грузовичками, которым платная дорога в принципе не нужна. Итого большегрузов на маршруте оказалось восемь штук. Общее время в пути от начальной точки до «Леруа Мерлен» на улице Трехгорной составило 39 минут.
В результате журналистского эксперимента можно сделать вывод, что реальной экономии времени «Обход Хабаровска» не дает — 35 минут против При этом общий пробег увеличивается примерно на десять километров.
Данное утверждение актуально для поездки утром буднего дня, при условии нормальной погоды и чистых дорог. Видимо, из-за этого «Обход Хабаровска» не стал популярным у автомобилистов. При этом важно понимать, что при других вводных результаты могли быть иными. К примеру, в вечерний час пик или снегопад разница во времени была бы больше, а вот в ночное время, наоборот, еще сильнее бы сократилась.
Напомним, ранее журналисты издания «Новости на DVhab. Участники опроса объяснили, почему не хотят пользоваться новой трассой. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Автомобильные новости. По проспекту или в обход: как быстрее проехать из одного конца Хабаровска в другой.
Сравниваем разные варианты транзитного маршрута через город на Амуре.
Путь 1 — «Обход Хабаровска» После въезда на платную дорогу водителей ждет терминал, на котором нужно пройти регистрацию. Количество встретившихся большегрузов на платной дороге — три. Что получаем в итоге поездка через «Обход Хабаровска» — 35 минут ; поездка через проспект летия Октября — Воронежскую — Трехгорную — 39 минут ; разница — четыре минуты и рублей сэкономленных денег. Автомобили-участники эксперимента. Платная трасса «Обход Хабаровска».
Бесплатная трасса через Хабаровск. Читайте также на Дроме. Недавно прокатился по этому обходу.
Думал рублей 50 максимум будет стоить. А тут аж руб вышло! Не понял смысла. Участок то ещё совсем ведь короткий.
Мало людей едут по трассе 90! Если сделают хотя бы знаки и можно будет ехать не нарушая - то будет очень удобно! Если же человек едет мимо Хабаровска - обход удобнее и приятнее, ибо в Хабаровске дороги мягко говоря не Московского качества! Цена адекватная. Для жителя Хабаровска ,живущего в центре - абсолютно бесполезная штука эта дорога.
Сколько можно уже эту дорогу мусолить? Прям как обход города в полне сгодится. Для жителя Хабаровска почти бесполезная.
Удобно добираться с центра район Энергомаша до выезда из города Владивостокское шоссе через съезд в районе пос. Нет светофоров, почти никто не тупит. Именно так да и там ! Город за рекой. Летом можно было топить ни оплаты ни камер, сейчас дорого и то и другое. Хорошая дорога для тех горожан, кому нужно из Северного или из пос. Горького добраться либо до выезда на Владивосток, либо на дачи в район Корсакова и Бычихи.
Стоимость проезда, согласно текущим расчетам, составит 6,35 рублей за км для транспортных средств первой категории. Проехать по всей дороге обойдется автолюбителям около рублей в году. Для сравнения, на западе страны водитель на скоростной магистрали заплатит рублей за км.
Пять пунктов оплаты барьерного типа stopandgo будут расположены вблизи транспортных развязок.
