Последствия перегрева двигателя
Даже если все в порядке, лучше обратиться к специалисту для диагностики. Часто проблема заключается в подшипнике. Виды антифризов и их совместимость. Самый тяжелый вариант, при котором греющийся мотор внезапно глохнет полностью, обычно это чревато серьезными последствиями. Ваш телефон:.
Помимо потери мощности двигателя, из-за перегрева могут серьезно пострадать подшипники, поршни, кольца, а также образоваться из-за высокого температурного режима и разбухания алюминия щель в прокладке ГБЦ, что приведет к потери крутящего момента.
Кроме этого, под повышенным давлением закипевшей охлаждающей жидкости старые шланги могут прорваться и нанести серьезные поломки в двигателе. Одна из главных причин закипания двигателя - это загрязнение радиатора, которое может быть как внешним, так и внутренним.
За время эксплуатации автомобиля в радиатор попадает пыль, мелкий сор, насекомые или тополиный пух, что приводит к нарушению процесса теплоотдачи. Также, за счет плохого качества охлаждающей жидкости, в системе охлаждения накапливается осадок и накипь, которые приводят к засорению сердцевины радиатора, шлангов и трубок системы;.
Перегрев может произойти по вине вентилятора, который может выйти из строя при слабом натяжении его ремня или из-за грязи в радиаторе, что приводит к неравномерному прогреву датчика включения и его запоздалому запуску;. Еще одной часто встречающейся причиной перегрева может послужить воздушная пробка. Воздух в систему охлаждения может попасть из-за не герметичности системы, закипания охлаждающей жидкости или нецелостности прокладки головки блока цилиндров приводит к завоздушиванию выхлопными газами ;.
Следующая причина - неисправные клапан термостата или крышка расширительного бочка, которые приводят к перепадам давления, вследствие чего происходит расплескивание и закипание охлаждающей жидкости;. Позднее зажигание, использование топлива низкого качества, неисправность водяного насоса и отсутствие должного ухода за автомобилем также могут привести к перегреву двигателя.
Эти, кажущиеся незначительными, мелочи могут привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту. Самое главное правило — это контроль за работой автомобиля и своевременная замена неисправных элементов.
Не стоит откладывать ремонт на будущее, например, звонкий стук под капотом может сообщить о перегреве двигателя — о том, что происходит неправильное сгорание топливной смеси в цилиндрах при повышенной температуры стенок камеры сгорания. И если продолжать эксплуатацию автомобиля без требующегося технического вмешательства то вскоре вам придется обращаться для ремонта двигателя в ближайшее сто. Для того чтобы избежать перегрева необходимо проводить регулярную чистку систему охлаждения и радиатора с помощью воды, сжатого воздуха или химических средств специализированные аэрозоли и баллончики.
Если вы планируете делать чистку своими руками, то необходимо дождаться полного остывания двигателя, а при внутренней чистке — слить всю жидкость для охлаждения.
После окончания — не забудьте избавиться от лишнего воздуха, для этого можно оставить поработать двигатель при открытой крышке радиатора около 15 минут, после чего необходимо включить печку на максимум.
Так охлаждающая жидкость начнет циркулировать, выгоняя при этом воздух. Если вы вдруг заметите что происходит утечка охлаждающей жидкости — то, как можно быстрее, устраните эту проблему.
Также соблюдайте элементарное правило — пользуйтесь только качественными и надежными топливом и охлаждающей жидкостью и не пытайтесь экономить. Дешевый товар не всегда гарантирует хорошее качество, поэтому не нагружайте свой автомобиль различными примесями и осадком.
Для того, чтобы вы оперативно получали информацию о ваших обработанных запросах и заказах. Спам не рассылаем! Отправить ссылку для мессенджера на e-mail:. Запчасти точно выгодно!
Каталог запчастей Масло моторное Каталог товаров. Выберите автомобиль по параметрам. Подберем запчасти за 15 минут.
Объем двигателя. Год выпуска. Пожалуйста, заполните корректно поле.
Отправить запрос эксперту. Ассортимент— магазина Контроль возвратов. Расскажем о классификации автозапчастей и поставщиков, о том, как создать таблицу кроссов, и о том, как выбрать маржинальные продукты для интернет-магазина автозапчастей.
Мастер автосервиса и оператор Call-центра. Как разделить функции, почему вариабельный процесс бесполезно стандартизировать, как использовать облачную телефонию и написать скрипты. РФ, и выяснили, по каким критериям они выбирают поставщиков. РФ выстраивает программы лояльности в розничном сегменте рынка автозапчастей. В состав антифриза входит дистиллированная вода, которая при эксплуатации автомобиля постепенно выпаривается, вызывая снижения уровня ОЖ в системе охлаждения.
Снять проблему можно двумя способами:.
Заливать и проверять ОЖ в расширительном бачке можно только убедившись в том, что дизель остыл. Так как из-за разницы в давлении может произойти выплескивание заливаемого антифриза обратно с нанесением травмы человеку.
К повреждению ДВС может привести попытка залить в расширительный бачок системы охлаждения работающего двигателя антифриз, температура которого будет значительно ниже.
Необходимо проконтролировать уровень антифриза после долива из-за возможных утечек: провести визуальный осмотр соединений и патрубков, проверить расширительный бачок и радиатор. Обязательно надо осмотреть место установки помпы системы охлаждения, потому что в ней также могут возникнуть трещины, что вызовет утечку.
Серьезно осложнит положение наличие повреждений на рубашке охлаждения дизеля, так как такой дефект часть ОЖ может попасть в цилиндры дизеля или в систему смазки. Если уровень антифриза остается в пределах нормы, однако отмечается превышение значений температуры ДВС выше допустимого уровня, то нужно проверить эффективность охлаждения жидкости в радиаторе. Для устранения неисправности достаточно промыть «соты» радиатора, загрязнение которых затрудняет нормальный теплообмен. Возможна ситуация заклинивания термостата дизеля на открытие.
При закрытом термостате температура дизеля повышается, что ограничивает движение антифриза по малому контуру. Циркуляция ОЖ по малому кругу исключает прохождение антифриза через радиатор, поэтому охлаждения не происходит. Используемый многими водителями способ открыть капот автомобиля для охлаждения перегретого дизельного двигателя, особенно в холодную погоду, применять не следует.
Надо доехать до ближайшего автосервиса, при этом из корпуса неисправного термостата извлекают клапан, что обеспечит циркуляцию антифриза по большому контуру и дизельный двигатель не сможет выйти на рабочую температуру. Случаются ситуации, когда водителю необходимо продолжать движение. Тогда надо убедиться в исправном состоянии датчика температуры двигателя, а также проверить работу указателя на приборной панели.
Движение можно продолжать после того, как дизельный двигатель остынет. Нагрузки в таких случаях должны быть минимальными. При достижении этого уровня двигатель надо заглушить, но нельзя вынимать ключ из замка зажигания. Воспользоваться данным способом можно только в крайнем случае и с большой осторожностью. Дело в том, что при заглушенном двигателе гидроусилитель руля и система вакуумного усилителя тормозов перестают работать.
