Зил 431410 технические характеристики, ЗиЛ пришел на смену легендарной модели

Kenworth T Вход для клиентов. ЗИЛ ЗИЛ — советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль третьего поколения разработки и производства автомобильного завода имени Лихачёва в Москве. Отдел по работе с юридическими лицами.

Стояночный тормоз имеет пневматический привод. Тормозная система оборудована запасным тормозом, двумя пружинными энергоаккумуляторами, и спиртовым противоконденсатным предохранителем.

Система электропитания ЗИЛ рассчитана на 12 вольт. В системе зажигания применяется коммутатор транзисторного типа ТКА. Платформа ЗИЛ сделана из дерева и является основой кузова.

Чем ЗИЛ-130 отличался от ЗИЛ-136?

Для придания крепости она дополнена специальными поперечными брусьями, сделанными из прочного металла. Грузовик имеет откидные борта задний и боковые. Дополнительно на него можно установить каркас с тентом и увеличить высоту кузова посредством специальных приспособлений. Боковые борта на данной машине разделены на несколько частей.

Дизайнерские решения при создании модели были позаимствованы у продуктов Ford, что положительно сказалось на облике грузовика. Он получил капот аллигаторного типа и обтекаемые линии.

Кабина автомобиля выполнена из металла и вмещает трех человек, включая водителя. Мотор располагается в передней части. Кресла регулируются в трех позициях, обеспечивая повышенный комфорт для оператора. Водительское сиденье имеет дополнительные настройки.

Различия о которых не все знают, ЗИЛ-130 и ММЗ-555!

Кабина также снабжена стеклоочистителем со специальным устройством, позволяющим омывать стекла, и двумя щетками и отопителем. На крыше кабины располагаются отверстие для вентиляционных люков. В салоне установлен новый приборный щиток, в котором обновлены часть переключателей. В состав электросистемы также входит стартер «СТК1».

На автомобиле установлены фары «ФГ2-А2» с двухнитиевыми лампами различной мощности. Они обеспечивают дальнее и ближнее освещение. Для габаритных огней и указания поворотов используют подфарники. Передняя подвеска ЗИЛ располагается на двух полуэллиптических рессорах. Конструкцией грузовика предусмотрено наличие амортизаторов.

Задняя подвеска создана по иному типу.

Она устанавливается на нескольких видах рессор основного и дополнительного типа. Машина оснащается стандартными дисковыми колесами, которые крепятся посредством 8 шпилек. Автомобиль комплектуется независимой тормозной системой, дополненной запасной системой.

Некоторые модификации имеют систему экономайзера принудительного холостого хода. При этом на ЗИЛ устанавливается тормозная система различного типа ножные барабанные тормоза или колодки. Специальный привод обеспечивает работу стояночного тормоза, относящегося к пневматическому типу. Также присутствует пружинный энергоаккумулятор. В качестве дополнительной защиты используется спиртовой предохранитель, предотвращающий замерзание конденсата.

Для надежного соединения автомобиля с прицепом используется особое седельное устройство, позволяющее существенно увеличить грузоподъемность. Бензобак в ЗИЛ крепится с левой стороны. На специальном кронштейне на правом лонжероне рамы установлено запасное колесо. Под самой платформой слева сзади находится ящик для инструментов. Конструкция автомобиля имеет определенные резервы, что позволяет закладывать возможность использования новых узлов и элементов.

ЗИЛ пользовался популярностью, как на отечественном, так и на иностранном рынке. Автомобиль оставался лидером своего сегмента, пока его не сменили более современные версии. При выпуске ЗИЛ инженеры-конструкторы завода имени Лихачёва планировали выпускать машину в шести модификациях.

Но уже в первые годы эксплуатации грузовик показал себя настолько надёжным, что общее количество серийных и мелкосерийных моделей превысило это количество в десять раз. Когда появился ЗИЛ, на его шасси стали изготавливать огромное количество различных модификаций.

Основными моделями стали:. Большинство модификаций получило простой карбюраторный двигатель, но с года в линейке автомобилей появились и дизельные модификации. Очень интересной является северная модификация ЗИЛ Она получила следующие отличия от базовой модели:. Все машины красились в оранжевый или красный цвет, а резиновые детали были выполнены из морозоустойчивых материалов. Ещё на этапе разработки ЗИЛ в конструкцию были заложены возможности глубокой модернизации, поэтому ЗИЛ выпускался вплоть до года, только с года его выпускали на автомобильном заводе «Амур».

Базовой модификацией двухосных автомобилей с колесной формулой 4Х2 является бортовой автомобиль -тягач ЗИЛ В цельнометаллической кабине использовалось одинарное панорамное окно, оборудованное омывателем и двумя стеклоочистителями с электроприводом. Комфортное управления автомобилем обеспечивается регулируемым в трех позициях сидением водителя и установленным гидроусилителем руля.

Для перевозки инструмента, используемого для текущего ремонта, слева, в задней части автомобиля под платформой устанавливался специальный металлический ящик. Снаряженная масса без лебедки кг. В том числе: кг. Привод тормозов полуприцепа однопроводный. Запчасти в продаже Все запчасти ЗИЛ Гайка М20х1. Патрубок ЗИЛ радиатора комплект 3шт.

Патрубок ЗИЛ радиатора комплект 4шт. Болт М12х1. Вернуться к списку автомобилей. Вход для клиентов. Пароль не менее 6 символов. Заказать звонок. Ваше имя. Ваш телефон. Согласие на обработку персональных данных. Все поля обязательны для заполенния. Мы свяжемся с вами в течение 30 минут. Связаться с менеджером. Ваш вопрос. Справочная служба и отдел по работе с розничными заказами. Отдел по работе с юридическими лицами.

Все адреса Специалисты по направлениям. Название точки. Оптовый центр продаж запчастей в Люберцах Восток опт. Люберцы, ул. Мира, д. Оптовый центр продаж запчастей Машково Логистический центр опт. Люберцы, д. Машково, Машковский пр-д, д. Оптовый центр продаж запчастей в Новогиреево опт. Москва, ул. Кетчерская, д.

Оптовый центр продаж запчастей на Варшавском шоссе Юг опт. Москва, 33 км. МКАД, Варшавское шоссе, д. Оптовый центр продаж запчастей на Дмитровском шоссе Север опт. Москва, 82 км.

Затем с конвейера стал выходить ЗиЛ, от исходной модели он отличался увеличенной грузоподъемностью, до шести тонн, несколько модернизированным двигателем и коробкой передач.

Автомобиль ЗиЛ фото, история, | Модельный блог

Изменилась облицовка радиатора и расположение световых приборов — фары с подфарниками поменялись местами. Но по сути это был все тот же ЗиЛ, главным недостатком которого, так и остался прожорливый бензиновый двигатель.

В начале х была разработана модификация автомобиля, работающая на газе, бензиновая система осталась в качестве резервной. В г автомобили семейства ЗиЛ сменили индексы, в соответствие с новой маркировкой ЗиЛ стал обозначаться ЗиЛ ЗиЛ неплохо покупали за рубежом, он поставлялся более чем в сорок стран мира.

При необходимости автомобиль мог оборудоваться английским дизелем Perkins , мощностью л. А на дочернем предприятии «Автоэкспорта», в Финляндии, «Конела», ЗИЛ оснащали третей не ведущей осью, что увеличивало грузоподъемность до 8 тонн. ЗиЛ стал одним из самых массовых советских грузовиков. Его производство на московском заводе продолжалось до декабря г.

Ежедневный выпуск составлял порядка автомобилей.

ЗИЛ технические характеристики, двигатель и расход топлива

За это время было выпущено 3 машин. Длина: мм Ширина: мм Высота: мм Клиренс: мм Колесная формула: 4х2 Колесная база: Колея передняя: мм Колея задняя: мм Масса снаряженного: кг Полная масса: кг Масса буксируемого прицепа: кг Мощность двигателя: л.

На шасси Зил выпускался целый ряд специальных автомобилей. Фото обзор одного такого специального автомобиля сегодня Вам и представляю. Это автоцистерна топливовоз ТСВ, которая выпускалась Волгоградским заводом нефтяного машиностроения с г.

Топливовоз состоит из цистерны емкостью л, самовсасывающего вихревого насоса СВН, приводимо в действие через кардан от коробки отбора мощности, рукавов для приема и раздачи топлива, контрольно-измерительных приборов, электрического и противопожарного оборудования.

Цистерна выполнена из листовой стали, внутренняя поверхность оцинкована, внешняя — окрашена. В верхней части расположена горловина с наливным люком, дыхательным клапаном и реечным указателем уровня топлива. В нижней части цистерны расположен отстойник. ТСВ может наполнять цистерну своим насосом, осуществлять перекачку топлива из одного резервуара в другой, минуя собственную цистерну.

Может выдавать топливо из своей цистерны с помощью насоса или сливать самотеком.