Замена сцепления дастер, Сцепление Duster, Arkana 1.6 16V 4WD- замена
За 10 лет замена тормозных колодок и лампы фар! Отправить личное сообщение для bolo. Мы перезвоним Вам в течение часа в рабочее время магазина. Филдер просил постоянно денег от 35 тыс в месяц, карину один раз сделал
Ребята пробивают и говорят - подшипник в наличии, будете приобретать? Спрашиваю - почем? И тут, внимание - ответ 4 !!!! Покупаю, везу в сервис. Посмотрим что будет летом, когда диск будет греться. Надеюсь кого-то спасу от лишних проблем. Но пока еще не определился - буду отдавать или засовывать: Удачи на дорогах!
Поставить 5! Подписаться на отзыв. На одометре , что нового? Здравия желаю, уважаемые! Вот и настал момент моего Сделал ремонт и прошел первый техосмотр Привет, Вам, следящие за работой и судьбой моего аппарата Похожие отзывы и дополнения. Началась эксплуатация. Мужчина от природы неприхотливое, даже несколько аскетичное существо. Несмотря на то, что в последнее время появляется все больше избалованных цивилизацией метросексуалов, изначальный мужик закален веками казарм, походов и прочих суровых жилищнобытовых лишений…Это я немного про комфорт в Пролетел год.
Эх, вот и год пролетел За отчетный период НИКАКИХ существенных косяков и геморов с нашей Дуськой не произошло, за исключением сдохшего аккумулятора, который был немедленно заменен у оф дилера.
Сдох, главное как то Прошла зима. На одометре 90 тыс. Это моя первая зима на Дастере. Интересно было посмотреть на поведение высокого автомобиля, с переднем приводом.
Несмотря на то, что Отзыв о Renault Duster, Всем привет! В интернете полно видеообзоров и казалось бы все уже известно и про то как тянет резво и про проходимость и про вместимость и про расход, но ведь там новые машины из салона , к тому ж не свои Отзыв по уже проехавшей, и не мало , машине будет думаю интересен особенно На юг на авто.
Всем доброго времени суток. Решил дополнить отзыв не просто по тематике авто, а скорее об отдыхе, который данная машина нам подарила.
На дворе было лето, подходящие к концу. Бюджеты оставляли желать лучшего, а душа просила отдыха.
Стоимость билетов на семью из 4 человек на юг это чтото. И вот И снова сцепление прошел на Доброго всем времени суток! Думал, забивать ли сеть такой информацией, но все же решил написать. Если в первый раз до замены сцепления прошел , то во второй раз поставил не оригинал, а аналог от LUK и хватило его на расстояние чуть более половины от пройденного оригинального.
Может быть Дастер, или случайная покупка. В общем, други моя, захотелось мне в очередной раз сменить авто. Лачетти универсал, г. Когда на За бортом км. Поехал на диагностику. Подняли авто в работающем состоянии и доработанным фонендоскопом прослушали все подшипники.
Итог левый задний готов, правый готовится к скорой смене начинает Отзыв о ТагАЗ Вега, Я второй хозяин, машина досталась в самой полной комплектации и с пробегом 10тысяч, сейчас 89 тысяч, не буду перечислять все её достоинства по сравнению с именитыми однокласниками их много!
По свежим следам. Заглянул на свой отзыв и был удивлен количеством просмотров и откликов. Таки дром рулит! Тут же выяснилось, что требуются некоторые дополнения. В начальном варианте и так было много текста, поэтому сокращался. Никоим образом не хотел обидеть владельцев других машин. Более того, собственный опыт Заказывал renaul daster комплектацию Privilege с двигателем 1. Пришел родимый только в апреле года. Стоимость уже составляла тысяч плюс 10 за доставку из Москвы в Нижний Новгород.
Из допов было поставлено Отзыв о Chevrolet Lacetti, На трассе стабильно и в дождь и в гололед устойчивость! За 10 лет замена тормозных колодок и лампы фар! Нет не скрипов не шумов! Заводится с автозапуска в любой мороз!
За 10 лет в прекрасном состоянии кореец! Классный и экономичный авто! Полная запрака История выбора такая, что нужно было на чтото менять приору.
Выбирал долго и не зная что выбрать, по совету выбрал дастер. Впринципе от автомобиля хотелось проходимости, высокой посадки, надёжности комлектующих деталей, так как проблемы с ладой приорой надоели ломалось всё от генератора до В каком году анонсировали у нас Дастер, в , в ? И сразу было сказано, что машину, оснащённую ESP, будут выпускать значительно позже. Почему то я тогда решил, что мне нужна именно такая машина и я её подожду.
И вот, в этом году, я решил: хватит тянуть! Уже скоро Каптюр начнут выпускать, а у Какие планы дальше. Что собираюсь сделать? Поставить прошивку Дронова 3. Защита редуктора и бака 4. Замена жидкостей 5. Замена ремней ГРМ и навесного оборудования 6. Переделка выключателя света. Всем привет, не мастак писать отзывы, а по сему строго не судите Ровно год назад продал свой предъидущий автомобиль Nissan Bluebird Sylphy г , к дастеру примерялся давно так как нужен был авто на полном приводе, с умеренным аппетитом, надежный ну и по свежее.
Отец владеет логаном и очень им После продажи Honda Civic начался долгий процесс выбора, сначала присматривался к бу японкам, но было страшновато нарваться на ушатанный агрегат. Безпробежный в бюджет слабо вписывался, и тут однажны мне сказали про дастера. Покрутил комплектацию, дороговато. Но при мысли что за эту сумму у меня Пластиковый обвес или Вспомнил про один нюанс — но это скорее не к машине, а к дилеру: при покупке на машине были установлены пластиковые расширители крыльев.
Штука хорошая, выручала много раз…один раз даже от настойчивого RAV4 — решил со второстепенной не пропустить Дастер, а Дастер решил остановиться и пропустить И снова здравствуйте! Прошел год после написания последнего дополнения и я решил дополнить отзыв. Итак, что было за последний год. В Январе чуть пораньше, на всякий случай, так как собирался съездить в Шерегеш, при пробеге в прошел ТО Стоимость ТО — Сюда входит Мелкие поломки. Спрашивали меня по поломкам Даже и поломкой то не назвать, но, чтобы быть честным пишу вот.
Загорелась лампочка индикатора подушки безопасности. Сервис далеко, поэтому ленился и пару месяцев ездил так. Но тут еще проблема появилась. Перестал работать левый дворник. Позвонил в сервис сказали Стучит крышка капота, квакает клапан картера, завывает пыльник переднего привода, нет топливного фильтра хотя обманка есть, но пустая видно хитрая французская задумка , не возможно заменить фильтр масла АКП надо снимать автомат видно хитрая французская задумка , знаю марки машин, на которых Пришли км.
Ровно к этому пробегу кончились стойки по правой стороне. Дороги в Саратовской области самые самые, не удивился. Заехал на СТО, осмотр ходовой. Итог, мой заказ. Стойки передние и задние "Монро " Сайлентблоки рычагов 4 штуки Втулки стабилизатора 2 штуки. Всего на Стал счастливым обладателем рено дастер г. Привет всем. Была до этого королла 97 г с правым рулем, белый универсал.
Кто знает, тому можно не рассказывать. А для остальных, пара слов это шедевр японского автопрома. Неубиваемая машина и огромный багажник. Настоящий самурай, верный хозяину до последней капли масла. Одна беда чертова Без "лоха" и жизнь плоха или Немного дополню про эксплуатацию Думал тяжко будет привыкать с хорошего О резервном запасе топлива. Вчера ездил по делам в Самару из Тольятти.
Расстояние примерно км. Ну, с учётом , что хоть и март на дворе, но снегу навалило много, резину зимнюю менять не стал, уж больно рискованно. На бортовом компьютере на момент выезда из Тольятти показывало три полоски бензина в бензобаке, что означает Всем привет.
Вот и я созрел до своего первого отзыва. Скорее всего даже впечатления ибо о Дастере тут не писал только ленивый и о его плюсах и минусах тут написано многое. Почти все личные машины у меня Renault, ну не считая первых двух "пацанских" восьмерки и девятки. Вроде бы и Если отпуск закончился, а на Юг Только дошли руки до написания отзыва, хотя от описываемых событий прошло более 2 месяцев.
Что могу сказать сразу на машине проехал уже половину пути до Луны или 4 раза по экватору. Едем дальше. Итак, начну, пожалуй, с того, что совместный семейный отпуск не задался с самого Прошло 2 года. Давно не писал, потому что не было особого повода. Пробег полет нормальный, поломок не случалось. Правда пришлось менять ремень навесных агрегатов по вине дворового кота залезшего под капот погреться. Итог: кот в клочья, ремень тоже, хорошо хоть ГРМный не Мой первый отзыв, прошу строго не судить.
После 5 лет владения РеноДастер, решил поменять машину и оставить здесь отзыв о верном друге. Сначала коротко о своих предыдущих машинах и о том почему выбрал Дастер. Это моя четвертая машина. До этого владел Волгой ГАЗ г подарок отца на Прошел год.
Прошел еще один год владения машиной. Намотано за год 10 тысяч км. Все работает, сделал очередное ТО, ходовку перед самыми холодами тряхнули все в полном порядке, НО есть пара моментов 1. С наступлением минусовых температур заскрипели втулки ТО 2, эксплуатация Давно собирался написать, но толь лыжи не едут…то ли я …. Третий год эксплуатации и назло злопыхателям и приверженцам зажигалок «трактор» продолжает пыхтеть, тарахтеть и радовать? Вот и пришла пора расстаться с Долго не мог вернуться к дополнению отзыва.
Ведь столько предстояло сделать после продажи машины Расскажу, что за это время сделал с автомобилем мой товарищ который его купил и на что же я потратил вырученные средства : Итак, ДАСТЕР.
Машина другу сюрпризов не преподнесла. Он просто Рено всегда был надежным автомобилем. Этот бренд заполонил большую нишу бюджетных автомобилей так же как и коммерческих. Поэтому выбор пал на семи годовалого Дастера с довольно простым и ресурсным. Для своего класса имеет хороший клиренс ну и соответственно Всем доброго времени суток! Долго думал, сомневался, но все таки решился написать о своем авто. Не судите пенсионера строго Вначале муки выбора. Началось все в году когда я впервые прочитал и увидел первые фотографии на одном из Итоги обслуживания Гидроника.
В продолжение темы использования жидкостно подогревателя, хочу поделиться следующей информацией. Всегда старайтесь найти людей, которые к своему делу относятся в первую очередь с профессиональной точки зрения, а не просто "срубить" за установку без особых гарантий. Так и получилось: позвонил Купил дастера для активного отдыха и путешествий! Каталожный номер оригинальных запчастей без выжимного для двигателя 2.
Рубрику, посвященную обслуживанию и ремонту Дастер 1 поколения, найдете по этой ссылке. Для проведения работ Дастер загоняется на смотровую яму или эстакаду. Находим пробку контрольного отверстия и убираем вокруг него загрязнения. Снимаем пробку, осматриваем уплотнительную прокладку на предмет разрывов, трещин, оцениваем упругость.
Растянутую или надорванную прокладку необходимо заменить. Для слива жидкости демонтируем защиту двигателя Рено Дастер. Отвернув пробку слива с помощью 8-миллиметровго четырехгранника, сливаем масло в подставленную под отверстие емкость. Закручиваем слив. Обзор двигателей французско-румынского кроссовера найдете в этом материале. Также необходимо снять колесные привода спереди.
Для выполнения работ необходимо задействовать смотровую канаву или эстакаду. Материал, посвященный плюсам и минусам Duster 1, найдете по этой ссылке. Интересно где и как собирают Renault Duster, переходите по ссылке. Снятие стартера перед заменой сцепления Рено Дастер необходимо проводить, предварительно установив автомобиль на смотровой яме или эстакаде.
Установка камеры на французско-румынский кроссовер подробно описана в этом материале. Снимаем бампер Снимаем фиксатор, которым соединены подвеска каталитического нейтрализатора и держатель нейтрализатора. Сняв два фиксирующих болта , разбираем заднюю опору двигателя , подушку подвески каталитического нейтрализатора.
Он находится на подрамнике слева. Скручиваем гайки, которыми фиксируются болты нижнего и верхнего крепления левого держателя подрамника. Таким же образом снимаем правый держатель. Разбираем соединение пальцев нижних шарниров стоек стабилизатора поперечной устойчивости и тяги стабилизатора.
Демонтируем нижний дефлектор радиатора , разъединив с помощью отвертки пистоны, которыми он фиксируется к конденсатору кондиционера. Выкручиваем болты, которые крепят радиатор ГУР слева и справа. С помощью проволоки фиксируем радиатор ГУР на балке переднего бампера.
Снимаем крепления , которыми фиксируются две верхние опоры кожуха вентилятора. Подняв кожух, радиатор, конденсатор , освобождаем подушки нижних опор кожуха из зазоров и фиксируем сборную конструкцию на верхней поперечной балке радиаторной рамки. Слева, справа разъединяем подрамник от рычагов передней подвески. Слева, справа откручиваем болты , которыми подрамник соединен с кузовом спереди, сзади. Также отсоединяем усилитель подрамника от кузова. Демонтируем теплозащиту, сняв болты его крепления к подрамнику и болт , который фиксирует теплоэкран к держателю.
Ослабляем крепления рулевого узла и подрамника слева и справа. Перед тем, как полностью снять задние болты, подпираем регулируемыми упорами подрамник. После снятия болтов задней фиксации снимаем усилители подрамника. С помощью регулируемого упора опускаем подрамник на см, снимаем болты, которыми закреплен рулевой механизм.
Подвешиваем рулевой механизм справа. Снимаем фиксаторы , которыми подрамник соединен с кузовом спереди.
