В какой обуви нельзя водить машину, Мифы и будни женского гардероба за рулем женская одежда больших размеров
А вот это имеет смысл и полностью оправданно, я до сих пор стараюсь кататься только в кроссовках или обуви подобного типа, что жестко фиксирует ступню и голеностоп. Проанализировав себя и подруг, скажу, что классификация работает. Женский развлекательный журнал Смотреть! Представитель Королевского автомобильного клуба RAC рассказал: "Хотя легкая и непрактичная обувь может быть опасной, то же самое можно сказать о слишком грубых ботинках.
Неужели у нас можно водить машину, к примеру, с загипсованными руками? Про алкоголь и наркотики все понятно и не нуждается в дополнительных разъяснениях. Если в некоторых странах допустимо садиться за руль, выпив бокал вина или пива, то в Эстонии с этим строго. Так что, даже отведав несколько конфет с алкоголем, лучше выждать некоторое время, прежде чем садиться за руль.
Это довольно быстро проходит, но вывод все же сделан». Сейчас лето, и конфеты с горячительными напитками особым спросом не пользуются. Тогда как обувь и автомобильные коврики стали самым настоящим предметом споров. Результаты исследования компании Ford показывают, что свободно сидящая на ноге обувь увеличивает общее время торможения в среднем на 0,13 секунды. А на переброс ступни с педали газа на педаль тормоза в шлепанцах требуется порядка 0,04 секунды — это в два раза медленнее, чем, к примеру, в обуви с клиновидным каблуком.
То есть, садясь за руль в пляжных шлепках, мы подвергаем свои жизни весьма серьезной опасности. Мало того, что замедляется время реакции, эти шлепки еще могут просто-напросто слететь с ноги, запутаться в педалях и стать банальной причиной аварии.
В ряде европейских стран эта обувь официально запрещена для водителей. Но не в Эстонии. Эксперт Департамента шоссейных дорог Виллу Ване рассказывает, что прошлым летом на Таллиннской окружной дороге произошло ДТП, причиной которого стал застрявший за педалью шлепанец. Водитель не смог своевременно снизить скорость. Автомобиль вылетел с дороги, а в аварии пострадали пять человек. Так что, как говорит Ване, для вождения необходимо использовать подходящую обувь, хотя и оштрафовать за неподходящую нельзя.
Еще одна коварная разновидность — туфли на шпильках. Высокий и острый каблук может запросто запутаться в коврике и пока вы будете его выковыривать, произойдет непоправимое. Поэтому самым разумным считается иметь сменную обувь.
Сели в машину, переоделись, доехали до места назначения и вернулись к другой паре.
Это просто чудо, что обошлось без аварии». В любом случае нужно использовать подходящие к данной модели коврики. Они не должны двигаться, потому что сбившийся под педали коврик может быть очень опасным». Остальные пункты, худо-бедно, однозначны. По первому пункту - в ПДД достаточно мелкого дополнения на полпункта, я бы тоже это добавил. На уровне мелкого ретуширования и улучшайзинга правил, а не их кардинальной замены.
Не, если быть въедливым, надо что-то делать и с понятием разгона - но практического смысла я в этом не вижу совершенно. Ты верно заметил про перегруженность правил - если такое оговаривать, то это будет очередная никому не нужная смысловая перегрузка. Астон, Вы меня под статью подведете, приписывая мне то, чего я не говорила :lol:. А как это пост, на который Вы отвечали, вдруг стал цитатой от моего имени? Это говорил JPM. Хотя, первоначально хотел возразить вашей цитате про "Однозначно так!
Но потом подумал, что ведь мы же в разных автошколах обучались. А цитата осталась от JPM. Так что, пардонте меня плииз.
Вот любит у нас народ сразу диагноз поставить :lol:. Мне например в шлёпках не комфортно управлять автомобилем. Летом на выходных езжу в сандалях с закрытой пяткой этот момент ключевой для меня. You need to be a member in order to leave a comment.
Sign up for a new account in our community. By muhitsf , Права и обязанности водителей, пешеходов и сотрудников ГАИ. Share this post Link to post Share on other sites. Ну хай с ним, босеком нельзя ездить или можно?
Оттуда и корни этой байки. А вот это имеет смысл и полностью оправданно. Исходя из таких женских особенностей, мужчинам стоило бы поменьше ругать женщин-водителей, а относиться к ним с пониманием, как к слабому полу, быть терпимее, стараться помочь в сложной ситуации.
Тем более, что у мужчин тоже достаточно своих природных особенностей, заставляющих их допускать ошибки на дорогах. Стань заметнее на дороге! Плакаты по оказанию первой помощи. Управление скоростью: что это такое и для чего нужно?
Госавтоинспекция информирует. Разъяснения гражданам об оспаривании постановлений, вынесенных Центром автоматической фиксации правонарушений.
Создание интернет-магазина на Битрикс веб-студия «Модуль». Создание сайта веб студия «Модуль». Onliine-подписка на сайте pochta. Выпуск издания осуществляется при поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ.
Госавтоинспекция информирует Разъяснения гражданам об оспаривании постановлений, вынесенных Центром автоматической фиксации правонарушений. На главную Карта сайта Обратная связь Полезные ссылки. Контакты: , Москва, Страстной б-р, д.
