Таблица вязкости масла
Ведь им учитываются всевозможные режимы езды и определены наиболее оптимальные параметры величин. Для множества автолюбителей зачастую остаются секретом параметры смазочных материалов. Индекс низкотемпературной вязкости присваивается с парой серьезных отличий в методике испытаний. Индекс SAE предполагает определение вязкости в конкретных единицах — сантистоксах сСт. Низкотемпературная динамическая вязкость.
Считается, что каждый запуск мотора в сильный мороз соответствует км пробега, то есть отнимает моторесурс.
При увеличении нагрузки на двигатель или повышении оборотов силы трения в деталях ДВС возрастают, растёт и температура моторного масла. Его вязкость постепенно падает, а толщина масляной плёнки на парах трения уменьшается. Охлаждающая жидкость отводит тепло от блока цилиндров, картера, элементов ГРМ. Моторное масло постепенно охлаждается, вязкость восстанавливается. Это нормальная разница. Эффективное КПД двигателя зависит не от заявленного производителем значения вязкости.
Решающее значение имеет именно динамическое изменение параметра по мере нагрева двигателя. Интересный вопрос: зависит ли величина масляного зазора от мощности и объёма двигателя? Ответ — да, и очень существенно. Особенно, если речь идёт о высокооборотистых двигателях. Простой пример: двигатель разогрелся до рабочей температуры, но вязкость моторного масла остаётся выше, чем должна быть по характеристикам.
На режиме холостого хода ничего страшного не произойдёт, лишь незначительно увеличится часовой расход топлива. Рабочая температура также будет несколько выше, так как ДВС вынужден преодолевать дополнительные усилия из-за сопротивления в узлах трения.
А вот при разгоне и движении двигатель станет перегреваться, так как вязкость не будет соответствовать текущей температуре. Мотор постоянно будет работать с повышенной нагрузкой, пытаясь преодолеть сопротивление «толстой масляной плёнки» в парах трения. В определённый момент времени может попросту случиться перегрев блока цилиндров со всеми вытекающими последствиями. Результат: температурная деформация клапанов, разрушение юбки поршня, «кулак дружбы». Тенденция современных производителей — создание т.
Они обладают низкой вязкостью в высоком температурном диапазоне. Речь идёт именно о высоких температурах и показателе скорости сдвига — HTTS. Поэтому индекс вязкости по классификации SAE у этих масел такой же, как и у обычных. Энергосберегающие масла различаются, в основном, допусками и классами качества. В двигатель, который не рассчитан на работу с маслом низкой вязкости, такой «продукт» заливать нельзя.
При высоких температурах масляная плёнка становится крайне тонкой, из-за чего существенно возрастает сила трения в деталях и механизмах. Растёт и расход масла на угар. При определённых условиях коленчатый вал может попросту заклинить в коренных опорах. Работа двигателя на масле с заниженными показателями вязкости гораздо опаснее.
Строго следуйте рекомендациям производителя и заливайте в мотор только то масло, которое указано в РЭ. Кредит, отсрочка, история заказов и ваши финансы. Войти Регистрация. Салонные фильтры. Масляные фильтры. Воздушные фильтры. Топливные фильтры. Фильтры осушителя воздуха. Накладки сцепления.
Барнаул АТИ. ФилкорАГ Ростов. Фильтры др виды. ЛААЗ г. Невский фильтр. BIG Filter. V7 Filter.
Технофильтр ЛМЗ. Главная Полезная информация Что такое вязкость моторного масла? Является одним из критериев определения энергосберегающих свойств моторного масла Типичные рекомендации производителей техники для разных температур: Перед выбором моторного масла внимательно ознакомитесь с инструкцией по эксплуатации и рекомендациями производителя. SAE - классы вязкости трансмиссионных масел.
Новый комментарий. Войти с помощью. Другие записи. Акция Купуй Shell та вигравай iPhone Акция Акция: 5 литров Mobil1 по цене 4-х литров!
Спецификации Военного ведомства США. Британский институт стандартов BSI. Стандарты DNV. Стандарты ASME. Стандарты DIN. Стандарты ISO. Aral SuperSynth 0W - Просто супер. FAQ — вопросы и ответы. Как правильно подобрать масло?
Подделка масел ELF. Castrol Magnatec. Mazda Original Oil. Спецификация ASTM. Кинематическая вязкость масла. Индекс вязкости масла. HTHS - высокотемпературная вязкость на сдвиг. Температурные характеристики масел. Плотность масла. Щёлочное число TBN. Сульфатная зольность масла. Допуски Porsche. Допуски Fiat. Допуски GM. Таким образом, владельцу Subaru не следует слепо использовать таблицу допустимых температур Chrysler.
Следует помнить, что классификация SAE J распространяется только на вязкостно-температурные свойства моторных масел и не сообщает никакой информации об их эксплуатационных качествах. Свяжитесь с нами! Наши специалисты ответят на любой Ваш вопрос наиболее подробно! Главная страница Информация о компании, акции и новости.
Каталог продукции Основные поставляемые позиции.
Прайс-лист Перечень цен на продукцию. Статьи Максимум информации о наших продуктах. Доставка Варианты доставки и их преимущества. География поставок Наше оборудование на карте страны. Наши партнеры Список ссылок и отзывов.
Вакансии Нужные нам специалисты. Мы работаем не с компаниями, мы работаем с людьми!
