Сколько стоит машина датсун,
Datsun on-DO высокий клиренс и багажник есть но не большие. Тип кузова. С момента принятия решения до момента вручения мне авто прошло 4 дня.
Таким образом, для них ближневосточная страна стала уже третьим экспортным рынком — после Казахстана и Беларуси. Для сравнения нами рассматривались автомобили в комплектации Trust с максимальным уровнем оснащения, но при этом был учтен и ряд нюансов. При этом для хэтчбека mi-DO, наоборот, использовалась модификация с АКП, так как на ливанском рынке наличие версии с «механикой» для него не предполагается. Кроме того, если на рынках государств ЕАЭС все комплектации автомобилей Datsun идентичны, то для Ливана есть некоторые отличия, связанные с климатическими особенностями этой страны.
К примеру, тут отсутствует подогрев сидений или обогрев лобового стекла, то есть те опции, которые нужны для стран с более холодным климатом.
Для удобства сравнения цены на автомобили, указанные на сайтах дистрибьюторов в местной валюте, переводились в российские рубли и доллары США по соответствующим курсам на 15 июля года. При этом на сайте казахстанского дистрибьютора приводятся цены только на автомобили года выпуска. Как видно, самые низкие цены на автомобили Datsun предлагаются на белорусском рынке. В российских рублях седан on-DO здесь стоит ориентировочно тыс.
В долларовом эквиваленте их цена превосходит 6 и 7 тысяч соответственно. Немного выше эти показатели в Казахстане, а в России автомобили Datsun стоят еще дороже. Но самые высокие цены предусмотрены для Ливана, где за седан on-DO попросят 11 долларов около тыс. Новий ефектний проект отримав назву The Legacy.
Каталог моделей Datsun Датсун Новые авто. Datsun redi-GO redi-GO Наши тест-драйвы Datsun Скромность и достоинство В Беларуси не чувствуешь себя за границей, но вместе с тем отчетливо ощущаешь европейский дух. Хорошо оплаченное хобби Datsun предложил не очень оригинальную, но яркую и привлекательную спецверсию модели mi-DO для рыболовов. Все вроде есть, но все как то недоделанное.
Скрипит, дребезжит, трясется, того и гляди рассыпется Ну в общем очередное д Достоинства это качественная сборка автомобиля.
Не оправдали мои надежды ожидания японского качества. Все оказалось очередным фейком! Впечатления от автомобиля стоимостью полмиллиона испортилось через полгода когда начала лезть ржавчина на всех четырех дверях салона.
Следом пороги,сегодня обнаружил ржавчину на внутренней стороне переднего капота.
В общем железо гниет раньше чем на советских Жигулях,которые начинали гнить через 3 года эксплуатации. Да машина приёмистая,двигатель резвый подвеска жестковатая,но это и хорошо обзор с места водителя не плохой. Недостатки,коробка воет на 2 и 3 передачах,в салоне что-то гремит ,был на то говорю салон как погремушка,в ответ во всех так ,хотя в 11 такого не было,просто за 11лет эксплуатации кузов сгнил,и в 4ках тоже погремушек не было.
Вот пожалуй и всё, Машина стоит своих денег, но только в году. Качество со временем не изменилось ,а вот цена подросла существенно. Машина эта у меня не первая,были 2 четвёрки ваз и ВАЗ Конечно по комфорту Датсун по лучше ,а вот по сборке и покраске хуже пока не встречал. Салон весь гремит,краска слоями отваливается,в автосалоне,хамят и претензии не принимают,сваливают всё на владельца. Надёжный простой в обслуживании высокий клиренс для такси самый раз за год прошёл без гарантийного обслуживания только масло на поменял свечи даже клапана не регулировал подходит срок за еды грм.
За такую цену? Недостаток только дворники и стекла ни отпускании царапаются ни и шумку можно получше. Нормальное авто за км ничего кроме масла не менял. Авто рабочее в режиме такси целый день. Дорожный просвет. Объем багажника. Стекла до конца не опускаются. Магнитола только с зажигагием работает. Вот, попробую внести свой вклад и поделиться своими впечатлениями о данном авто.
Сразу хочу ответить на комментарий:"Лучше бы купил японку немку, американку, китаянку, кореянку и т.
Господа и дамы! Когда надумаете покупать себе очередной авто, покупайте то, что сочтете приемлемым. А я купил то, что счел приемлемым для себя. Чуть истории. Права получил в году. Первой машиной был дедовский Москвич А потом, за все эти годы сменил 7 авто.
Это восьмое. Не буду утомлять читателей хронологией, скажу только, что самым дорогим авто была Вольво S Самым проходимым Сафарь. До покупки Дацуна ездил на ВАЗ Одиннадцатая три года служила мне верой и правдой, но подошла к той стадии, когда ремонт машины становится частым и затратным.
В начале марта сего года я сел за руль и поехал. Подпрыгнув на кочке, чуть не уселся вместе с сиденьем на дорогу. Дно прогнило. Вооружившись инвертором и болгаркой, вырезал гнилой кусок, вварил новый, замазал гравитексом и продал через пару дней. План покупки нового авто вынашивался уже пару месяцев. Но кризис и скачок валюты сильно изменил параметры искомого авто в резко более бюджетную сторону. Мечта об L была перенесена на пару лет.
А сейчас нужна была машина на года, чтоб не сношала мозг и недорого. Итак, при выборе авто стоял список требований Авто должно быть новым. Дорожный просвет должен быть чем выше, тем лучше.
Цена максимально гуманной кризис дал о себе знать 4. Объем багажника должен быть побольше. Выбор бюджетных авто сейчас довольно приличный и я взялся за изучение матчасти. Кобальт и Альмеру отмел сразу. Да простят меня кобальто и альмероводы, но дизайн салона Калины интереснее.
И жуткий запах. В салоне Рено я пообщался с на редкость мудаковатым продавцом, с чрезмерным ЧСД и незнанием технической части. Да и цена как то не порадовала.
Смотрел Рио и Поло. В принципе, неплохо, но надо ждать. В итоге выбор пал на Калину Кросс. Но меня в ней расстраивали неудачная посадка водителя. А после позвоночной травмы это чувствуется. Насмешин продавец-консультант, рассказывающий, что у Кросса клиренс мм!
Ну, я предложил взять рулетку и померять. На тест-драйве я услышал набор "сверчков". И не понравилась настройка руля.
В Дацун меня затащила жена, мол, давай глянем! Я согласился. И знаете, был приятно удивлен. Продавцы вежливые, компетентные и ненавязчивые. Дизайн, снаружи та же Гранта, но морда поприятнее.
Салон как у Кросса, но не скрипит.
И цена порадовала. Тест Драйв тоже. С момента принятия решения до момента вручения мне авто прошло 4 дня. Взял в комплектации Дрим 1. Из доп. Защиту картера 2.
Днище обработали динитролом и от коррозии, и от шума 3. Парктроники жена настояла. У нее зад-слабое место 4. Коврики в салон и в багажник. Отдельно поставил сигналку с автозапуском СтарЛайн. На авторынке купил дутые чехлы из перфорированнойэкокожи дермантина, если по-русски. И купил подлокотник-бар между передними сиденьями. Итак, сейчас я буду хвалить машину. Да, не удивляйтесь, но именно хвалить. Хотя, и поругаю немножко. Начнем с того, что многие жалуются на вой в коробке, гул двигателя.
Купнув поглубже, я спросил у этих людей:"А вы ее обкатывали? И услышал кучу бреда про холодную стендовую обкатку. В общем, считайте меня старым консерватором, но первые км я потратил на обкатку. Плавные разгоны-плавные торможения. Не поднимал обороты более 2 Ездил на разных передачах. И вы знаете, овчинка стоила выделки! Коробка поначалу гудела, потом все тише, тише, тише Сейчас я ее не слышу почти. Двигатель работает ровно и мягко. И никаких "сверчков", стуков и иных некрасивых звуков.
Дважды ездил на ней в отпуск. Горная Адыгея оказалась хорошим испытанием.
Крутые затяжные подъемы по разбитым серпантинам, на котрых машина бодро бежала в горку. Лужи и колея при ее дорожном просвете тоже не стали проблемой. В жару кондей довольно успешно справляется со своей задачей. Итак, по прошествию 3 месяцев и 13 км пробега моё мнение таково Подвеска идеальна. Упругая, прекрасно глотает кочки и ухабы, не раскачивая машину. Усилитель руля тоже настроен на "отлично". Что передний, что задний. Все видно, все хорошо, нареканий нет.
На ближний свет нареканий нет. Дальний свет имеет смысл пользовать в паре с противотуманкой, тогда вообще все супер! Размер салона вполне хорош. Багажник тоже весьма объемный. АБС на удивление адекватен. Проходимость-явно сильная сторона этой модели. Очень четкая и плавная коробка передач. Устойчивая и тихая на скорости. Разгонял максимум до и все равно, управляемость не пропала. Хотя, крейсерская ее скорость на трассе от до мне кажется. Очень удачный и информативный компьютер.
Теперь из недочетов. Включить магнитолу можно только при включенном зажигании. Двигатель слабоват. Резкие разгоны-вообще не его сильная сторона.
На обгонах лучше 5 раз убедиться, что впереди свободно. Но, вообще динамика такая же, как на всех бюджетных авто. После пробега в 20 динамика стала резвее.
Они излишне мягкое. В городе это плюс.
Но если туда попала вода, то пока не высохнет, тянет плохо. А окна не опускаются до конца! Смешно, честное слово! А если в общем Магнитола хорошая. Зачем в ней разъем под SD карту я не понял. Ни разу не слышал, чтоб музыку на них записывали. При проигрывании с флешки иногда следующую песню проигрывает не с начала, проглатывая первые пару секунд.
Благо, это довольно редко. Но, качество звука вполне приемлемое. Блютус тоже работает исправно при разговоре по мобильному. Все слышат меня, я слышу всех. Много приятных мелочей, типа поворотников, приглушения магнитолы при включении задней передачи, ходовых огней, которые загораются сами.
Некоторые моменты я еще не понял. Первый режим дворников обмахивание через раз иногда имеет разные промежутки в тактах. Грешу на реле. Из экстрима. Месяц назадбыло наводнение. И дорога с работы протекала ночью через реку, в которую превратилась дорога в низине. Метров ехал по воде. Вода на пике глубины полилась в салон, несколько раз скрывала фары под водой. Машина не заглохла, не затроила, с честью прошла.
