Запись в истории пробега что это, Для заботы о вашем автомобиле
А машину с пробегом в тысяч можно продать на несколько тысяч дороже. Ещё могу посоветовать попробывать обратиться к разным официалам, а не только к тем у которых авто покупали. Много таких случаев не надо - достаточно пары-тройки. Но разные диллеры говорят по разному.
Понятно что это ложное срабатывание, пишу только для того что бы люди знали, что нужно добавить файл в исключения в таком случае. Прислать скриншот? SerGol, да не надо, верю Эти корпоративные поделки меня уже и на работе достали То им блокнот червь, то им txt троян. Жаль, что под Висту не заточен. Так что, подумав, на домашнем на ХРюшу поставлю Тока расходы придется заполнять изредка, так как редко дома бываю А вообще програмка очень нужная, спасибо за неё!
Спасибо за прогу! Я аналогичную штуку но попроще написал на Экселе, сейчас переползу на вашу. Цитата Brigalad Поподробнее, пожалуйста. Интересна версия Висты. При установке прога ругалась на то, что файл базы данных испорчен. При запуске экзешника он пытался найти файл БД и постоянно говорил, что он испорчен. MS Office стоял в полном комплекте, Access в том числе тоже.
Работал из под админа, версия Висты - бизнес. Раз заработало, значит и будет работать! Ради програмки поставил XP. Виста могла бы ругаться на ехешник, ехешник мог ругаться на библиотеки, но ругаться на файл базы данных?! С чего бы? Это же стандартный аксесовский файл БД мелкомягких Тады тока мелкомягкому известно, в чем причина. Инструкция по установке и описание изменений в программе теперь ТУТ. Спасибо за программку.
Я новенький и месяц назад начал пользоваться. Как раз с топливом не понравилось, что учитывает последнюю заправку, бензин от которой еще не потрачен. Скачал новую, но теперь не могу редактировать и удалять записи. Что я не так делаю? Вообще, непонятно, NNS может заблокировать добавление и редактирование записей только в одном случае - при переходе на версию 2.
Если же всё работало, как я понял, на версии 2. Если можно, пришлите скриншот развёрнутой на весь экран программы на почту мне. Будем разбираться! Darkhate, я сначала скачал обновление и заменил exeшник - при старте не помню, что бы что-то особенное происходило. Добавил одну запись про мойку и хотел отредактировать километраж, но он остался как на последней заправке. Затем я попробовал удалить запись - все OK, но запись осталась.
Затем я скачал полную версию 2. Перепроверил 2. Кто успел скачать ошибочную версию - извините! Файлы программы обновлены, можно качать опять.
Спасибо, но я не смог восстановить имеющуюся базу, а набирать по новой не хочется. Что-то еще не так.
При попытке восстановить базу выскакивает сообщение, что база испорчена и выйти удается только убив процесс тремя клавишами. Отдельно запущенная программа работает нормально, но создавать записи и базу набирать нужно заново Как пожелание - добавить что-то типа записной книжки или расширить данные об автомобиле - что бы можно было записать данные о птс, правах, диллере, сервисе, техосмотре, кредите мож кто каждый месяц платит , необходимые телефоны Спасибо за программу!.
И вешается процесс NNS? Давайте разбираться, ибо у меня все работает. При первом открытии версии 2. Там должна остаться старая версия базы данных. Сохраните его еще раз отдельно на всяк случай. Далее выскакивает окно с предупреждением, что не найден файл базы данных? Если это все так, что мне совсем непонятно, то прошу вас выслать мне на почту lukesavage hotmail. А еще, попробуйте еще раз скачать файлы версии 2.
Теперь хотя бы не будет подвисать процесс А дай бог, и вообще все заработает. Darkhate, только что скачал exe-шник, заменил и все работает редактирование и удаление. Старую базу восстановили?
Старая база у меня осталась от 2. А все лишнее я поудалял. Большое спасибо. Так как география применения программки расширяется, возможно ли ввести денежную единицу, задаваемую пользователем, кроме имеющихся? Пока я применяю евро. Но, как и многое в политкорректной Америке, информация Copart не является гарантией - это просто справка. Просто по отработанной десятилетиями методике в умах людей "поселена" уверенность, что информация в базе данных Copart - это истина в последней инстанции.
И американский потребитель беззаветно верит этому. Между тем, для нашего человека, привыкшего к тому, что его постоянно пытаются обмануть и тянут деньги по поводу и без, даже сама схема работы Copart кажется подозрительной. Ведь когда машина выставляется на торги аукциона, ее VIN дается не полностью, что не позволяет покупателю раньше времени заглянуть в заветную базу данных.
И лишь после того, как машина продана, клиент получает такую возможность. Но и тут его ждет подвох. Когда вводишь VIN-код, появляется информация примерно следующего содержания: по данному автомобилю обнаружено шесть записей. Чтобы получить их, оплатите, к примеру, 40y. Что такое шесть записей? Что в них записано?
Никто не знает этого до тех пор, пока не заплатит деньги. И тут оказывается, что на самом деле ничего важного эти шесть записей не содержат. Клиент думал, что там будет описание повреждений, а на самом деле это оказалась статистика обслуживания на сервисной станции. Мол, такого-то числа меняли масло, такого-то регулировали карбюратор, и т. Хотя иногда, конечно, может быть и более конкретная информация - о повреждениях, полученных в ДТП.
В общем, как и после первого материала, наш вывод остается прежним. С одной стороны, не так страшен черт, как его малюют, и в Америке нет системы централизованного "фуфления" автомобилей, как, например, в Литве. А с другой - никто вам ничего не гарантирует. Кстати, большинство дилеров полностью или частично подтвердили правоту слов автора данной статьи, так что можете сами сделать определенные выводы.
Автор: ranchero: "Все ниженаписанное отражает лишь мою точку зрения и только ее и не является истиной в последней инстанции. Carfax - это один из распространенных мифов, при попытке развеять который раздается невероятный визг тех, кому он выгоден, кто строит на этом свой бизнес.
Как известно, стадом баранов управлять проще, чем мыслящим сообществом. Ведь здесь имеется в виду США поколениями воспитывают баранов, которые пляшут под дудку неких пастухов, тупо верят сказанному по телевизору или написанному в газетах. Так вот, об истории Carfax. Когда-то, много лет назад, не было деления машин на первый-второй сорт, так называемые "чистые" о том, почему в кавычках, ниже и "запятнанные", то есть восстановленные, угнанные и найденные и т.
Такое положение дел совершенно не устраивало жирных богатых стилеров дилеров , ведь любой маленький автосалон, восстанавливающий битые машины и продающий их подешевле, отнимал кусочек пирога у сильных мира сего. Но, как известно, в этом обществе все решают деньги. При наличии денег любая проблема может быть разрешена тем или иным способом.
А тут и ложка дегтя как нельзя кстати имеется - не все делают свою работу добросовестно, иная восстановленная машина начинает гнить, а то и того хуже, может попасть в аварию вследствие неправильного ремонта.
В особенности это относится к машинам, восстановленным "чурками" - арабами и пр. Много таких случаев не надо - достаточно пары-тройки.
Грех не использовать такой шанс! Раздувается немыслимая шумиха в СМИ замечу, стоящая недетских денег и т. Машины начинают делиться на две категории: clean title "чистые" и rebuilt - восстановленные. Как вы понимаете, эта шумиха идет на пользу жирным стилерам - ведь они не занимаются восстановлением, только посредничают. Так вот, в конечном итоге все свелось к тому, что людей не интересует состояние машины.
Они покупают бумаги.
Первый или второй вопрос по телефону: была ли машина в аварии? Ответ "была" не является фатальным. За ним следует вопрос: имеет ли машина ребилт тайтл. Таким образом, у стилеров появился железный аргумент для оправдания своих заоблачных цен. На реплику: "Извините, а вот за углом продается такая же машина, только восстановленная, в 1,5 раза дешевле" - на вас посмотрят Нечего сравнивать, разговор закончен". Для непосвященного это звучит весомо, а тут недавно по телевизору че-то про это говорили В общем, логика американского покупателя в данном случае понятна - лучше не рисковать и взять "чистую" машину.
Так что же такое этот страшный "ребилт тайтл"? Откуда он появляется, и почему его боятся? Как известно, ездить здесь не умеют. Поэтому бьются машины по-черному. По-настоящему небитых машин совсем немного. Что же происходит с машиной после попадания в аварию? Это зависит от многих факторов: наличия страховки да-да, несмотря на драконовские штрафы за отсутствие страховки, находятся такие, кто умудряется ездить без нее , тяжести повреждений, вида страховки и степени вины, и т.
Рассмотрим сначала один случай, когда повреждения машины покрываются страховкой неважно, своей или второй стороны. Машина поступает на оценку, где страхкомпания считает, во сколько ЕЙ встанет ремонт авто. Ремонт производится в "уполномоченных" ею автосалонах, которых множество. Все эти салоны объединены в ассоциацию, то есть существуют четкая система со своими правилами и договоренности.
И это отражается в первую очередь на расценках. Работы для страхкомпании будут стоить ей 95 y. Плюс некоторые особенности оценки. Так, бампер с царапиной почти наверняка будет заменен на новый, а не перекрашен, крыло с незначительным повреждением будет заменено, а не починено и т. Отчасти это обусловлено теми же драконовскими расценками автосалонов, где ремонт того же крыла может стоить дороже его покупки и замены. А покупаются все запчасти у дилера, с их соответствующими запредельными ценами, "бэушные" в большинстве случаев - ни-ни.
В общем, немудрено, что оценка ремонта зачастую выдает просто космические цифры, зачастую превосходящие стоимость машины. При этом часто она производится очень субъективно, без разборки и дефектовки, на глаз.
Понятно, что при этом все в руках оценщика. Официально свою позицию по этому вопросу министерство еще не озвучило. Остаются проблемы и с юридической историей автомобилей, признает Мосеев.
Например, в базе судебных приставов информация об аресте автомобиля может появиться задним числом, данные о залогах тоже часто приходят с опозданием. Этим уже пользуются мошенники, продолжает Мосеев: одно физлицо продает другому автомобиль с отсрочкой платежа, покупатель быстро сдает автомобиль в trade-in, а когда обнаруживается информация о залоге, дилеру приходится судиться много месяцев и иногда терять автомобиль. Сейчас в «Автотеке», по данным РОАД, собрана история более 10 млн автомобилей по техобслуживанию и пробегу и юридическая история по 47 млн автомобилей.
По оценке «Автостата», через «Авито» и auto. Исключение составляют только машины, продающиеся по знакомству, без размещения объявления. Сейчас на сайте «Авито» больше актуальных объявлений о продаже автомобилей, и в из них идет речь о машинах с пробегом. Автомобили с пробегом» Антон Демкин. Такие сервисы помогают развитию рынка: прозрачная история автомобилей позволяет сформировать адекватное товару ценовое предложение. Впереди еще долгий путь, считает Вотяков.
В январе г. Один из стратегических фокусов «Авито», говорит он, — качество контента достоверность и актуальность базы объявлений. На это есть большой запрос у наших пользователей, а также у большинства игроков автомобильного рынка», — объясняет Вотяков.
Сейчас специалисты ресурса в 14 городах каждый месяц проверяют объявления всех профессиональных продавцов: соответствуют ли имеющиеся в наличии автомобили тому, что указано в объявлении. Проверки проводятся методом случайной выборки, т.
- Бмв С Пробегом
- Дорога Это Пдд
- База Вопросов Что Где Когда
- Постирала Ключи От Машины Что Делать
- Что Нужно Знать На Экзамене По Вождению
- Запчасти Ниссан Цефиро А32
- Не Трогай Оголенный Провод Это На Новый Год
- Кузовные Запчасти Шевроле Лачетти Хэтчбек
- Под Полом Сдохла Мышь Как Избавиться От Запаха
- Что Такое Боковой Интервал
