Камаз нео 2, Газовый тягач KAMAZP NEO 2
Серийные автомобили Газомоторные автомобили Газодизельные автомобили. Они идеально подходят для зимнего периода и обеспечивают превосходную теплоизоляцию. Янтарь в форме Шеогората Скайрим — зачем нужен этот редкий материал.
Да и вообще по моему в этой фуре ни чего до ума не доведено. Не умеет Россия делать нормально это факт. Печка и автаномка вообще толком не работает, а что нагревает сразу выдувает в щели. Так что зиму можно смело без холодильника ехать в рейс, из продуктов в машине ни чего не пропадет.
Если покупать себе фуру, то точно не КамАЗ. Хоть новую бери, хоть с рук - ломаться будет одинаково. Работая в крупной тк была возвожность оценить сие недоразумение!
Автомобиль получил новый, без пробега. И в первой же поездке он начал удивлять так что волосы дыбом начали вставать! Началось все с мелочи, засопливились патрубки и шланги системы охлаждения.
Бог с ними, подтянул. Дальше веселее, при выезде со стоянки лопнула рулевая сошка, лопнула бы на ходу я бы сейчас не писал. Утащили на Сто, сделали. Пока делали нагрянул морозец, градусов 15, слабенький, но в кабине стало холодно, автономку на ходу не выключаю, сквозняки как в шалаше!
После возвращения домой после этого рейса, а это около км, передняя резина пошла волнами и как не пытались делать схождение, бесполезно. На ти тыщах потёк гур!
После даже непродолжительных стоянок частенько отказывалась включатся АКПП, что лечилось снятием клемм. Про мелочи с электрикой вообще даже говорить не буду! В итоге после пяти рейсов в Сибирь при пробеге около 40 тысяч я решил что больше я этому произведению исскуства не подойду!
Езжу полтора года, проблемы с электрикой не заканчиваются, приборная панель часто зависает, провода перетираются прямо в гофре, что усложняет поиск обрыва, без дополнительного утепления кабины, зимой холодно, автономный отопитель не справляется, рулевой кардан очень слабый. Владею вестернстар, Детройт дизель, км пробег ,мотор не трогал. Ау, где ваш камаз. Нууу конечно это не Актрос, а Аксор!!
Мол, пишите заявку на тест-драйв, рассмотрим. А тут NEO сам идет в руки: решено, остаюсь в Питере! Так что ночь перед знакомством с NEO я действительно провел на борту яхты — в спальном мешке, под плеск волн, скрип переборок и треск ветряка.
Девушки, регистрирующие посетителей, лишь переспросили, как называется фирма, которую я представляю почему бы транспортной компании не называться Авторевю, в самом деле?
Если нажмешь на кабину, дважды раздается звук стартера и только потом — мотора. Ну а потом я отыскал представителя завода Дениса Сахарова, который отвечает за продвижение техники с компонентами Daimler на заводе появляются молодые специалисты, и это здорово , — и уже представился ему. У нас наконец-то научились делать машины, которые можно сравнить с иномарками, и при этом они ощутимо дешевле!
Пускай в них стоят импортные компоненты, пускай еще не все гладко с качеством — но продажи говорят сами за себя.
Газель Next лидирует с огромным отрывом на российском рынке малотоннажников — а КАМАЗ, в свою очередь, в прошлом году занял первое место среди новых дальнобойных тягачей. Правда, за пять месяцев нынешнего года стал третьим, уступив тягачам Mercedes Actros и Volvo FH они тоже выпускаются в России.
Дизайн, конечно, получился скучноватым, и издалека можно спутать с МАНом. Чтобы жар от мотора не шел в кабину, водитель заткнул отверстие под рычагом КП который располагался почти горизонтально поролоном и полотенцем, за недолгую дорогу все время что-то ломалось отвалилась крышка в кабине, водитель сдернул ногой шланг омывателя с бачка, пропали поворотники. А ночлег был вообще незабываемым. Верхняя полка представляла собой нечто вроде гамака, а на нижнюю улегся водитель с большим животом.
Я завалился в гамак и чувствую: есть контакт — придавил пузо водителю!
А выбираясь оттуда утром, в тесной кабине почувствовал себя слоном в посудной лавке: на сумку наступил, крепление мобильника отломал А у , да еще с приставкой NEO, — очень аккуратная и весьма просторная кабина от модели Mercedes Axor, которая выпускалась в Германии с по год.
В ней можно стоять лишь немного пригибаясь, и она уже локализована в Челнах, со сваркой-окраской. Под этой кабиной чтобы поднять ее, надо сделать около качков рычагом гидроподъемника, опустить — 60 стоит рядная сильная «шестерка» Mercedes Евро-5 от того же Аксора.
Двигатель — литровая мерседесовская «шестерка» Евро-5 мощностью л. А вот коробки передач не мерседесовские, марки ZF: поскольку КАМАЗ давно сотрудничает с этой фирмой и собирает ее механические КП у себя , то на устанавливаются либо «механика» с рычагом уже нормальным, как у Мерседесов , либо «робот» AS Tronic.
Задний мост опять же Daimler, причем с довольно большим передаточным числом — 3, Это достигнуто благодаря изменениям в конструкции рамы и использования более прочных материалов. В результате Камаз нео 2 стал более надежным и безопасным в эксплуатации. В целом, Камаз нео 2 — это улучшенная и совершенствованная версия уже зарекомендовавшего себя автомобиля Камаз нео.
Новая модель обладает более современным дизайном, улучшенными техническими характеристиками и повышенными комфортом и безопасностью.
Одним из ключевых улучшений является использование более лёгкой и прочной конструкции кузова, что позволяет существенно увеличить грузоподъёмность грузовика. Благодаря передовым материалам и технологиям, камазы нео и нео 2 стали более прочными, но в то же время легче своих предшественников.
Камаз нео и нео 2 также оснащены передовыми системами безопасности. Они имеют систему стабилизации и подвески, которая обеспечивает более комфортную и безопасную езду. Встроенное техническое оборудование позволяет контролировать состояние грузовика и предупреждать о возможных проблемах заблаговременно.
Кроме того, камазы нео и нео 2 обладают передовыми технологиями в области экономии топлива. Более эффективные двигатели и системы управления позволяют снизить расход топлива и увеличить производительность. Благодаря этому, эксплуатационные расходы уменьшаются, что делает камазы нео и нео 2 более выгодными в экономическом плане. Камаз нео и нео 2 — это истинные передовые разработки, которые совмещают в себе эффективность, безопасность и экономичность.
Они представляют собой лучшее сочетание передовых технологий и улучшений, что делает их идеальными грузовиками для различных предприятий и отраслей. Перейти к содержанию. Search for:. Главная » Интересно. На чтение 5 мин Опубликовано Вам также может понравиться. Что произошло с Ярославой Дегтяревой в аварии?
