Рио или солярис
Как продать автомобиль. Сравнить Хендай Солярис и Киа Рио непросто: многие считают эти автомобили «братьями-близнецами», так как они обладают схожим дизайном и практически одинаковыми ходовыми качествами. Многие авто брал в прокат, но тут решил уже обзавестись личным и выбор делал исходя из собственного оп Хендай смотрится более дерзко и вызывающе, в то время как Киа обычно выбирают любители сдержанного европейского дизайна. Посмотрим правде в глаза — Хендай Солярис и Kia Rio отличаются в основном экстерьером.
В «Рио» он чуть потолще, да и реакции на поворот руля острее. Из-за этого кажется, что машина более азартна в управлении.
Оба подержанных седана стоит тщательно осмотреть перед покупкой. И чем старше автомобиль, тем внимательнее.
Дело в том, что кузова «корейцев» не отличаются коррозийной стойкостью, а лакокрасочное покрытие слабое, так что на нем быстро образуются сколы. От дорожных реагентов сильно достается и хромированным деталям, которые иногда полностью облезают. А на очень «пожилых» автомобилях могут провиснуть бамперы из-за хлипких пистонов. Так что часто водители крепят их саморезами. На Solaris и Rio ставили два бензиновых мотора объемом 1,4 л л. Причем львиная доля машин на «вторичке» оснащена именно старшим двигателем.
Оба агрегата серии Gamma с алюминиевым блоком цилиндров оснащены цепным приводом ГРМ. По данным Ассоциации Европейского Бизнеса, за период с января по октябрь нынешнего года, у нас продано 82 экземпляров Kia Rio, что на машин больше, чем за аналогичный период года.
Результат позволил седану занять вторую строчку в рейтинге самых востребованных автомобилей на российском рынке. Hyundai Solaris тоже в ударе, но спрос на него скромнее — за десять месяцев года продано 55 экземпляров, что на 2 штук меньше, чем годом ранее. В результате модель заняла четвертую строчку хит-парада. Стоит отметить, что оба автомобиля зарекомендовали себя выносливыми и неспроста трудятся в такси, наматывая сотни тысяч километров и удивляя пробегами.
По части двигателей и коробок передач наши герои не имеют различий. Оба седана оснащаются бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями объемом 1,4 л л. Агрегаты могут сочетаться как с шестиступенчатой механической, так и автоматической коробкой передач с тем же количеством ступеней.
Наиболее резвое ускорение за 10,3 с демонстрируют машины с 1,6-литровыми моторами и механическими коробками передач. Колесная база у соплатформенных моделей общая — мм. Габариты практически идентичные. Длина Kia Rio равна мм, ее ширина — мм, а высота — мм. Solaris на 5 мм длиннее, на 11 мм уже, но рост у него такой же.
Дорожный просвет у седанов одинаковый, мм. А вот здесь и таится главное отличие двух по сути идентичных автомобилей. Начальная комплектация Active "Соляриса" обойдется в ,9 тысяч рублей, в то время как базовый Rio Classic оценивается в ,9 тысяч рублей. Разница в цене не случайна. В центральном подлокотнике — небольшая емкость для мелких вещей. Карман для бумаг есть только на спинке пассажирского сиденья Сзади места впритык.
/imgs/2020/10/21/14/4259476/19190457de471db47a2de8e525c4a366004d8e9d.jpg)
Я же проехал от Питера до Выборга на самой дорогой версии - Rio 1. Отклики на педаль газа, реакции на поворот руля, сдобренные внятным обратным усилием, предсказуемые в штатных режимах тормоза - все как на Солярисе. Но в поворотах я ехал увереннее: благодаря перенастроенной подвеске характер у машины более цельный.
Благодаря иным задним фонарям проем багажника шире, чем у Соляриса, а раздавшиеся задние крылья позволили увеличить его объем до л. Во всех машинах спинка заднего сиденья складывается по частям.
В подполье — полноразмерная запаска. На Rio 1.
А режим Eco - сродни эконометру: зеленый значок на циферблате тахометра гаснет, как только начинаешь небрежно обращаться с педалью газа, но реакции на подачу топлива и алгоритм переключения передач при этом не меняются. До конца года с конвейера должно сойти около 20 тысяч седанов, а будущей весной появится Rio-хэтчбек.
В следующем году завод должен выйти на плановую мощность в тысяч машин, причем объем выпуска каждой модели можно будет легко регулировать в зависимости от спроса. Корейские автомобили давно перестали быть дешевыми - даже те, что собираются в России.
Самый скромный сильный Rio с «механикой» будут продавать за рублей - на рублей дороже самого доступного Соляриса. Доплата за «автомат» - 40 тысяч рублей. На первый взгляд, это заметно дороже, чем просят за базовый Solaris тысяч рублей , но у Rio уже в начальной версии есть кондиционер, складываемая по частям спинка заднего сиденья, две фронтальные подушки безопасности, задние дисковые тормоза, АБС, дневные ходовые огни, а дверные ручки и корпуса зеркал окрашены в цвет кузова.
Схожий Solaris в версии Classic стоит тысячи рублей плюс 20 тысяч доплаты за опционный кондиционер - итого тысячи рублей, но спинка заднего сиденья у такого седана Hyundai закреплена жестко, а ручки дверей и зеркала - из черного пластика. Все эти «недостатки» устранены у Соляриса в исполнении Optima с пакетом «Расширенный», но уже за Запаса тяги у сильной «четверки» вдосталь, но благоприятное впечатление смазывается нерасторопностью архаичного четырехступенчатого «автомата».
Цены на Rio с мотором 1. Дополнительное оснащение относительно версии 1. Представляете, как тщательно маркетологи Hyundai и Kia «разводили» цены всех версий обеих машин? Чтобы и видимость конкуренции соблюсти, и капитал приобрести.
По сборочному конвейеру Rio и Solaris идут вперемежку. На переднем плане — Rio цвета Russian Blue, добавленного в гамму, как несложно догадаться, специально для российского рынка. Модификация Rio 1.
Причем у Соляриса есть система стабилизации, а «престижный» Rio ее лишен. Где логика? Что, ищущие престижа владельцы Kia меньше ценят собственную жизнь?
