Вибрация при выключении двигателя,
С чего начинать? У меня так же проявляется не постоянно. На Р и N вроде не сильно ощущается,но когда на светофоре на D стоишь на месте прям трясет норм,либо машина не вышла на рабочую температуруеще,когда прогревается вроде норм. Начались проблемы с дросселем. Уже есть аккаунт?
Сообщение 3. Новый год как - никак впереди Не заливай больше ой бенз. Сообщение 4. Цитата: lexx Ничего не показала, все отлично все нормально.
Чистка заслонки и замена топливного, а так же постановка машины в теплый бокс для того, чтобы воду растопить в баке с последующим залитием в бак удалителя влаги для бака, ну или слить бензин.
Это только догадки ихние были. Цитата: Demon55 Щас лью 92, сказали зимой лучше его лить. Реклама партнёров. Сообщение 5. Если сканирование не помогло езжай к другим , попроси что бы посмотрели работу форсунок , вероятно всего их надо почистить , и на сканере должна быть запись нет запуска двигателя А про бензин я проехал около км на 92 и ни каких проблем. Сообщение 6. Зимой лучше 95й. Меньше трясет. Проверь свечи, наконечники катушек зажигания, сами катушки зажигания, само-собой чистка БДЗ, ДМРВ и форсунок, замена топливного фильтра если раньше не менялся.
Сообщение 7. Во Владивостоке - только й, вне зависимости от сезона. На нашем м можно убить свечи и уж гарантированно поиметь проблемы с заводкой по холоду. К кому ездил-то? И не могла помочь Я ещё ни в одном фотоотчетё не видел фильтра, требующего замены. Расход на Приусе меньше ведра в час.
Из плохо закрытого водопроводного крана, за тот же час, накапывает больше. Из осушителей нормально работает TBE. В общем, не нужно было паниковать, а спокойно почитать и позадавать вопросы.
Обошлось бы меньшими деньгами. Сообщение 8. После постановки обратно иридиевых свечей с пробегом км вместо новых железных трой и тряска сразу пропали, заводиться стала мягче. Вообщем проблема решена. Еще раз всем огромное спасибо за помощь. Сообщение 9. Нужна помощь: троит авто приус г.
На сервисе проверили форсунки, поменяли колечки на форсунках и под ними. Сканер по катушкам ошибок не дал результата, компрессию, на пропуск клапана. Заменили свечи на иридевые, колпачки на свечи, одну катушку на 1 цилиндр свеча была закопчена. Сервис не знает - мы взяли деньги за проделанную работу. Троит не постоянно, на холодную минуту не троит, но бывает много пара из выхлопной антифриз уровень в норме, не доливается.
Расход 4. Как на нашем автопроме влияет тормозная система. Сообщение Цитата: Maill Сервис не знает- мы взяли деньги за проделанную работу Троит не постоянно,на холодную минуту не троит,но бывает много пара из выхлопной антифриз уровень в норме не доливается Расход 4. Поблагодарили: Maill ,. Определяю что троит: подношу ладонь к выхлопной - идут удары газов не равномерно, с хлопками. Ещё отражается на коробке: очень тихо, но подстукивает, когда стоит на месте имеется вибрация по кузову, в движении конечно ничего такого нет.
Цитата: toyota72 У меня лежит ВВ катушка на которой троит - могу отдать на опыты, но что-то сомневаюсь что осцилографы и емкостные датчики вам в этом помогут. Спасибо, поищу в Ростове на Дону донора по катушкам.
Братцы - тема такая - первый раз я писал месяц назад с те ми же самыми симптомами, теперь понял периодичность проблемы и пишу истестно снова. Суть в том, что после прогрева двигателя или при стоянии в пробке, я так понимаю, что что-то нагревается и двигатель "троит" ну или как будто троит - сильные постоянные вибрации и потеря мощности.
Чуть чуть постоишь буквально 10 минут или проедишь на АКБ - опять всё в норму приходит. Все ТО, замена всего выполнена и выполняется постоянно по регламенту. Чек загорается, но ошибка не сохраняется ездил в приусмоторс. Что я сделал после появления симптомов - заменил ВСЕ катушки зажигания на НОВЫЕ , заменил свечи, промыл радиаторы кёрхером, хотя они впринципе просвечивались и так. Вопрос - что это за херня?
Но почему ошибка моргает, но не сохраняется? Пользователей: 0. Главная страница Поиск Помощь Книга жалоб и предложений Технический раздел. Toyota Prius -- Продам что либо для! Toyota Prius. Через км. Цитата Алексей И Приветствую Всех! Возможно для кого-то мое решение будет запоздалым, но надеюсь тем кто с этой проблемой стертых шестерней дроссельной заслонки столкнулся сейчас пригодится: Итак: не так давно стал владельцем бельгийского фрила и на днях заметил аналогичный звук дребезжания из под капота после выключения машины и при внедрении ключа в машину до ее запуска!
Благодаря форуму пришел к выводу о неисправности дроссельной заслонки и принял решение разобрать её. Состояние шестерней аховое рис. Немного по кумекая решил по экспериментировать, все равно элемент под замену, взял шестерню и сточил на ней центральную часть почти до окончания сломанных зубьев примерно мм. С обратной стороны шестерни убрал ограничитель для сквозного прохода штока рис 4 Нажмите для просмотра прикрепленного файла.
И вот шестерню посадил на место, шток торчит на сквозь, оставшаяся часть зубьев малой шестерни вошла в зацеп с покоцаными зубьями большой шестерня заслонки. Дабы избежать гулянья измененной шестерни по штоку, посадил на шток 5 мм. Собрал корпус,проверил вручную механизм возврата заслонки в открытое положение и вращение всех шестерней, во избежании клина, и установил дроссельный узел на место. Провел тестирование механизма по штатному с применением OBD-II модуля, для определения положения заслонки в работе.
Замечаний не выявил. Езжу уже 3 дня, пока все в норме! Надеюсь кому-нибудь мой совет тоже пригодиться. Удачной эксплуатации!!! Всем уже давно понятны последствия выгрызанных шестерен Работа ведется планомерно, уже практически отработали "железо" шестерен, следующий шаг бесконтактный датчик.
Следите за темой о шестернях.
Они раньше не были в зацеплении и сейчас тоже. Пузотер, смотри внимательнее. Подпил шестерни позволил ее опустить ниже так как зубцы сточились только наполовину. Вот оставшейса половиной зубцов она и работает. Теоретически ресурса хватит еще на столько же.
Brother Fox , на последней фото он вообще спилил маленькую шестеренку. Ничего там не опустится и в зацепление не зайдет. Цитата igor sam Всем доброго времени суток! Не было возможности прокомментировать ранее, был в разъездах.
На данный момент шестерни до сих пор в работе! Поясняю:на последней фото не маленькая шестерня спилена, а обратная сторона, там был ограничитель хода шестерни на штоке три ножки соединенные между собой по центру отверстия.
Если ограничитель не убрать шестерня не садится ниже!!! Маленькая шестерня спилена частично на высоту стертых граней!
Цитата Ream 5. Цитата Ream 6. Цитата Alex 7. У нас в семье два фрила, так вот обгоняемая протарахтела полторы недели, потом заклинило ее, сгорел генератор и ремень, итого ремонта вышло на По дросселю все проще можете ездить конечно, просто при глушении будет трясти машину , думаю полгода можно с такой бедой как дроссель проездить, но лучке сделать, и самому и машинке приятно!!!.
При выходе из строя дросельной, характерный звук проскакивания шестерен. А, Как можно диагностировать обгонную муфту??? Подскажите, дроссель - правильное название детали при замене "корпус дроссельной заслонки" и ее номер LR? Цитата toshizmik 9. Приветствую всех! Спустя почти пол года сточенная шестерня до сих пор в работе и ни посторонних звуков ни косяков в работе нет!
Удачной и Вам эксплуатации дросселя! Заслонку я поменял, оказалась ни при чём. Колбасит как и прежде иногда при глушении двигателя. Что там ещё может быть: уплотнительные кольца впускного коллектора, форсунки?
Поменял дроссельную. Гушиться стала мяяяяяяягенько-мяяяяяягенько. И ощущение что с низов стала лучше тянуть. При глушении появился теперь тихий тихий то ли писк то ли свист, не знаю как сказать.
