Работа форсунок инжектора
Электрогидравлическая форсунка получила широкое распространение в дизельных двигателях, в том числе и в системах впрыска топлива Common Rail. При работе форсунка инжектора открывается на определенный промежуток времени с помощью управляющего электромагнита. Читайте также Автосервис Троит двигатель: явные и редкие причины Подробнее.
Обычно Пф закрытой форсунки задается для двух крайних значений рабочего давления: Рф min и Ps max. Этим двум значениям соответствуют два режима работы двигателя: Рф m,n — холостому ходу, Ps m8K — полной нагрузке. Вышедшие из строя форсунки закрытого типа ремонту не подлежат, но, как и любые другие, могут быть "промыты" в составе системы впрыска на работающем двигателе.
Электромагнитные форсунки. Электромагнитные форсунки применяются в современных системах впрыска бензина в качестве клапанных рабочих и пусковых форсунок для систем распределенного по цилиндрам впрыска с электронным управлением , а также в качестве центральных форсунок впрыска в системах питания с моновпрыском. Центральная форсунка наиболее распространенной конструкции для систем впрыска бензина группы "Mono".
Такой быстроте срабатывания ЭМ-форсунки отвечает частота возвратно-поступательного движения подвижного стержня электромагнита форсунки в Это является пределом возможного для данного типа электроуправляемых форсунок. При применении ЭМ-форсунок в качестве клапанных рабочее давление Ps в системе впрыска может быть понижено с 6,5 бар в механических системах до 4, При электронном управлении форсунками точность дозирования впрыснутого бензина значительно повышается.
Это становится возможным потому, что давление внутри ЭМ-форсунки поддерживается постоянным, и количество впрыснутого топлива определяется только временем открытого состояния форсунки. Основными параметрами ЭМ-форсунки являются:. Постоянное рабочее давление в полости форсунки РДФ , равное рабочему давлению Ps системы, выраженное в бар. Минимальное напряжение надежного срабатывания форсунки постоянное напряжение в вольтах. Минимальное время цикловой подачи топлива минимальное надежно управляемое время продолжительности открытого состояния форсунки — в мс.
Внутреннее омическое сопротивление Нф форсунки сопротивление катушки соленоида — в омах.
На корпусе форсунки набивается цифровой код, по которому в справочном каталоге можно определить все вышеперечисленные параметры. На корпусе выбивается также торговый знак или название фирмы-изготовителя. О внутреннем омическом сопротивлении Нф форсунки следует сказать отдельно. Если катушка соленоида намотана медным проводом, то получить величину Нф более В таком случае для ограничения величины рабочего тока 1ф форсунки последовательно с катушкой соленоида включают дополнительный резистор.
Применяют также обмоточный провод с высоким удельным сопротивлением для катушки соленоида , что исключает необходимость установки дополнительных резисторов.
Но в любом случае общий средний ток управления сразу всеми форсунками или группой форсунок впрыска на двигателе не должен превышать значения В некоторых случаях на многоцилиндровых двигателях применяют "групповое" управление форсунками. Это когда форсунки объединены в группы, а каждая группа управляется от отдельного электронного блока.
Но наиболее эффективной является система впрыска бензина, в которой каждая рабочая клапанная ЭМ-форсунка управляется независимо от других последовательный синхронизированный распределенный по цилиндрам импульсный впрыск бензина с управлением от многоканального ЭБУ впрыском.
По типу запирающего клапана ЭМ-форсунки, как и гидромеханические, подразделяют на три вида:. Выпускаются форсунки с внутренним электрическим сопротивлением 2,4 Ом: 12,5 Ом; 16 Ом.
Малое сопротивление связано с применением обмоточного провода из меди и с необходимостью иметь малую величину индуктивности L соленоида, которая прямо зависит от числа витков Wc обмотки соленоида. Низкое сопротивление форсунки увеличивают дополнительным сопротивлением в Обмотки высокоомной форсунки выполнены из провода с большим удельным сопротивлением например, из латуни , что позволяет иметь малое L и большое R.
По производительности П впрыска форсунки подбирают по типам и мощности тех двигателей, на которые эти форсунки устанавливаются. Производительность форсунки определяется под рабочим давлением системы, как количество Кв бензина, прошедшего через форсунку за единицу времени t, если она постоянно открыта. Пусковые электромагнитные форсунки. К электромагнитным форсункам относятся и пусковые гидроклапаны с электромагнитным управлением, которые по принципу действия мало чем отличаются от ЭМ-форсунок.
Именно поэтому пусковые гидроклапаны чаще называют пусковыми форсунками. Основное назначение пусковой форсунки ПС-форсунки — это работа в механической системе непрерывного распределенного впрыска во время запуска холодного двигателя.
Иногда ПС-форсунка используется как форсажное устройство, наподобие ускоритвльного насоса в карбюраторе, или как устройство для запуска перегретого двигателя с турбонаддувом. Пусковая форсунка применяется и в некоторых системах впрыска группы "L". В любом случае ПС-форсунка работает непосредственно от бортсети автомобиля, а в систему электронного управления двигателем включается опосредовано через специальное электронное реле управления.
К ПС-форсункам требования высокой скорости срабатывания не предъявляются, что значительно упрощает конструктивное исполнение ее составных компонентов. Так, масса якоря электромагнита, который якорь одновременно является и запирающим элементом клапана форсунки, число витков катушки электромагнита, сечение распылительного сопла, упругость возвратной пружины — все это заметно увеличено по сравнению с рабочей клапанной ЭМ-форсункой.
Форсунка закрытого типа с плунжерным насосом. Ведутся исследования в направлении поиска принципиально новых способов впрыска бензина с помощью форсунок. Испытаны так называемые магнитоэлектрические форсунки, которые отличаются высоким быстродействием 0,5 мс , так как работают с принудительным высокочастотным до с"1 переключением полярности магнитного поля в катушке соленоида.
Перспективными считаются также форсунки закрытого типа с дополнительным электромагнитным управлением электрогидравлические. В системах впрыска бензина группы "Д" впрыск в камеру сгорания используется насос-форсунка закрытого типа с плунжерным насосом высокого давления, который приводится в действие от кулачка распредвала.
Насос-форсунка оснащен сливным каналом с быстродействующим электрогидравлическим клапаном. Комбинация — плунжерный насос, закрытая гидромеханическая форсунка, электроуправляемый от электронной автоматики сливной канал — дает возможность реализовать так называемый "послойный впрыск бензина" непосредственно в камеру сгорания ДВС.
При послойном впрыске цикловая подача бензина непрерывно дифференцируется по времени посредством управления давлением в рабочей полости насос-форсунки под плунжером. Давление регулируется электроуправляемым гидроклапаном в сливном канале.
Суть послойного впрыска топлива состоит в его подаче отдельными, строго дозированными порциями. Специалисты рекомендуют делать это не реже чем через каждые тыс. Дело в том, что плохое покрытие дорожного полотна, некачественное топливо и пренебрежение регулярным уходом за транспортным средством сказываются на ускоренном изнашивании большинства деталей.
Очень часто на стенках форсунках остается налет в виде пыли и грязи, а также топливного осадка. Как итог, загрязнения образуются в топливной системе, что приводит к снижению эффективности работы двигателя и повышенному расходу топлива.
О том, что в скором времени произойдет поломка, можно понять по некоторым признакам:.
В основном к поломке форсунок приводит их загрязнение. Поэтому для восстановления нормального рабочего состояния их достаточно просто тщательно почистить. Для этого есть два возможных способа: без демонтажа форсунки для этого необходимо добавление в топливную смесь очистителя или после ее снятия в таком случае очиститель пропускается через каждую форсунку отдельно, либо элементы очищаются при помощи ультразвуковых волн.
Загрязнения с каждой форсунки по отдельности успешно удаляются химическими жидкостями. К примеру, можно взять обычные присадки, которыми очищают топливную систему, либо специальный очиститель карбюратора. Если повреждений в форсунке нет, тогда с ее противоположной стороны под напором вытечет очиститель.
Продувать деталь следует до тех пор, пока форсунка не станет достаточно чистой. Как чистить форсунки. Кроме вышеупомянутых способов выявления поломок, проверять форсунки двигателя необходимо и в том случае, когда превышено содержание вредных веществ в выхлопных газах. Выделение дыма, переизбыток СО, а также низкий показатель СО2 во время прогазовки говорят о нарушениях в работе форсунок.
Контроль состава выхлопных газов используется в некоторых автосервисах как дополнительный элемент тестирования работоспособности двигателя. Но для его проведения от сотрудника требуется наличие определенных навыков и оборудования, поэтому как самостоятельный метод выявления проблем он не рассматривается. Нельзя не упомянуть и о еще одном способе диагностики форсунок, связанном с коррекцией подачи топлива и лямбдой. По требованиям к проведению процедуры он схож с предыдущим, основанном на токсичности и дымности: для него требуется наличие знаний, современного диагностического оборудования и опыта в считывании полученных с него данных.
Чистка форсунки без демонтажа. Регулярная проверка форсунок двигателя и чистка позволят продлить их работоспособность. В действительности максимальный пробег автомобиля между процедурами очистки составляет тыс.
Такая разница между значениями образуется из-за плохого качества топлива, которое поставляет большинство мелких АЗС. Использование такого горючего приводит к образованию осадка на взаимодействующих между собой деталях, загрязнений в системе подачи топлива, появлению конденсата, засорам в фильтрах, ржавчине на металлических элементах и т. Все это часто является причинами ухудшения работоспособности двигателя, увеличению расхода горючего и более слабым показателям мощности ТС.
Естественно, такие изменения не проходят бесследно для всех элементов системы подачи топлива, и форсунки не исключение. Избежать поломок транспортного средства и непредвиденных трат на его ремонт можно при соблюдении сроков технических осмотров.
Проведение процедуры очищения инжекторов, своевременная замена топливных фильтров и приобретение топлива только на проверенных крупных заправках помогут значительно увеличить срок службы не только форсунок, но и двигателя в целом. Небольшие неполадки в работе инжекторов практически не влияют на общее состояние двигателя и всего автомобиля, но в целях снижения риска возникновения серьезных проблем от любых перебоев в работе необходимо вовремя избавляться.
Иногда это возможно сделать и в домашних условиях своими силами, а в другие моменты лучше доверить работу профессионалам. Акция действует только до конца г. Подробную информацию по акции вы можете узнать у менеджера по телефону 8 Скачать 7 ключевых инструментов для роста прибыли в автосервисе. Ведущий менеджер по автобизнесу. Закажите шиномонтажный комплект от т. Собрали 3 коммерческих предложения с учетом вашей персональной скидки.
Пришлем КП с гарантией лучшей цены в течение 10 минут. Главная Блог Автосервис Проверка форсунок двигателя: как правильно сделать Сохранить статью:. В этой статье: Принцип действия форсунок Типы топливных форсунок Признаки неисправности форсунок Причины неисправности инжекторных форсунок Как проверить топливные форсунки на инжекторном двигателе Проблемы и неисправности форсунок Как чистить форсунки Чистка форсунки без демонтажа Как продлить срок службы форсунок.
Перебои в работе движка часто являются следствием перегорания обмотки электромагнитного клапана, как частичной, так и полной. Документы для автосервиса: разбираемся в нюансах. В корзину Купить в 1 клик. Управление автосервисом: как сделать все грамотно. Автор статьи Редакция сайта ЦТО. Категории Автосервис Диагностическое оборудование Общегаражное оборудование Подъемное оборудование Покрасочное оборудование Шиномонтажное оборудование.
Популярные статьи: Бизнес-план автосервиса: как правильно составить. Сколько стоит открыть автосервис: считаем все затраты. Как привлечь клиентов в автосервис: способы и инструменты. Как увеличить прибыль автосервиса: 13 эффективных идей. Читайте также Автосервис Троит двигатель: явные и редкие причины Подробнее. Автосервис Почему греется переднее колесо, и как решить проблему Подробнее. Автосервис Высокий уровень антифриза: причины и способы устранения Подробнее. Автосервис Свободный ход педали сцепления: что это и как отрегулировать Подробнее.
Автосервис Принцип работы вариатора на автомобиле: плюсы и минусы Подробнее. Автосервис Бьет колесо при повороте: самые вероятные причины Подробнее. Автосервис Бизнес-план автосервиса: как правильно составить Подробнее. Автосервис Развал после замены амортизаторов: делать или нет Подробнее. Автосервис Как снять подшипник с помощью съемника и без него Подробнее. Купить в 1 клик.
Введите номер телефона:. Заказать звонок. Введите номер телефона и мы перезвоним вам в течение 10 минут в рабочее время. Введите номер телефона и мы перезвоним:. С вами свяжется 1 из наших менеджеров. Ксения Самойлова.
Анна Марасанова. Данил Скударнов. Размещение и принципы работы Если говорить простыми словами, то форсунка представляет собой электромагнитный клапан, которым управляет программа. Этот клапан дозированно транспортирует топливо в место назначения. Весь процесс подачи горючего проходит под большим давлением. Управляющий блок двигателя передает электрические импульсы на электромагнит форсунки.
В этот момент происходит активация игольчатого клапана, который отвечает за положение канала закрыто либо открыто. В зависимости от того, сколько длится импульс, выясняется, сколько поступает горючего.
От разных систем впрыска зависит вид форсунки, где находятся инжекторы.
Инжекторы для бензиновых двигателей Бензиновые движки укомплектовываются одноточечными инжекторами для подачи топлива и многоточечными, отвечающими за подачу ГСМ.
Форсунка бензиновая обеспечивает доставку горючего в камеру сгорания силовой установки, конструкционно эти детали не подлежат разбору и ремонту.
Форсунка как элемент обеспечения оптимальной деятельности топливной системы, приходит в негодность из-за скопления грязи на элементах, проводящих фильтрование. Переработанное горючее оказывает влияние на работу разбрызгивающих каналов, дестабилизируя функционирование игольчатого клапана и прерывая подачу топлива.
Инжекторы для двигателей, работающих на дизтопливе Жизнеобеспечение системы топлива дизельных моторов определяется тем, сколько форсунок в двигателе.
По факту, они бывают двух видов: электромагнитная ее работу регулирует отдельный клапан степенью поднятия и опускания иглы ; пьезоэлектрическая функционирует за счет электрогидравлики. От того, насколько корректно отрегулированы форсунки дизельные, зависит продолжительность и качество их работы.
Это напрямую связано с функционированием двигателя, мощностью, которую он способен выдавать и объемами потребляемого топлива.
