Пежо 206 нет зарядки аккумулятора, ПЕЖО , проблема-помгите-подскажите. - 16 ответов - Ремонт и эксплуатация - Форум Авто azbykamam.ru
Очень нужна помощь! Привет всем пыжеводам! Дело возможно в пучке проводов идущих к БСИ. Проблема плавающая, не всегда можно наблюдать.
Что может быть?
Вода попала куда то? Что то как будто бы блокирует. Сначала надо было померить, убедится что генератор потом только его снимать. Владимир Сумров.
Было, что загорались габариты при севшем аккумуляторе. Заряди, заведи, проверь вольтметром напряжение на клеммах аккум. При зарядке 13,,2В, при отсутствии 12В. Если зарядки нет, значит генератор. Причин может быть множество и межвитковое замыкание в обмотках и пробой диодных мостов и т.
Лучше отдать спецу на стенд.
В сервисе разведут на новый генератор. Ищи хорошего автоэлектрика. Проверь генератор. Может с него не идет напруга. У меня такое было, когда купил б. Причем лампочка загорелась когда аккум уже полностью разрядился. Выбирался на эвакуаторе. Завел сегодня авто, если честно сам не понял в чем была причина, оставлял на ночь без аккумулятора, но это не помогло затем передернул фишки в блоке предов под капотом и еще вставил выпавшую фишку из подрулевого и вуаля она завелась.
Замерил вольтаж на заведенной показал 12,6 и лампочка не загоралась, прокатился малость и лампочка загорелась и аккумулятор высосало в ноль. Снимать надо гену и искать причину, когда снимал в прошлый раз я проверил на кз на корпус кз нет , дальше будем искать.
Как решится отпишусь. Кстати после снятия гены и гура, что то стало по стукивать, и вроде бы как гур издает стук не большой, а еще выяснилось что под замену опорный ролик шумит и выработка и натяжной ролик выработка. Сергей Чиж. Белый провод, который идёт на генератор 1 из двух, которые в штекере на его возбуждение перетерся или сгнил в ручке проводов за мотором слева, если смотреть стоя у капота.
У меня оба проводка синие, но не в этом суть, этот проводок идет в блок предохранителей под капотом? Если да, то у меня уже на прямую кинут проводок.
И что, что "кинуты" напрямую, это не значит, что они целые и вообще нормально подключены. Проверьте для начала напряжение на проводе возбуждения. У меня на опеле было так. С виду целый. Вы как то кидаетесь в глубь. Застучат клапаны, мотор снимать будете? Если ремень цел, проверьте его натяжение. Нажмите большим пальцем на ремень сверху и посмотрите, насколько он прогнулся.
Нормальное натяжение обеспечивается при прогибе ремня 10—15 мм. Затяните гайку крепления генератора. Проверьте, не перегорел ли соответствующий предохранитель. Расположение предохранителей и их номиналы указаны в настоящем руководстве см. Не ставьте предохранители, рассчитанные на больший номинальный ток: это может привести к повреждению электрооборудования и даже к пожару.
Счастливого пути! К ней подводятся два провода: более толстый соединяет аккумуляторную батарею со стартером, тонкий — с генератором. Провод может быть оборван, обломан внутри изоляции или иметь окисленные или ненадежные контакты.
Устраните неисправность и пустите двигатель. Нет: см. Если после принятых мер лампа зарядки продолжает гореть при работающем двигателе, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе.
Причин может быть несколько, и для их устранения лучше воспользоваться помощью специалиста, а вам остается надеяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы добраться до автосервиса.
Чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неисправным генератором, по возможности отключите радиоприемник, лишние приборы освещения, вентилятор отопителя, обогреватель стекла и т.
Опытным автолюбителям можно рекомендовать проверить регулятор напряжения генератора. Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном автоматическом изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращения и нагрузки генератора.
Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15—30 В класса точности не хуже 1,0. Напряжение должно находится в пределах 13,6—14,6 В. В том случае, если наблюдается систематический недозаряд или перезарядка аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить. Регулятор поз. Регулятор, применявшийся до г. Между щетками включите лампу поз. Если регулятор исправен, то в первом случае лампа должна гореть, а во втором — гаснуть.
Автомануалы Руководства. Руководства База знаний История авто. Peugeot Сервисное обслуживание и эксплуатация.
Эксплуатация и техническое обслуживание 2. Руководство по ремонту 3. Бензиновые двигатели 4. Дизельные двигатели 5. Системы управления двигателем 6.
