Как следить за аккумулятором, Как обслуживать АКБ | Новости автомира
Поэтому вы должны убедиться, что прижимные планки обеспечивают хорошую фиксацию устройства. Зима крайне негативно сказывается на состоянии автомобиля. В результате сложного химического процесса АКБ заряжается или отдаёт свою энергию потребителю. Правильное хранение аккумулятора Если зимой АКБ не эксплуатируется, то обязательно нужно снять его с автомобиля и поставить в теплое и сухое помещение, только он не должен стоять рядом с источником тепла. По ходу зарядки аккумуляторной батареи происходит один нежелательный процесс.
Ремонт коммерческого транспорта. Заказать звонок. Москва, ул. Автозаводская, д. Москва, Дмитровское шоссе, д. Режим работы. Ежедневно: с до Задать вопрос. О Нас. Ремонт автомобилей Audi. Ремонт автомобилей BMW. Ремонт автомобилей Ford. Ремонт автомобилей Infiniti. Ремонт автомобилей Lexus. Ремонт автомобилей Mazda. Ремонт автомобилей Mercedes-Benz. Ремонт автомобилей Mitsubishi. Ремонт автомобилей Nissan. Ремонт автомобилей Porshe. Ремонт автомобилей Skoda.
Ремонт автомобилей Toyota. Ремонт автомобилей Volkswagen. Оценка ущерба после ДТП. Восстановительная полировка кузова. Защита автомобиля плёнкой Бронирование. Керамическое покрытие Ceramic 9H. Полировка фар.
Химчистка салона. Установка сигнализации защита автомобиля. Регулировка сход развала в Москве ЮАО. Техническое обслуживание автомобилей. Тонировка автомобильных стекол. Шиномонтаж и балансировка колес в Москве. Заказать запчасти. Ремонт коммерческих автомобилей Citroen. Ремонт коммерческих автомобилей Ford. Ремонт коммерческих автомобилей Hyundai. Ремонт коммерческих автомобилей Mercedes.
Ремонт коммерческих автомобилей Peugeot. Ремонт коммерческих автомобилей Toyota. Ремонт коммерческих автомобилей Volkswagen. Получить диагностическую карту. Пройти техосмотр в Москве. Пункты техосмотра в Москве. Техосмотр легкового коммерческого транспорта. Уход за аккумулятором зимой: советы по эксплуатации и хранению. Профессионалы советуют: утром, заводя мотор и прогревая его, отключить климат-контроль, фары и все прочие потребители электроэнергии, давая тем самым поднять мощность до необходимого уровня.
На корпус батареи аккумулятора во время хранения не должен попадать солнечный свет. Прямые солнечные лучи портят пластик корпуса аккумулятора и деформируют его. При зарядке процесс идёт в обратном направлении: слой сульфата растворяется, и электролит оседает слоем диоксида на положительных пластинах. Когда этот процесс прекращается, АКБ больше не держит заряд. Необслуживаемые — самые распространённые конструкции. Как понятно из названия, они не требуют обслуживания, то есть не нужно следить за уровнем электролита и подливать его.
Но подзаряжать такой аккумулятор тоже можно. Обслуживаемые — менее распространённые, так как за ними нужен определённый уход, зато и срок службы у таких АКБ выше. На корпусе есть заливные пробки, через которые проверяют уровень электролита, его плотность, при необходимости через эти же отверстия электролит подливают.
Но есть ряд правил, которые нужно соблюдать вне зависимости от типа аккумулятора, чтобы продлить срок его службы.
Следим за чистотой. Протирать поверхность можно нашатырным спиртом или раствором кальцинированной соды с водой. Обязательно нужно очищать не только сам корпус, но и клеммы, следить, чтобы они не окислялись, а если окислы появились — удалить. Для чистки клемм можно использовать тот же нашатырь, наждачную бумагу или специализированные средства для чистки контактов.
Правильное хранение.
Если по какой-то причине автомобиль будет простаивать длительный срок, АКБ лучше отключить. Оптимальные условия хранения — сухое отапливаемое помещение, вдали от источника тепла. Излишне высокая температура тоже губительна: чем она выше, тем быстрее идёт саморазрядка батареи. В идеале это может быть помещение, где температура просто не опускается ниже нуля, например, утеплённый гараж.
Во время хранения не допускаем глубокого разряда, периодически проверяем заряд и подзаряжаем батарею. Глубокий разряд — это смерть для пластин, раскачать АКБ потом не всегда получается. Можно и не снимать аккумулятор с автомобиля, а просто откинуть клеммы, но это при условии, что авто не будет стоять на морозе или под прямыми солнечными лучами. Правильно фиксируем. От этого зависит целостность корпуса, при наезде на препятствие он уже вряд ли будет повреждён. К тому же правильная фиксация АКБ гарантирует и прочную фиксацию клемм, то есть не нарушится подзарядка от генератора во время работы двигателя.
Стоит регулярно проверять уровень заряда АКБ, не допускать глубокого разряда, когда напряжения не хватает уже и на запуск двигателя.
Для проверки заряда используют вольтметр, измеряют на отключённом двигателе. Зимой нужно следить особенно тщательно за зарядом, так как двигатель заводится с большей нагрузкой, чем в тёплое время суток.
