Мерседес е 500 волчок, Волк в овечьей шкуре – Mercedes-Benz E W | Mercedes-Benz W Club
Еще нет учетной записи? Авто в хорошем состоянии вложений не нуждается Обращайтесь по номеру А всего в период с по гг было выпущено 10 таких седанов, 1 из которых отправились в США.
Выпускавшаяся далее финальная серия получила миллиметровые диски от более мощного двенадцатицилиндрового SL При этом сзади у всех спортседанов диски диаметром мм вне зависимости от года рождения.
Во-первых, она участвовала в апгрейдах шасси W , так как заводские инженеры занимались разработкой нового S-Class W Во-вторых, гуру суперкаростроения пришлось взять на себя производственные тяготы. Оказалось, что «пятисотый» со своими расширенными колесными арками банально не помещается на некоторых участках конвейере в Зиндельфингене. Участие поршевского завода в Цуффенхаузене решило проблему, но усложнило логистику.
Окончательную инспекцию проводили в Зиндельфингене. Таким образом, на весь процесс требовалось восемнадцать дней.
За сдержанной внешностью скрывалась недюжинная мощь и нетривиальный потенциал. С по й Mercedes-Benz и Porsche совместными усилиями выпустили 10 экземпляров «волка».
Меньше всего машин произведено в первый и последний год — 46 и соответственно. Партия, прямо скажем, не гигантская, хотя «Лотусов» построили несоизмеримо меньше — всего-навсего штук. Впрочем, Главный апгрейд — увеличение рабочего объема двигателя до 6,0 л. Мощность — л. На этом в AMG не останавливались. Меняли подвеску на более спортивную и устанавливали дюймовые колесные диски особого дизайна. Количество выпущенных экземпляров варьируется в зависимости от источника от двенадцати это официальные E 60 AMG Limited до полутора сотен если считать легитимно конвертированные в E 60 «Волчки».
Волчья натура: 5 фактов про легендарный Mercedes-Benz E Чем запомнился заряженный спортседан поколения W с пятилитровым двигателем V8 Mercedes-Benz E после рестайлинга — E не случайно известен в среде энтузиастов под прозвищем «волчок».
Это свирепый хищник в шкуре степенной гражданской четырехдверки, который умеет мастерски «смешиваться с толпой» и не привлекать к себе повышенного внимания.
Лишь пара-тройка штрихов во внешности намекнет на принадлежность автомобиля к уникальной малочисленной породе. Итак, чем интересен легендарный «пятисотый» и почему поклонники до сих пор сходят по нему с ума? Простой рецепт Появившиеся на рубеже восьмидесятых-девяностых годов спортседаны строились согласно представлениям компаний о прекрасном.
С удовольствием открываю люк. Он неимоверного размера!
Однако, чтобы открыть его целиком, приходится держать кнопку до конца. Равно как и стеклоподъемники. Автоматический только водительский, и только на открывание. Для закрытия кнопки между передними сиденьями придется держать. Музыка проста, никаких дисплеев.
Когда включается радио, из заднего крыла одновременно вылезает антенна. Есть слот для диска, и звучит он тепло, по— ламповому. Подключить мобильный через блютуз, конечно, можно, но это лишнее. Вообще, в этой машине лучше не отвлекаться.
И «поранить» жалко, и электроники в ней заметно меньше. Например, никакого мониторинга слепых зон. Зато есть антипробуксовочная система — об этом узнаю по миганию красного треугольника.
Накрапывает дождь, дворник только один, и он ходит по сложной траектории. Как официант между столиками в отеле Savoy. Подвеска достаточно мягкая для такого автомобиля. Но по дороге в школу кто—то из детей на заднем сиденье жалуется, что трясет.
Хотя для них все это приятный аттракцион: «Папа сошел с ума, любит старые авто». Mercedes в —м кузове известен своей маневренностью. Колеса выворачивались так, что, казалось, лягут горизонтально на дорогу. А у этой машины своя подвеска и радиус разворота другой. В общем, прихожу к мнению, что мог бы ездить на этой машине каждый день. Другое дело, что она требует повышенной концентрации внимания.
Не поцарапать, не дать попортить машину другим. Аккуратно парковаться, выверять траекторию, следить за поребриками.
Камер нет, парктроника тоже. А парковаться на звук на такой машине по крайней мере странно. Всем интересна цена? Машину в среднем состоянии можно купить за 1,5—2 млн рублей. Потом несколько лет трудов, поиска деталей, дополнительных расходов — и получится, что такой автомобиль реально будет продать за 2,5 млн, а то и за 3,5 млн рублей.
По—прежнему считаете, стоит называть его «волчком»?! Благодаря Александру Иванову в следующий раз на страницах «ДП» будет тест—драйв еще более старого автомобиля. И не менее изысканного. У нас формируется круг увлеченных. Уже несколько людей обращались ко мне с предложением создать автомобильный музей.
Ведь скоро настоящий автомобиль мы сможем только там и увидеть.
Кто готов участвовать? Лента новостей. Только бизнес новости. Самое читаемое. Гигантский участок земли на юге Петербурга начали готовить к застройке.
Сальдо: российские десантники провели внезапную высадку на правый берег Днепра. Автобусы в Пулково поедут по служебной дороге аэропорта. Нашли ошибку? Выделите фрагмент с текстом и нажмите.
Автомобильный обзор. Обсуждаем новости здесь. Подписаться на новости. Подписывайтесь новостную рассылку "Делового Петербурга". С политикой конфиденциальности ознакомлен а.
Перейти в Дзен. Экспертный клуб «ДП». Мероприятия ДП. Кто есть кто. Рейтинг миллиардеров. База недвижимости. О СМИ. Реклама в издании. Инструментальная, д. Функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Политика конфиденциальности. Правила использования информационных материалов. Охрана труда. Если вы уже зарегистрированы: Забыли пароль? Или войдите через аккаунт в социальных сетях — это быстрее всего!
Еще нет учетной записи? Восстановление пароля. Введите email и телефон:. Или зарегистрируйтесь через аккаунт в социальных сетях — это быстрее всего! Уже зарегистрированы? Сообщить об ошибке. Адрес страницы:. Текст ошибки:.
