Характеристики мотоцикла иж юпитер 5, Мотошины для мотоцикла ИЖ Юпитер Юпитер 4 1985
При этом, высокой проходимостью данный мото отличается и на грунтовых дорогах. Вывод: качество мотоцикла зависит не только от мотоцикла но и от хозяина, у раздолбая и ямаха и иж будут не будет работать! Все права защищены.
Думаю, что ни чего хорошего. Мягкую покрышку, в отличии от жесткой еще легче проколоть. По поводу китайских камер - даже и не думайте их покупать - камера тоньше, к ней невозможно приклеить заплатку и проблемно ее накачать, т.
Крышки защитные на карбюратор - нужная вещь, сам в этом убедился, карбюратор всегда с ними чистый, не так много песка в воздушном фильтре, особенно если ездить по песчаной дороге. Крышки конечно немного пришлось подпелить под пучок проводов и бензиновый шланг. И ничего они при езде, не стучат, ни гремят!!! Переварил глушители - поднял на 15 см, сделал болтовое соединение колено-глушитель асбестовая нить после пробега км проседает из-за выброса в глушитель масла.
Воздушный фильтр нужно постоянно чистить. Если этого не делать часть мелкого песка будет попадать в поршневую. Мотоцикл на самом деле трудно управляем, пришлось опустить руль на 3 см и вилку на 3 см, стало намного лучше.
Мотоцикл был с люлькой, отсоединил и выкинул ее, т. Установил звезду на 20 зубов, стал мягче ехать. Тест драйв-разгон с места до с 19 зубами сек, примерно оборотов.
Невозможно ставить на боковую подножку, начинает течь масло с коробки-это при новом сальнике. Хорошо сделана рама можно ездить хоть втроем. Установил сразу новые указатели поворотов, обтекатель. Зажигание с прерывателем - хорошо, но иногда сбивается, электронное ставить не стал, т. Большая проблема с сцеплением - или срабатывает, или не дорабатывает - установил в итоге 12 дисков заместо 14, расслабил сжимные болты, вынул подшипник - начало работать нормально, но иногда все равно рвался трос.
Кто надумает брать - нужно подумать зачем нужна головная боль. Мотоцикл на самом деле ни какой, практически нет мотора, иногда просто хотелось его облить бензином и поджечь, но все таки ему повезло, я его продал!!!
Одни только минусы. У меня был мотоцикл "ИЖ юпитер 5" в году. Могу сказать, что модно было иметь такой мотоцикл в то время, то есть во времена социализма. Потому что других просто мотоциклов хороших не было, не считая мотоцикла "Урал". Вся молодёжь на них гоняла и гордилась этим, что у них есть такой мотоцикл, хотя он имел множества недостатков. Это частая поломка в электроном зажигании, постоянно по очереди перегорали две катушки зажигания, постоянно перегревался из-за плохого охлаждения цилиндров двигатель, по этому часто приходилась менять поршневую и цилиндры двигателя, да и по тяге двигателя он был плох.
Трёх человек и коляску он не мог уже вывезти в гору, только на первой передаче. Постоянно приходилась доливать масло после каждой поездки и при езде он сильно выделял дым с выхлопных. Вообщем не мотоцикл а одно наказание. По этому я могу прямо вам сказать, что данный мотоцикл получил отрицательную оценку. Я смело могу сказать, что лучше купить старенький зарубежный мотоцикл чем новый "ИЖ юпитер 5".
Прослужил мотоцикл мне 4 года, установил БСЗ, ни разу так и не подвёл. Двигатель работает очень ровно, будто иномарочный. Продал за ненадобностью. Кстати очень хороший мотоцикл для тюнинга, при желании можно снять 50 лошадей, при этом тюнинг такой обойдётся не больше 15т. Итак, прошло 5 лет после того, как я первый раз оседлал этот байк, 20 лет мне на данный момент. Как бы это парадоксально не звучало, но спустя такой срок моя любовь к этому мотоциклу не утихала, а это значит, что я купил себе снова ИЖ Юпитер 5, уже в очень приличном состоянии, с документами, люлькой, небольшим пробегом.
Теперь смотрю на него трезвым взглядом, а не затмившим разум 15 летним школьником. Конечно давно купил бы себе япономот, но я студент, и котлеты в кармане у меня нет. Сразу же установил БСЗ чего рекомендую всем без исключения. Буду ездить на нём по городу, для мотоцикла у него очень дохлая динамика, а это значит, что двигатель подвергся изменениям 2 карбюратора, ЛК и далее по списку.
Естественно мотоцикл не выдержит никакого сравнения даже с самым дохлым япономотом разве что ybr , но в городе в сравнении с машинами до 1млн он по динамике не уступает, а по междурядью вообще песня. Подвеска дубовая, вилку надо воздушную или от япа. Надёжнейшая коробка. Относительно надёжный, но не ресурсный двигатель ЦПГ в особенности. Обслуживание считай бесплатное. Тормоза отвратительные. Крайне неприхотлив к ГСМ. Подведём итог: если рассматривать его с точки зрения мотоцикла, а не с точки зрения картофелевоза, то: 1 За свои деньги это однозначно лучшее ТС.
Внешний вид считаю отличный, т. Посмотрите на мой мотоцикл, разве он убог? Все нижеперечисленные минусы и плюсы будут учитывать его стоимость, а так же то, что он эксплуатируется в городе. Купила себе иж юпитер 5 в разоброном виде, месяц работы и он подал знаки жизни хотя еще много нужно было до делать но для воплощение того что хотелось нужно было немного подкопить денег и примерно через пол года я уже продолжила воплащать задуманое пришлось поменять движок так как когда покупала я его с двигателем третий модели.
Ну а про характиристику очень легок в использовании Управление отличное хоть и сам агрегат тежеловатый, проходимость отличная едет везде проверено лично даже пополям после дождя особо не заносит если умеешь хорошо управлять таким агрегатом и это все при том что это русская техника так что хоть что то у руских производителей получилось. У меня иж юпитер 5 с 12ти лет сейчас мне И для меня он лучший мотоцикл по соотношению цена и качество. Многие говорят что у него проблема с отказом правого или левого цилиндра, НО это легко исправить за 15 минут.
Есть проблемы с коробкой передач после любого ремонта, то есть если туда залез, то это на долго, и то если понять какие шайбы нужно поменять, то всё будет отлично. Резвый, идёт мягко, и не вибрирует в отличии от "планеты". В общем он более чем достоен своей цены. Мощный, интересно ездить, и все таки Русская техника.
Проблемы с цилиндрами, тяжелый. В этом году я купил в деревне мотоцикл, им оказался как раз Иж Юпитер 5. При покупке завели все отлично работала 2 цилиндра, но пригнав в гараж накрутили так что правый цилиндр перестал работать.
После разборки увидел что 1 кольцо на поршне сломано, и побит поршень. Заказал новый поршень и кольца все поставил как должно быть, но все же правый цилиндр работал только при оборотах то есть когда даешь газ. Холостой ход на нем за все время моего использования так и не появился, что только не делал и карбюратор курил и герметизировал все бес толку.
Однажды поехали на природу как только выехал за деревню вдруг не ожидано правый цилиндр начал чихать ну думаю доеду там посмотрю. Приехал крутил зажигание, притягивал все так же чихал. В общем на следующий день поехал назад по дороге мотоцикл заглох так и не завелся пока не кинули сопли на аккумулятор с другого мотоцикла.
Я сделал вывод что на мотоцикле либо стерлись щетки, либо сгорел генератор, в общем через неделю поломки я приехал с деревне опять в город и забываю все эти приключения с ним в страшном сне. На следующий год попробую его хорошо отшаманить может быть оживет и начнет неплохо ездить. Мощный мотоцикл. Неповоротливость и большой расход бензина.
Следующие слова и описание хочу посвятить моим впечатлениям об одном двухколесном транспортном средстве, которым я имел честь владеть несколько лет. Это мотоцикл ИЖ-Юпитер Тяжелый советский мотоцикл с двухтактным типом мотора.
Дымит, потребляет много бензина и масла. Сам мотоцикл по себе не очень маневренный.
Я могу его сравнить с мотоциклом ЯВА, так как владею явой уже несколько лет. Генератор — трёхфазная электрическая машина с электромашинным возбуждением и электронным выпрямителем-стабилизатором напряжения БПВ БПВ , мощностью первоначально , затем Вт, или однофазный генератор с возбуждением от постоянных магнитов и электронным регулятором РНМ-1, мощностью 90 Вт.
Система зажигания — батарейная контактная конденсаторная, на более поздних моделях электронная бесконтактная, с автоматическим регулированием опережения зажигания от частоты вращения коленчатого вала двигателя и независимая от аккумуляторной батареи Свеча зажигания, тип — А23В или зарубежные аналоги Аккумуляторная батарея — свинцовая кислотная, тип 6МТС-9, 12 вольт 9 А.
Коробка передач — трёхвальная четырёхступенчатая в одном блоке с двигателем и ножным переключением передач.
Передача от коробки передач на заднее колесо — закрытой втулочной однорядной цепью Передаточное число от двигателя на сцепление — 2,17 Передаточное число от коробки передач на заднее колесо — 2,33 Передаточные числа коробки передач: I передача — 3,88 II передача — 2,01 III передача — 1,26 IV передача — 1,0 Ходовая часть Рама трубчатая, сварная Подвеска переднего колеса — телескопического типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами.
На мотоциклы с передним дисковым тормозом устанавливались пружинно-гидравлические амортизаторы с пневморегулированием. Подвеска заднего колеса — рычажная, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Колёса Спицованые взаимозаменяемые на 18 дюймов.
Передний — двухкулачковый колодочный барабанного типа с механическим тросовым приводом или дисковый с гидроприводом. Дисковый тормоз ставился на литой диск с гидропневматическими амортизаторами. Емкость гидравлической системы привода переднего тормоза — 0,1 л жидкости «Томь» ТУ или «Нева» ТУ Кто и для чего покупает мотоциклы ИЖ.
К каждому из наших покупателей мы подходим индивидуально и можем закрыть практически любую потребность. Что может быть ценнее того, что нельзя купить в магазине. И как раз в этом плане Планета 5 выигрывает у Юпитера 5. Но слава богу найти все необходимые мотозапчасти и даже оптом несложно, так что этот момент спорный.
Еще одна из проблемных тем для Юпитера — это зажигание и электроника в целом, но опять же повторюсь все это излечимо благодаря доступности запчастей для отечественных мотоциклов. Но все же Иж Планета 5 оставляет позади Иж Юпитер 5 по тюнингу. Особенно, если брать во внимание внешний дизайн, то проделав некоторую работу, можно быть уверенным, что планета опередит юпитер, так как тюнинг творит невероятные вещи.
Какие фишки можно использовать для тюнинга. К примеру, перекрасить бензобак или боковую защиту в любимый или модный цвет. Можно взять металлик или матовый.
