Форд транзит задний мост ремонт, FORD TRANSIT (1986 - 2000) РЕМОНТ СЛУЖБА СТРОИТЕЛЬСТВО
Замена тормозных дисков. У нас есть:. Добрый день.
Крупные тьфу-тьфу закончились, пора переходить к мелким. У двигателя 2. Что это такое и для чего служит сейчас объясню. Этот Шкив мало того что весит ровно в ДВА раза больше обычного, так ещё и умудряется отработать ресурс всего в тысяч км!
На форумах умельцы сильно советуют сажать этот шкиф сразу на клей якобы для избежания разбалансировки Здравствуйте дорогие форумчане и все, кто решится прочитать мой очередной отзыв об этом Транзите. Начнем по порядку. Начало подтекать масло из-под сливной пробки в поддоне. Сперва по чуть-чуть, дальше больше.
Дело началось кончаться тем, что от замены масла до замены 10 тысяч км я начал вбухивать по ,5 литра нового. Кстати, заметим, что до примерно тысяч движок масла не жрал совсем!!! Здравствуйте друзья , Фордоводы! Больше года ничего не писал, так как проблем реальных с машиной не было. И вот, перед самым Новым Годом за месяц до него проблемки начали возникать отнюдь не на пустом месте Для начала Автомобили Спецтехника.
Вход и регистрация. Отзыв автовладельца Ford Transit Форд Транзит — отзыв владельца. Оцените отзыв:. Расход топлива по трассе: Здравствуйте все, кто решится прочитать этот пост! Начну, пожалуй по порядку. Проездил годик и получил первую проблему на тысяч пробега, а именно. Завыл Редуктор заднего моста. Несильно так завыл, почти не слышно. Причем вой слышался только на пустой машине, на груженой пропадал.
Сразу оговорюсь, что сей автомобиль по категории "С" грузоподъемностью по паспорту 2,25 тонны, и под грузом я понимаю минимум 1 тонну и более, всё что меньше, значит "пустой". Так вот, к чему это я? Поездил с воем всего неделю и вдруг, БАЦ!!! Как говорится С трудом доковылял до стоянки, поставил машину и придя домой, с головой окунулся в бескрайние просторы Инета по профильным форумам и сайтам. Начинаю методично обзванивать "специалистов". Почему я ставлю слова в кавычки, сейчас догадаетесь!
Все спец. СТО оказываются натуральной фикцией! Поэтому, только замена агрегата! Обращаюсь к спецам из ФиннАвтоПартс.
В Питере их просто называют финскими партизанами, так же как ЕвроАвто-евреями. Ищут, но не находят, ни в России, ни в Белоруссии, ни в Польше, ни в Финляндии! Всё, думаю, вот же Б Цена вопроса всего тысяч деревянных!!! Обращаюсь к друзьям-автослесарям.
Обрисовываю ситуацию и слышу в ответ, что проблема не стоит и выеденного яйца! Цена ремонта 15 косарей, только надо привезти машину и запчасти.
Диктует номера шестерен и подшипников, которые нужны. Деваться некуда, соглашаюсь и начинаю поиски деталей. Засада, однако. Звоню опять дедушке, спрашиваю, где взять эту долбанную Пару. Тот говорит, что подумает.
Через час перезванивает и говорит, что его зять сейчас в Финляндии и можно его попросить купить детальки. Только надо будет их завтра гарантированно забрать на Выборгском шоссе, так как в Питер он не заедет.
Пусть покупает. Место и время встречи оговариваем на трассе, обмениваемся номерами машин, телефонами и всё! На следующий день прыгаю в легковуху и вперед.
Встречаемся, отдает железки по ЧЕКУ!!! Ничего не берет сверху!!! Цена комплекта в переводе с Евро рябчиков. Счастливый, звоню дедушке, даю трубку продавцу и убеждаюсь, что это вправду его зять. Договариваюсь о ремонте, расплачиваюсь и лечу домой в Питер. На следующий день заказываю эвакуатор и тащу машину за 90 верст от дома к деду в деревню.
Знакомимся, выясняется, что дедушка бывший военный инженер, посвятивший 30 лет изучению вражеской техники, в частности её слабых мест и отправленный на пенсию в связи с закрытием военного НИИ по ненадобности.
О Великая и Могучая Родина! Время ремонта- 4 часа, плюс совет на будущее: Опорные подшипники Редуктора на Фордах рассчитаны всего на км, подшипники полуосей ходят км.
При малейшем вое надо менять их сразу, потому как очень быстро ломается весь агрегат сразу и насмерть. Вообщем, ремонт обошелся в 68 косарей вместе с эвакуатором. Извините, что длинный Пост получился. Другие крупные косяки по Форду напишу в следующем Посту если опубликуют и выскажу окончательно своё мнение о Транзите. Это мой отзыв. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады! Поставить 5! Подписаться на отзыв. Оставить комментарий.
С начала С конца По теме. Развернуть все Крупная поломка. Ремонт и обслуживание. Помоги читателям выбрать авто. Добавить отзыв. Похожие отзывы 4. Как заказать. Товар есть в наличии. В корзину. В один клик. Технические характеристики 1. Техническое обслуживание и ремонт Идентификация двигателя Снятие и установка двигателя Голова Корпус Кренчато-поршневая система Система газораспределения Система смазки Система охлаждения Система впрыска топлива 2.
Редукторы типа М 26 и Г Технические характеристики Обслуживание и ремонт 3. Множитель 3. Технические характеристики 3. Обслуживание и ремонт 3. Редукторы типа М 27 и Н 3. Задний мост типа H 34 61 4. Технические характеристики 61 4. Обслуживание и ремонт 62 4. Задний мост типа G 51A и G 53 67 4. Технические характеристики 67 4.
Технические характеристики 72 5. Технические характеристики 77 6. ВЕСНА 7. Пружины передней независимой подвески 81 7. Жесткие рессоры переднего моста 81 7. Реечная система рулевого управления 83 8. Технические характеристики 83 8. Обслуживание и ремонт 84 8. Рулевое управление с ШВП 85 8. Технические характеристики 85 8. Технические характеристики 89 9. Обслуживание и ремонт 90 9.
Передние тормоза 90 9.
