Ваз 2112 глохнет на холостых
Скачиваний: 54 Найти ещё сообщения от агидель Об авторе: Последние статьи:. Ребят подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Вы не вошли.
Если говорить об инжекторных моделях ВАЗ, то у них также множество причин, по которым автомобиль глохнет на холостых оборотах. Чаще всего проверку начинают с исправности регулятора холостого хода , так как за стабильность холостых оборотов отвечает именно он.
Кроме того, виновниками того, что машина глохнет на холостых, может быть датчик массового расхода воздуха или датчик положения дроссельной заслонки.
Еще одна причина, по которой ВАЗ с инжектором глохнет на холостом ходу, — недостаточное давление топлива на рампе или подсос воздуха. Следует убедиться, что все соединения и элементы топливной системы исправны и герметичны, а нормальному поступлению бензина не мешает, к примеру, засорившийся фильтр или сетка бензонасоса.
Если с системой питания все в порядке, следует проверить исправность системы зажигания — в первую очередь, свечей. Чтобы избавиться проблемы, многие автовладельцы также с оветуют прочистить дроссель , однако однозначная полезность этой процедуры не доказана. Нет гарантии, что после этого ВАЗ не перестанет глохнуть на холостых, однако лишней такая процедура не будет.
Если все вышеописанное не принесло результатов, не стоит "вслепую" менять все подряд. Лучше обратиться не сервис, где причину неисправности определят быстрее и точнее. То же самое следует сделать, если вы не уверены в своих знаниях и навыках, чтобы исправить проблему самостоятельно.
Сергей В ответ на Алекс 24 сентября Алекс 24 сентября История переписки 2. История переписки 3. Совсем не все. Есть ещё подсос воздуха, Неисправный клапан адсорбера, моросящий датчик дроселя и т.
История переписки 4.
История переписки 5. Например ВУТ. Влияет и ещё как. Датчика холостого хода не существует в природе. А регулятор холостого хода и датчик дроселя совершенно разные вещи. История переписки 6.
Автор не писал о регуляторе. Он указал на датчик. Ну что поделаешь, автор выразился не точно, но ведь это не суть. В любом случае, дискуссию пока предлагаю прервать, ибо автора чё-то не видно на горизонте.
История переписки 7. Но заглушив трубку на дроселе. Повторяю ещё раз. Датчика ХХ не существует.
Это разные вещи. Рашит Мухаметшин В ответ на Сергей 24 сентября Плохая у вас практика. Адсорбер может по разному сломаться. И без адсорбера тоже можно по разному ездить. Сергей В ответ на Рашит Мухаметшин 24 сентября Рашит Мухаметшин 24 сентября История переписки 8. А у вас? Клапан абсорбера - это односторонний клапан-электромагнит возвращающий в камеру сгорания несгоревшие или излишние от предыдущих циклов пары топлива.
Он не может сломаться, он может только тупо сгореть и не работать, или перестать работать от закоптившихся контактов сердцевины из-за долгой эксплуатации , усё!!! Лечится только его заменой. И уж тем более, он повторяю!!! Ибо если клапан абсорбера не функционирует, несгоревшие пары топлива просто вылетают "в трубу" повышая общий расход. Прежде чем указывать и пытать, может с начало поинтересуетесь этой темой в принципе, как минимум.
История переписки 9. Продолжаем разговор.. Ну заменил, надысь, РХХ. За одно, по кругу, свечи - давно не смотрел и обнаружил прогары центрального контакта. Попробовал даже ДПДЗ. И что же имею вам сказать: за 2 выходных дня сделал несколько ходок около км до полного прогрева движка, стало на мой взгляд ну чуть-чуть лучшее ни разу полностью не заглох , однако осчусчение, что болячка осталась - в пробках и на светофорах вместо дороги глаза в тахометре, несколько раз успевал подхватить движок газом.
Да, прослушал на звук возможные точки подсоса воздуха - нетути. Короче, как в той рекламе: ".. Куды совать нос далее даже мысли кончились. Как ни странно, так проявляется еще неисправность ДМРВ, дело в том что он завышает расход воздуха и мозги переобогащают смесь, при больших расходах эта ошибка влияет намного слабже. Косвенный признак это периодически появляющаяся ошибка датчика КВ.
Но вначале нужно конечно убедиться в исправности ДПДЗ. Смотрел, смотрел ДМРВ.
Был пару лет прецендент с ним. А если бы регулятор РХХ работал то оборты были бы около Вот завтра поеду за РХХ поменяю, проверю результаты напишу. Ха, ха! Аналогично рассуждал, что проблема должна быть в РХХ тем более после замены отечественным картина несколько изменилась и вчерась раскошелился на GM - млин почти р.
И что же Вы думаете - та же фича. После доп. При этом возврат оборотов сопровождается их провалом до , и более до умирания движка и моргания лампы АКБ.
