Тюнинг подвески поло седан, ТЮНИНГ. Установка и эксплуатация винтовой подвески.

Конструктивно, они одинаковы. От До. Решетка в бампер правая, без отв. Сергей Внешний вид огонь, как у оригинала, но это если не присматриваться с близкого расстояния.

Решетка в бампер левая, с отв. Брызговики задние, к-кт 2шт. Locker Тип кузова: Седан. Коврики в салон к-кт. Kоврики в салон к-кт. Коврики 3D в салон резиновые. Дефлекторы окон с молдингом из нерж. Решетка радиатора с хром. Брызговики оригинальные пер. Автобаферы - амортизирующие подушки 4 шт. Автоподушка бежевая, 1 шт. Автоподушка Красный, 1 шт. Автоподушка темно-синий, 1 шт. Автоподушка черный, 1 шт. Автоподушка графит, 1 шт. Так же можно сделать чуть-чуть повыше примерно ,5 см.

У машины практически пропал крен в поворотах. Так же, я думал что будет жёстко как на табуретке — нет, этого не произошло. Да, стало жёстче, но не сильно. Чувствуются неровности асфальта. Если будут вопросы — спрашивайте, я с радостью отвечу. Машина ещё будет чуть-чуть опускаться и настраиваться, но после приобретения дисков. Убедительная просьба, если нечего сказать или спросить по существу - не говорите ничего.

Я выложил это для тех, кому это будет интересно. В этой теме: обсуждаем подвеску!

Тюнинг подвески автомобиля для Volkswagen Polo Sedan

Если подобное обсуждение будет, то такие посты будут удалены. Здесь не обсуждается необходимость занижения кузова! Здесь не обсуждается необходимость финансовых вливаний в автомобиль! Здесь не обсуждается личность людей желающих перестроить автомобиль по собственному усмотрению и за собственные средства! Здесь ведётся речь только о технической стороне вопроса, о настройках и об усовершенствовании данного переоборудования.

Все отклонения от темы будут удаляться! Злостные нарушители приведённых выше правил будут наказываться! Перед до установки: Вложение:. Я предполагаю далее речь пойдёт не только о способах установки, но и об особенностях эксплуатации.

НАРОДНЫЙ спорткар за 1.2 миллиона? VOLKSWAGEN Polo-седан с турбомотором или ВЕСТА СПОРТ?

Я надеюсь на твои объективные отзывы. Предлагаю взять за обязательное и достаточное правило: Говорить честно не только о плюсах, но и минусах, дабы не подготовленные технически люди не следовали слепо по пути тюнинга. Давайте честно дадим возможность взвесить все "за" и все "против".

И да Бог нам всем судья, а не модератор. Так же прошу стать ответственным за эту тему. Видишь флуд или оффтоп - жми на жалесную кнопку. Я обещаю максимально быстро и объективно реагировать. Только таким образом мы сможем сделать эту тему красивой, понятной, и привлекательной для всех без исключения форумчан.

Пусть это будет наш эксперимент взаимодействия топикстартера и модератора. Если согласен - кивни. Если нет - уйду и больше не вернусь к этой теме. И наклеечку "No fat chick" приклеить обязательно Любители занижать всё подряд появились в наших рядх! Всегда нравился подход к данному мероприятию, но не результат, особенно растягивание резины на широкий диск Но это на любителя - удачи вам в вашем начинании.

А есть такой же комплект, только выше и с более мягкими пружинами? ИМХО: - эстетики никакой! В итоге получился пакет no russian road Черный кролик , ты, ради Бога, не обижайся на мои комменты я, навреное, дядька уже взрослый, нудный и не догоняю молодежной "продвинутой темы" , но я спрошу - сколь тебе лет?

Это твое первое авто? Если 20 годочков и первое - то все понятно, у меня для этого был ТАЗ в свое время - но там хоть тюн стоил копейки, а тут - чесслово, жалко хорошую машинешку Жду отзыв именно об эксплуатации Прошло уже несколько дней, с момента установки. Вот что заметил. Так как машина опустилась, арки стали ближе к колёсам, соответственно и шум увеличился от них.

Решил эту проблему путём шумоизоляцией арок. Изначально относился скептически к этому, но теперь понял - эффект есть. На неровной дороге и скорости ниже 30, немного потрясывает.

Кочки и лежаки проезжаю медленно. Не от того, что боюсь что-то задеть, а чтобы не прыгать в машине как мяч По различным ямам проезжал, всё ок. Пробоев не было. Дорогу держит хорошо. Крены есть, но минимальны. На скорости около больше особо не езжу, потому что это глупо идёт плавно. Слегка чувствуются перепады высоты асфальта.

Все амортизаторы регулируются по жёсткости.

Доработки на VW POLO SEDAN

У меня стоит на Вот, что ещё сказать, пока не знаю. Medikus1 Добавлено: 16 май , Борисович Добавлено: 16 май , Уважаемые форумчане!

Aftamat Добавлено: 17 май , Какой общий клиренс получился? Насколько уменьшился в районе свесов? Это как выиграть миллион в лотерею хотя ты в ней не участвовал, неожида Извините что вопрос не в тему, просто посмотрел фотографии установки стоек и не понял одного момента: Как регулируется развал?

Ну вот пока всё. Перед занижение - 45мм , Зад - 70мм.