Технические характеристики гранты, LADA Granta
Киа Серато класса C во втором поколении г. Для получения более полной информации о модели ознакомьтесь с другими разделами. Автомобиль разработан российскими производителями и считается настоящим бестселлером среди всего. Выберите автосалон. Спустя полтора года после выхода машина стала самой успешной и востребованной.
У меня сейчас классик 17 года и там есть ЭУР, как впрочем и на всех комплектациях под названием классик. Хоть какого года. Текущее время: Технические характеристики Лада Гранта.
Все разделы прочитаны. Страница 12 из Опции темы. Re: Технические характеристики Лада Гранта Не было его в базе, никогда. Отправить личное сообщение для babai. Найти ещё сообщения от babai.
Alex Форумчанин Регистрация: Отправить личное сообщение для Alex Найти ещё сообщения от Alex Именно они влияют на удобство нахождения в авто и проведении длительных поездок. Дополнительным плюсом является и возможность многочисленных регулировок положения сидений, если в салоне достаточно места для их перемещения, перестановки и нескольких режимов наклона.
Для стильной Лады Гранта габаритные размеры внутри действительно хорошо продуманы и позволяют всем пассажирам и водителю проводить даже длительные поездки с максимальным комфортом. Высота от стыка сидения и спинки равняется мм для второго ряда и для передних кресел. Ширина сидений составляет 49 см и 51 см соответственно. Расстояние от сидения второго ряда до первого варьируется от 12 до 33,5 см, что позволяет пассажирам удобно разместиться на креслах.
Высота сидений относительно пола салона для второго ряда равна 34 см, а для первого 28,5 см подлежит незначительно регулировке. Расстояние от педалей до края сидения может составлять от 33,5 до 56 см. Габариты являются еще одним преимуществом Гранты.
Ширина отделения равна см, но ширина проема намного меньше 95 см , что нужно учитывать при загрузке авто. Глубина багажника составляет 1 м и 2,5 см. Его высота целых 60 см, что позволяет перевозить даже разнообразную бытовую технику без каких-либо проблем.
Параметры руля непременно будут интересны будущему водителю. Ширина передней стойки — 4 см, а вот диаметр рулевого колеса — 37,5 см.
Такое расположение весьма удобно и позволяет с легкостью управлять Грантой. Кроме того и все остальные характеристики позволяют осуществлять удобные поездки по любым трассам, с любой загруженностью багажника и любым количеством пассажиров. Познакомимся с техническими данными новой модели,узнаем о достоинствах, существующих недостатках автомобиля, его комплектациях, другими особенностями характеристики Лада Гранта. Впервые «новорожденного» показали широкой публике еще летом года. Тогда седан вызвал неподдельный интерес, настолько разительно он отличался от прежних классических образцов отечественного автопрома.
Характеризуя Ладу Гранта, надо сказать, что автомобиль действительно получился новый, от классики в нем не осталось ничего, кроме двигателей некоторых комплектаций, да фирменного вазовского шильдика. Гранта построена на базе «Калины» с применением технологий Рено. Конструкторам пришлось одновременно работать над устранением «калиновских болячек» и делать совершенно новый автомобиль.
К чести заводчан, можно сказать, что это получилось. Отличный, удобный и поистине огромный «бардачок», подстаканники, ниши и кармашки — несомненный плюс при характеристике салона Гранты, отмеченный даже самыми неисправимыми скептиками.
В сравнении с «Калиной» -это небо и земля. Светотехника выше всяких похвал, регулировки механические и вполне адекватные, размер фар весьма внушителен. Они, кстати, как и вся светотехника, не унифицированы, а специально разработаны под Гранту.
Включаются фары не подрулевым переключателем, а на панели. Стекла передних дверей не опускаются до конца. На съемках программы «Большой тестдрайв», посвященной Ладе Гранте, произошел конфуз: переднее пассажирское стекло при закрытии двери разлетелось вдребезги.
Причем, будучи полностью опущенным… С остеклением дверей у Гранты -видимо пока проблема. По отзывам владельцев, часто стекла дверей могут самопроизвольно опускаться даже от тряски.
Он был создан на платформе Лада Калина и большая часть устанавливаемых узлов и агрегатов унифицирована с автомобилями этого семейства. Автомобиль начали выпускать с декабря года. Кузов автомобиля - седан, цельнометаллический, несущий. В перспективе предусмотрен выпуск хэтчбэка и универсала.
Силовой агрегат расположен в передней части автомобиля, поперечно. Автомобиль комплектуется двумя моделями 8-клапанных двигателей рабочим объемом 1,6 л. Возможен вариант комплектации люкс с клапанным двигателем такого же объема. В комплектации «норма» применили модернизированный 8-клапанный двигатель с облегченной шатунно-поршневой группой.
За счет снижения механических потерь мощность двигателя выросла до 87 л. Вариант «стандарт» комплектуется 8-клапанным двигателем модели Система управления всех двигателей с электроприводом дроссельной заслонки и электронной педалью газа. Привод сцепления - тросовый. Коробка передач - механическая, пятиступенчатая, выполнена в одном картере с главной передачей и дифференциалом. Как хватает совести и наглости лить в уши про крутость наших тазов и драть за них такие деньги. Бабака, нет, я как раз таки из России, но если человеку чего-то не нравится, зачем себя мучать и оставаться то?
Господи, 17 ярдов, а они не могут все нанять норм дизайнеров и воткнуть простой автомат на 6 ступеней. Да, с автопромом мы проказились. Бешенные миллиарды профукаем, но в его развитие ничего серьезного не вложем. Двигателей ни в широкой гамме, ни в приложении к топливу, ни в мощностной линейке, как не было так и нет.
Завод новый Российский просится-нет его. Трансмиссию свою нормальную разработать не можем. Инженеров автомобильных, как не было так и нет. Все, начиная с прошлого века, череда заимствований и попыток передрать с чего-то на данный момент стоящего. Что мы такие кургузые?
Пора задуматься. Вырастить своих специалистов, привязать к разработкам стоящих инженеров, конструкторов и дизайнеров. От иностранных производителей милости ждать не приходится. А своего нет. И это у такой то страны! Боба, ты б что по делу спросил. Или идею какую предложил. А так, по- пусту болтать, для медстатистики - это не ко мне Oleg, аналогично, сотрясать воздух с тем что про Инженеры если и были, то только для военной техники. Особенно смешно про вырастить своих специалистов, они то есть, только работать за те условия не хотят, едут там где их ценят.
Антон, там экран по центру намекает, что телефон приделывать не надо. Дмитрий, красивая картинка намёк для тех кому имя автопроизводителя невдомёк. При такой короткой базе, сесть друг за другом не реально. Очень тесно в машине. Ну зачем нам такое говно в 21 веке. Авто Иван Иванов заинтересовался новинкой. Название новой модели — «Искра» — раскрыли летом года.
О чем расскажем.
Рассылка Т—Ж для автомобилистов Советы, как не переплатить за машину, в вашей почте дважды в месяц. Подписываясь, вы принимаете условия передачи данных и политику конфиденциальности. Технические характеристики. Габариты машин, сопоставимых по размерам с Ладой Искрой, в миллиметрах.
Интерьер и экстерьер. Оснащение и комплектации Лады Искры. Система ABS в машине: как она работает и как помогает при экстренном торможении 31 49 Цены и сроки начала производства Лады Искры. Как проверить новый автомобиль в салоне 16 42 Теги: авто.
Иван Иванов. Комментарии проходят модерацию по правилам журнала.
