Неисправности зажигания ваз 2107, Неисправности системы зажигания Ваз , Ваз , Ваз причины и методы устранения
В этой статье я поделюсь с вами информацией о том, что может случиться, если свечи зажигания не работают нормально - это обычная ситуация, с которой сталкиваются многие водители. Все об аккумуляторных батареях АКБ , их существующих сегодня типах, конструкции и заложенных в основе их работы принципах — читайте в статье. Неисправная катушка зажигания будет подавать ток на свечи с перебоями, что может привести к остановке двигателя. Как выбрать первый автомобиль?
От ее слаженной работы зависит, насколько качественно будет использоваться энергия сгорания топлива в моторе в процессе ее трансформации в кинетическую энергию движения автомобиля. Основной задачей системы зажигания двигателя является своевременное воспламенение топлива в камере сгорания цилиндров мотора.
Ведь именно от образования искрового разряда в нужный момент будет зависеть, какое количество тепловой энергии топлива перейдет в кинетическую энергию движения узлов ходовой части автомобиля.
Именно качеством ее работы определяется мощность двигателя и экономное использование топлива. В отечественных автомобилях ВАЗ могут устанавливаться два типа систем зажигания: классическая и бесконтактная.
Основным отличием между этими двумя системами является принцип прерывания тока, который подается на генерирующие искры свечи. Система зажигания автомобилей ВАЗ включает в себя следующие узлы:.
Работа классической системы зажигания состоит в следующем. Прерывательный кулачок трамблера при замыкании контактов способствует передаче напряжения к катушке зажигания. Ее задача состоит в том, чтобы генерировать напряжение около 18 кВ и силой тока в 9 А. Созданное высокое напряжение подается на центральную клемму трамблера и посредством контактора раздается на высоковольтные провода, ведущие к свечам зажигания, которые и создают искру, поджигающую топливную смесь в камере сгорания. Хотя этот узел автомобиля ВАЗ достаточно надежен, мало кто из владельцев этих автомобилей не сталкивался с проблемами в его работе.
Основным недостатком этого типа системы зажигания является его конструкционная особенность, а именно — наличие в конструкции распределителя контактных механизмов. Наиболее часто наблюдается чрезмерный износ прерывательного кулачка или самих контактов, их окисление, потеря упругости прижимной пружины, выход из строя опорного подшипника.
Перечисленные проблемы свидетельствуют о том, что эта система достаточно устаревшая морально и может быть заменена более эффективной бесконтактной системой зажигания, особенности которой и будут рассмотрены ниже. Основным отличием бесконтактной от классической системы зажигания ВАЗ является то, что процесс прерывания напряжения в высоковольтной обмотке катушки зажигания выполняет специальный коммутатор, управляемый бесконтактным датчиком.
Таким образом, в конструкции исключаются контактные элементы, которые и имели максимальный износ в устаревшей системе.
Устанавливая на транспортное средство бесконтактную систему зажигания, кроме исключения недостатков классической, автолюбитель получает еще ряд преимуществ. Среди основных следует отметить возможность получения более высокого напряжения во вторичной обмотке катушки зажигания.
Теперь это значение может достигать до 24 кВ, что позволяет получать более мощную искру, способствующую лучшему сгоранию топливной смеси. Благодаря этому улучшаются динамические показатели работы двигателя, увеличивается его мощность, минимизируется содержание угарного газа в отработанных газах, облегчается запуск холодного двигателя.
Конструкция этой системы зажигания схожа с классической, но имеет некоторые отличия из-за отсутствия контактных элементов в распределительной системе.
К основным узлам бесконтактной системы относятся:. Его задача состоит в своевременном формировании высоковольтных импульсов тока подаваемого к свечам. Это устройство рассчитано на то, чтобы в нужный момент прерывать ток в первичной цепи катушки зажигания. Момент прерывания определяется из сигналов, подаваемых из датчика-распределителя. Катушка служит для того, чтобы преобразовать низковольтное напряжение аккумуляторной батареи 12 В в высоковольтный ток около 24 кВ.
Это позволит «пробить» воздушное пространство между электродами свечи и зажечь топливную смесь. Хотя бесконтактная система и превосходит по своим эксплуатационным показателя классическую, она также имеет свои слабые места.
К основным неисправностям бесконтактных систем зажигания относятся проблемы, связанные с транзисторным коммутатором, крышкой распределительного датчика, вакуумным и центробежным регулирующим механизмом опережения зажигания, а также дефектами свечей.
К основным причинам, которые могут спровоцировать неисправности системы зажигания следует отнести:. Неисправности в работе системы зажигания могут диагностироваться по внешним, вполне характерным, признакам. Следует заметить, что они схожи с поломками топливной системы, поэтому диагностику этих двух систем нужно проводить в комплексе.
К основным признакам некорректной работы системы зажигания относятся:. При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков следует как можно скорее выполнить обслуживание системы зажигания, чтобы избежать более сложных поломок двигателя и его топливной системы. Для распиловки древесины самое широкое распространение получил простой механизированный инструмент — циркулярная пила. Все о том, что такое циркулярная дисковая пила, каких типов бывает этот инструмент, как он устроен и работает, а также о правильном подборе и эксплуатации пил — читайте в статье.
Выбор, замена и обслуживание автомобильного аккумулятора — дело несложное, но требующее определенных знаний и навыков. Топливо из «сломанного» цилиндра попадает в выхлопную систему. Запах горючего, характерные хлопки и выстрелы в глушителе свидетельствуют о наличии пропусков воспламенения. Если двигатель инжекторный, неисправность легко заметить по аналогичным признакам и ощутимой тряске авто.
Дополнительно ошибка сохраняется в памяти электронного блока управления и отображается в виде специального значка «check» на приборной панели. Иногда система автоматически отключает подачу топлива на «конфликтный» цилиндр. Причины пропусков зажигания Среди множества причин неправильной работы поджига основными считаются: Выход из строя элементов системы зажигания — бронепровода, свечей зажигания, катушки или прерыватель-распределителя трамблера в карбюраторных ДВС.
Кроме того, при низких температурах в свечных колодцах возможно образование конденсата, который может стать причиной «пробивания» в блок. Неисправности в топливно-воздушной системе могут быть связаны с забитыми грязью и отложениями инжекторными форсунками, воздушными и топливными фильтрами.
Проявляются эти недуги в «троении» мотора на холостых оборотах, пропадающем после прогревания. Обрыв цепи отдельной форсунки в результате нестабильного электропитания также может нарушить топливоподачу.
Низкая компрессия во всех цилиндрах или ее неоднородное распределение свидетельствует об износе элементов цилиндро-поршневой группы или неполадках в работе газораспределительного механизма ГРМ.
В таком случае топливно-воздушная смесь сжимается с меньшим давлением, отчего и возникают сложности с воспламенением.
Некорректно отрегулированный зазор клапанов может привести к нарушению в процессе такта сжатия герметичности всей камеры. Отсутствие оптимального прилегания тарелки клапана к седлу, а также прогар клапана и станут причинами пропусков зажигания. Плохое качество топлива, его утечка или низкое давление при подаче из-за неверной работы топливного насоса также могут стать основаниями для возникновения пропусков воспламенения. Для выявления проблемы необходимо проверить исправность регулятора давления в топливной рампе.
Не менее важно убедиться в отсутствии утечки воздуха и попадания воды в топливный бак. Сбой в работе электронного блока управления влечет за собой передачу некорректного сигнала датчиков на отключение форсунок. Поэтому двигатель начинает «троить», налицо пропуск зажигания. В таких случаях лучше проверить прошивку ЭБУ и датчики электронной системы управления двигателем. Самостоятельная диагностика неисправности двигателя Пропуски воспламенения могут возникать как на фоне нехитрого дефекта свечи, так и по причине выхода из строя целого узла силового агрегата.
Для автомобилей с электронным блоком управления Выявить неисправность с помощью ЭБУ достаточно просто.
Для автомобилей без электронного блока управления Диагностировать пропуск зажигания при отсутствии ЭБУ сложно. Запись на сервис Контакты сервисного центра Задать вопрос. Техническое обслуживание.
Популярное за месяц. Как выбрать первый автомобиль? Хэтчбек или седан? Как выбрать? Как выбрать семейный автомобиль. Сервисные акции. Открыть все акции. Или оставьте заявку и наш менеджер свяжется с Вами. Отправить заявку.
Нажимая на кнопку "Отправить заявку", я даю согласие на обработку персональных данных. Благодарим Вас. Закрыть Успешно добавлено в избранное. Закрыть Автомобиль добавлен в сравнение.
