Самые тупые аварии, 10 самых невероятных авиакатастроф в истории
Вышел из-под контроля экипажа и упал на дома. BB ИлТД. Проблема в том, что иногда они слышали не совсем то, что говорилось.
Просто пилоты не видели пожара из своей кабины, а спросить у тех, кто в салоне, никто из них не удосужился.
Пилоты понесли наказание, а в правилах управления судном появился невиданный ранее пункт — о необходимости связи с пассажирами в салоне для уточнения аварийных данных.
Это, конечно, история об очень странной форме головотяпства. С одной стороны, экипаж в экстренной ситуации накосячил, не поработав как следует мозгами.
С другой стороны, профессионально поработал руками и сумел спасти большинство людей, закончив полет на единственном неисправном движке, что ой как непросто. Ну и в финале у нас настоящий «Титаник» гражданской авиации.
Ода злому року, хаосу и непредсказуемости провидения. Те, кто в курсе истории пассажирского авиасообщения, знают, о чем мы поведем речь. Остальным сообщаем: крупнейшая по количеству жертв авария на все времена надеемся, что большей уже не будет. История на редкость сложная, но мы постараемся ее передать предельно лаконичным языком. Итак, на всеми любимом курортном острове Тенерифе это Канарские острова 27 марта года сложилась чрезвычайная ситуация: в зале ожидания главного аэропорта в Лас-Пальмасе он расположен на острове Гран-Канария террористы взорвали бомбу.
Обошлось без тяжелых последствий, никто не погиб, только поцарапались люди осколками стекла. Но аэровокзал пришлось закрыть. Однако самолеты продолжали прибывать и прибывать, и не абы какие, а громадины типа тех же «Боингов». Для них нашлось место лишь в порту Лос-Родеос на островe Тенерифе.
Началась подлинная катавасия: кто-то не успевал сесть, кому-то некуда было припарковаться, кто-то оказался зажат и опаздывал, у кого-то случились накладки с заправкой. В общем, ад в лучших традициях производственного писателя Артура Хейли.
А тут еще на вышке диспетчер с ужасным испанским акцентом, которого приходится по пять раз переспрашивать и уточнять команды. Ему, впрочем, приходится делать то же самое. KLM мог переждать в аэропорту, но решил взлетать, так как у пилотов заканчивалась регламентированная смена, а для них это важно. Лайнер вырулил на стартовую позицию в конце ВПП и замер в ожидании команды на взлет. Пока происходили все подготовки к маневрам, на аэропорт спустился туман, затруднив визуальное наблюдение за расстановкой фигур на доске.
Все три действующих лица — диспетчер, KLM и PanAm — слышали друг друга и представляли, что им предстоит делать. Проблема в том, что иногда они слышали не совсем то, что говорилось. И не всегда. PanAm не смог повернуть в нужном месте — там это сложно было проделать физически, да и туман скрыл номера дорожек и разметку.
KLM принял указание как добро на взлет на самом деле нет, это было просто озвучивание предварительных инструкций. Если бы командир KLM услышал хоть одну из этих двух реплик, то не стал бы взлетать. Но радио тогда работало таким образом, что одновременный разговор сделал оба сообщения неразборчивыми. Лишь бортинженер KLM, прислушавшись к эфиру, стал подозревать, что что-то идет не так, но его возражения проигнорировали.
Одним словом, первый битком набитый лайнер ползет по ВПП, пытаясь понять, куда ему двигаться в тумане, а второй начинает взлетать в голубые дали по той же самой дорожке. Через 14 секунд они встретились. За метров до аварии они увидели друг друга, KLM рванул резко вверх, но было поздно: шасси и двигатели все равно протаранили американский «Боинг».
Лайнер KLM рухнул, убив человек на борту. Пассажирам PanAm повезло чуть больше: часть успела сбежать из разломов в самолете до того, как он вспыхнул.
В общей сложности на тот свет в результате этой инфернальной коллизии отправились человека. Дебаты о том, кто виноват, не стихали очень долго, хотя расследование было проделано с нешуточной строгостью и дотошностью. Там сыграл роль целый клубок проблем и роковых совпадений. По большому счету, если бы хоть какое-то из случившихся недоразумений не произошло мы в статье не уместили и половины их , катастрофы бы не было.
В итоге фатальным виновником признали авиакомпанию KLM и ее погибших пилотов. А международные правила переговоров в эфире были максимально стандартизированы и ужесточены, чтобы никакие испанские акценты и голландские словари-разговорники не мешали нам летать в безопасности. Вот и все.
Извини за много букв. Зато тебе будет о чем поговорить с попутчиками в Шереметьеве. В курсе. Наука и техника. Умер Василий Уткин: причина смерти знаменитого комментатора. Ведущий «Доброго утра» Сергей Бабаев после смерти жены нашел новую любовь: кто покорил сердце телезвезды.
Zivert, МакSим, Анна Asti: что со здоровьем певиц, отменяющих концерты. BAC , 10 июня года. Boeing , 28 апреля года. Причина аварии — усталость и коррозия металла.
Прокатились, называется, на кабриолете…. A, 23 марта года. Есть в нашем мире явление похуже гонял на маршрутках. Boeing , 12 августа года. A, 24 августа года. DC, 3 марта Рекордная для своей эпохи авария, которая унесла жизни пассажиров и 12 членов экипажа.
Boeing , 1 сентября года. Читайте также. A, 24 марта года. Авиашоу на базе Рамштайн, 28 августа года. Boeing , 8 января года. Теперь поведем речь о случае, который ужасен не столько своими последствиями, сколько причинами. Два самолета Boeing , 27 марта года. Глупые водители на дороге.
Под Нижним Тагилом в поселке Уралец Свердловская область 16 февраля автобус, перевозивший детей, въехал в остановку. Об этом рассказал очевидец аварии. По словам очевидцев, дети не пострадали», — передает telegram-канал «Реальный Тагил» слова очевидца. Корреспондент URA. В ведомстве отметили, что сообщений по данному факту не поступало. Чернобыльская зона отчуждения г Часть1.
Станция метро Киевская-Кольцевая. Я сидел на лавочке и читал книгу. Точнее, пытался читать книгу. Старая, обшарпанная книженция «Первые люди на Луне» Герберта Уэллса на английском языке, найденная в одной заброшенной поликлинике, давно пылилась в «хабарном» шкафу, и вот в кои-то веки пришёл её черёд помочь мне скоротать долгие минуты ожидания.
На каждую страницу уходило по три-четыре минуты. Во-первых, моё знание английского языка оставляло желать лучшего. Во-вторых, мешали любопытные взгляды стоявших рядом людей Глупые моменты и жесткие ДТП, которые удалось заснят на камеру!
Есть ли жизнь в деревне? Авария трактора и идиотское вождение! Имеются пострадавшие. Тагил, на м км произошло ДТП. Водитель автомобиля «Nissan Qashqai», мужчина г. В результате дорожно-транспортного происшествия травмы получили пассажиры автомобиля «Hyundai Sonata»: мужчина г. Славянский период. Это о чем? WladimirP предположил, что Тибо мог получить смертельную травму головы в палатке, используя флягу в качестве подушки, в ожидании пока группа переоденется и будет готова к ужину, согревая своим теплом какао во фляжке.
Автор не стал связывать обрушение палатки Дятлова со снежным оползнем, или доской, предполагая, что всему виной был метелевый снег, который наметало на крышу скат палатки. Известно, что с усилением ветра увеличивается перенос больших массы снега через перевал и дятловцы могли пропустить Чего только не увидишь на дороге!
Ужасные аварии и глупые ситуации, которые удалось заснять на камеру! Гонщики за рулём! Дорожный шок. Глупые ДТП и ситуации на дороге, которые удалось заснять на камеру. Пять человек, в том числе двое младенцев, погибли в легковом автомобиле, раздавленном несколькими столкнувшимися фурами под Нижним Новгородом.
По словам министра здравоохранения Нижегородской области Давида Мелик-Гус EdPro — онлайн-академия дополнительного образования. Образовательные программы ориентированы на формирование профессиональных навыков, применимых в реальной жизни. Нижний Новгород. Сражение за стратегически важный пункт подходит к концу. Участники конфликта, не подбирая слов, рассказывают, что происходит в Авдеевке. Но бывают и из ряда вон выходящие ситуации. Однажды в аэропорту Гонконга лайнер Airbus A выруливал на взлетно-посадочную полосу, собираясь доставить до точки назначения пассажиров, как в него на приличной скорости врезался Suzuki Every.
Как можно было не заметить метровый самолет — непонятно.
В результате инцидента был поврежден турбовентиляторный двигатель Rolls-Royce, что сделало дальнейшим полет невозможным. Suzuki Every тоже получил серьезные повреждения, и скорее всего, на этом жизнь машины закончилась.
Что же касается водителя, то его с многочисленными ушибами отправили в госпиталь, где ему в процессе лечения однозначно имело бы смысл показаться окулисту.
Легендарный советский биплан Ан-2, принадлежащий гражданской авиации Узбекистана, не поделил пятачок земли с не менее легендарным продуктом советского автопрома — седаном «Москвич». В свое время самолет и машина пополнили длинный перечень достижений СССР: Ае-2 попал в Книгу рекордов Гиннеса как единственный в мире самолет, выпуск которого продолжался более 70 лет, а «Москвич» очень достойно выступал в трансконтинентальных марафонах, где однажды занял третье место в ралли Лондон-Мехико в году.
Таким образом, в уже пожилом возрасте эти два советских раритета стали участниками загадочного ДТП. Сложно точно утверждать, что или кто является виновником аварии, но «Москвич» пострадал в ней достаточно сильно и после аварии должен был сразу отправиться на свалку.
А самолет практически не пострадал, доказав еще раз, что ему все нипочем. Хорошо, что у Ан-2 не работал двигатель, иначе «Москвич» был бы утилизирован самым необычным образом из всех существующих. Пилотов «Формулы-1» на трассе всегда поджидает опасность, о которой они действительно даже не подозревают. Когда у болида Foоtwork Hart загорелся мотор, Иноуэ припарковал машину на обочине и вместо того, чтобы покинуть трассу, как предписывает регламент, решил самостоятельно спасать вверенную ему матчасть.
Выхватив из рук стюарта огнетушитель, он побежал обратно к дымящейся машине и тут же… оказался на капоте медицинского автомобиля Tatra ! Водитель «Татры» не ожидал, что японец побежит спасать свой болид и просто не успел затормозить перед хаотично мечущимся японцем. Этот наезд вызвал взрыв хохота в боксах всех команд, а Таки Иноуэ так и воше в историю «королевских гонок» как единственный пилот, которого сбил медицинский автомобиль.
К счастью, Иноуэ в том инциденте не пострадал и затем продолжил выступать за Footwork Hart. Только вот особых успехов он не добился и не заработал в «Формуле-1» ни одного очка за всю свою карьеру.
