Регулировка клапанов хонда срв 3 2.0, Рулевое управление Honda CRV 2012-2018
Зазоры я выставлял так, впускные клапаны. Перейти к материалам. На верхнем шкиву тоже есть метки.
Сообщение Калачик » Пн , Сообщение SVladimir » Вт , Сообщение Bush » Чт , Сообщение SVladimir » Пт , Сообщение Bush » Сб , Сообщение valentiy75 » Вс , Сообщение Bush » Ср , Сообщение ПерВик » Вс , Time: 0. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Перейти к содержимому.
Сообщений: 56 1 2 3 4 След. Или где можно взять информацию?
У меня в книге по CRV и Одиссею написано что на В20 зазоры клапанов следующие впускных 0,,2, а выпускных 1,,0 при чем на холодную. А для Одика с 2,2 мотором более 2 мм зазоры Как то странновато. Вернуться к началу. Не бывает таких - 2 мм. Тогда возможно. Мне надо узнать можно брать данные которые дадины в книге впускных 0,,2, а выпускных 1,,0. Там только мозги чуть-чуть подкручены, а железо такое же. Сообщение SVladimir » Пн , Короче клапанные зазоры можно ставить впускных 0,,2, а выпускных 1,,0 в книге ошибок не может быть?
Владимир, фотай процесс от начала до конца и выкладывай сюда! На Одиссей смотреть не нужно, там двигатель другой.
Сообщение SVladimir » Вт , с цифрами ошибся на один ноль, вернее думал то правильно, а написал не верно зазоры клапанов следующие впускных 0,,2, а выпускных 1,,0 при чем на холодную а реально зазоры клапанов следующие впускных 0,,12, а выпускных 0,,20 на холодную. Сообщение Bush » Чт , SVladimir здраствуйте клапана то всё таки регулировал подскажи как пооперационно. Сообщение SVladimir » Пт , Да, клапана регулировал.
Надо снять верхнюю клапанную крышку и трубки от нее отсоединить, потом нужен шуп не сильно большого размера, так как подлесть с больштм не получится. А там дальше ставишь в верхнюю точку такта сжатия первый или четвертый цилиндр не важно какой будет тот и будешь регулировать, ослабляешь регулировочные гайки на 4-х клапанах которые будут свободные и выставляешь зазоры на впускных я ставил минимум 0,08мм, а на выпуске 0,15мм.
Затягиваешь гайки проверяешь еще раз и делаешь еще один оборот коленвала, и выставляешь оставшиеся клапана. И собираешь все в обратном порядке. Сообщение Bush » Сб , Благодарю буду делать хотя конструкция там простая уже разбирал настройка простая механика как на русавтопром только надо было зазоры и Сообщение valentiy75 » Вс , SVladimir Я как из ипонии взял, настраивал, уход- разнос в зазорах был большой.
Видимо ипонец вообще этим не замарачивался. Да и слышно было как они не настроенные постукивали позвякивали.
Операция простая. Я правда сорвал одну гайку когда прикручивал крышку, перестарался.
Будьте аккуратны, там всё такое хлипинькое. Коленвал крутил из под колеса, тоже довольно всё просто. В углах на резиновую прокладку мазал чёрный герметик, так положенно, но не очень много, чтобы он соплями там внутри не болтался Скоро очередные 40 буду опять подстраивать. Выхлопные системы Компьютерная диагностика Чип-тюнинг Корректировка пробега Ремонт SRS AirBag Автомобильные кондиционеры Комплексная диагностика автомобиля Промывка форсунок инжектора Удаление катализаторов, сажевых фильтров и EGR Ремонт и техническое обслуживание автомобилей Подшипники компрессоров автокондиционеров.
Тепловые зазоры клапанов Хонда. Наши контакты Адрес: г. Тула, ул. Сызранская д.
Полезные статьи и видео Таблица соответствия проводов кислородных датчиков O2 sensors по цветам Диаметры сверл под нарезание метрической резьбы Тепловые зазоры клапанов двигателей Honda Схема расположения кислородных датчиков на V-образных двигателях Toyota. Все права защищены.
