Как называется машина которая перевозит другие машины, Международная перевозка автомобилей
Естественная вентиляция спецкузова и рабочего салона осуществляется через окно во входной двери и аварийно-вентиляционный люк в крыше помещения караула и вентиляционные лючки в камерах. В России разрешенная длина автопоезда существенно превышает европейскую и составляет 20 метров. Занесите сайт в закладки что бы не потерять Нажмите Ctrl-D. Наличие холодильной установки переводит эти грузовые автомобили в класс рефрижераторов.
Особенно ценен рефрижератор в летний период для перевозки замороженных продуктов. Контейнеровоз Название говорит само за себя. Автомобиль предназначен для перевозки контейнеров.
Обычно после подъема контейнера с судна его сразу ставят на контейнеровоз, после чего он отправляется в пункт назначения. Имеет внушительную грузоподъемность — до 50 тонн. Используется в портах и грузовых терминалах для хранения и транспортировки товаров. Это такое транспортное средство, которое предназначено для перевозки легковых автомобилей. Обычно в его помещается от 8 до 10 автомобилей, но все это индивидуально при каждом рейсе. Немаловажную роль играет длина кузова. Используется в основном коммерческими предприятиями или автосалонами, которые занимаются продажей автомобилей.
Это автомобиль, который перевозит сыпучие материалы: зерно, комбикорм и так далее. Загрузка и выгрузка возможна сзади, сбоку, а также вручную. Обладает полезным объемом в 30 тонн. Незаменим зерновоз во время посевной кампании и уборки урожая осенью с полей. Это автомобиль, который перевозит сыпучие строительные материалы, например, песок, щебень, зерно. Выгрузка производится сзади. Часто используется для транспортировки дров. Незаменим самосвал на строительных объектах в качестве перевозчика песка и щебня.
Это такое транспортное средство, которое перевозит различные жидкие грузы. Жидкости делятся на два типа — пищевые и химические. Среди пищевых стоит выделить молоко, спирты, патоку и другие наливные грузы. Например, на английском языке — это semi-trailer. Второй тип применяется для транспортировки особых автогрузов. Рассмотрим подробнее наиболее распространенные виды. Обратите внимание, что подразделять на классы принято именно автополуприцепы, а не тягачи так называется фура без прицепа.
Эта разновидность является самой распространенной. Состоит из нескольких конструктивных составляющих:. Это один из подвидов тентованных полуприцепов. Их отличительная особенность — это то, что тент состоит из трех частей: 2-х боковых и 1-ой потолочной. Это обеспечивает удобство и скорость проведения погрузки и разгрузки. Также этот вид фур для перевозки грузов оснащен задними запорными порталами.
Это платформа без крыши с откидными или съемными бортами по бокам. Обычно данные автомобили применяются для транспортировки стройматериалов и сыпучих веществ, труб, металлических конструкций и так далее.
При необходимости дополнительно можно установить евротент. Тогда получится другой тип ТС из классификации — тентовый. Разновидность похожа на предыдущий вариант, но оснащена раздвижными стенками, что облегчает погрузочно-разгрузочные работы. Благодаря жестким ограничителям груз будет защищен от падения при крутых поворотах, но крепление тентами все-таки не помешает. Отличительной особенностью является наличие наклонного механизма.
Благодаря ему происходит наклон платформы, что обеспечивает более быструю разгрузку. Бывают одно-, двух- и трехсторонними. Первые считаются наиболее простыми и бюджетными в техобслуживании.
Благодаря большому количеству разновидностей возможно подобрать транспортное средство под различные виды грузов. В соответствии с требованиями Евросоюза действует строгое требование к длине сторон авто. Предельное значение не может превышать 16,5 м. При этом грузоподъемность может составлять т. Этот тип грузовиков-фур — отличный вариант для транспортировки объемных предметов на существенные дистанции.
Он пользуется высоким спросом за счет того, что позволяет правильно задействовать все внутреннее пространство. Существует много подвидов. Они отличаются по своим функциональным возможностям, а также назначению. Могут перевозить автогрузы массой до 22 т. Выделяется изолированным корпусом и климатическим оборудованием. Так как имеется климат-контроль, температуру возможно регулировать. Такой транспорт незаменим при доставке быстропортящихся продуктов питания, лекарственных препаратов, косметики, растений и прочих аналогичных грузов.
Грузоподъемность еврофуры составляет 22 т. Не имеет покрытия тентом. Вместо этого оборудована бортами. Предназначается для неприхотливых предметов, которые не боятся агрессивного воздействия окружающей среды.
Дополнительно может быть укомплектована кониками, что позволит доставлять длинные предметы. Может перевозить товары весом до 22 т. Перед погрузкой и разгрузкой бортовые элементы снимаются для удобства проведения работ. Существует несколько вариантов таких грузовых ТС. Они будут различаться в зависимости от того, что именно нужно транспортировать. Преимуществом данного автомобиля в том, что оно способно быстро загружаться и разгружаться. Благодаря тому, что он укомплектован дополнительными прицепами, увеличивается транспортируемый объем.
Грузоподъемность варьируется в пределах т. Это прицеп с необычной конструкцией: состоит из двух частей различной высоты. Также отличительной особенностью является меньшая окружность колесных дисков.
Транспорт используется для междугородней и международной доставки объемных грузов. Особенно удобны для поставок в картонных коробках, габаритного оборудования.
Следует учитывать, что такие полуприцепы оснащены порожками, из-за чего могут возникнуть сложности при перевозке нестандартных паллетов. Так называются специализированные поддоны для складирования и транспортировки. Их конструкция обеспечивает удобный захват стропами подъемной спецтехники. Стандартные размеры составляют 1,2 х 0,8 м.
Однако они могут быть и иными. В этом случае на помощь придет удлиненная база. Основные характеристики будут различаться в зависимости от конкретной модели. Авто отличаются по назначению. Грузовой полуприцеп юмба имеет « Г » образный пол, благодаря маленькому диаметру колёс полуприцепа. Основная конструктивная особенность объемных полуприцепов мега и юмба, достигается за счёт уменьшенного диаметра задних колес.
За счет применения задних колёс малого размера увеличивается высота полуприцепа, которая может достигать до 3. Существует одно важное различие между полуприцепами юмба и мега. Для транспортировки полуприцепа «Jumbo» подходит стандартный тягач, так как полуприцеп имеет « Г » образную форму пола в начале кузова. Основная, задняя часть полуприцепа «Юмба», имеет высоту 2.
Вторая часть полуприцепа «Юмба», которая приходится на седельно-сцепное устройство тягача обладает наименьшей высотой. Недостатком конструкции полуприцепа jumbo является неравномерность высоты пола.
По этой причине возникают трудности при погрузке длинных предметов или конструкций. Мега фура - это второй вариант объемного тентованного полуприцепа называется «МЕГА».
Полуприцеп обладает внушительной высотой, защитным тентом и ровной поверхностью пола. Аренда мега фур для перевозки! Мега фура - это тентованная еврофура, которая подходит для перевозки большинства обьёмных грузов.
В тентованном полуприцепе Mega м3 полезного объёма и можно полностью убирать тент. Поэтому погрузку и выгрузку товара можно производить с трёх сторон: зад, сверх, бок.
Стойки каркаса и борта полуприцепа мегафуры также можно снимать, что позволяет погрузить длинномерный груз. Благодаря такой универсальности, мега фуры используются очень часто.
Стандартная вместимость тентованной фуры mega составляет 33 европаллеты размером см x 80 см , а грузоподъемность позволяет загрузить 20 - 22 тонн груза. Габаритные размеры еврофуры Mega м3 выглядят так, длина За счет уменьшения размерности колес достигается полезная максимально допустимая высота полуприцепа. Полезный объём кузова полуприцепов объемников варьируется от 96 до м.
Данный тип полуприцепов идеально подходят для перевозки практически любых видов грузов : труб, любых паллетных грузов, специальной техники и многих других объемных и высоких грузов. Минусом является то, что при поломке тягача полуприцеп мега практически не транспортируем другими обычными тягачами.
Автопоезд сцепка ка, или ка , это сцепка двух прицепов фуры , обычно по объемом по 60 м3.
В целом автопоезд-сцепка может перевезти кубов груза по дорогам общего назначения без получения специальных разрешений. Но грузоподъемность сцепки часто не превышает 15 тонн. Фура кубов наиболее подходит для перевозки объемных и легких грузов. Аренда автопоезда для перевозки! Автопоезд это грузовик, который состоит из тягача, полуприцепа или прицепа. Прицеп — транспортное средство, не оборудованное двигателем, и приводимое в движение другим ТС тягач, фургон и т.
Вес перевозимого груза распределяется исключительно по осям прицепа. Сцепка автопоезд , это грузовой автомобиль, который оснащен основным кузовом и имеет дополнительный прицеп. За счет добавления прицепа, в два раза увеличивается полезный объем перевозимого груза. Автопоезд с цепка - куб. Автопоезд сцепка , в отличие от евро-фуры , состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства.
Преимущества, которыми обладает такая модель сцепки автопоезда, это быстрая погрузка разгрузка и большой полезный объем кузовных отсеков. Недостаток данного варианта сцепки состоит в том, что он не пригоден для перевозки длинномерных грузов. Тентованный и промтоварный прицеп могут находится одновременно в составе сцепки автопоезда. Такие кузова используют для перевозки товаров, не нуждающихся в специальном температурном режиме, но при этом требующих полной защиты от воздействия факторов окружающей среды.
Внутри таких кузовов устанавливаются отбойные рейки, способные минимизировать повреждения товаров во время транспортировки с дополнительным применением средств фиксации грузов. Автоцистерны и полуприцепы цистерны предназначены для транспортировки и временного хранения различных жидких наливных грузов. Автоцистерны перевозят пищевые наливные продукты , химические вещества , сжиженные углеводородные газы СУГ опасные грузы ADR , светлые нефтепродукты ГСМ и тёмные виды нефтепродуктов. Так же существуют автоцистерны для перевозки сухих, сыпучих видов груза.
Аренда автоцистерн для перевозки! Для транспортировки муки или комбикорма используются муковозы и комбикормовозы. Строительные автоцистерны предназначены для перевозки цемента. Однако если говорить о технических параметрах, то подобное деление автоцистерн на виды условно, так как перевозимые в них грузы принадлежат к категории мелкофракционных и пылевидных удобрения, мука, комбикорм, цемент и прочие.
В основном модели автоцистерн имеют различия, которые трудно определить непрофессиональным взглядом. Разница автоцистерн заключается в оснащении дополнительным оборудованием, форме кузова и используемых материалов для изготовления емкостей полуприцепов. Профиль назначения автоцистерн влияет на материалы из которых изготовлены их сосуды. Как правило цистерны для перевозки нефтепродуктов ГСМ изготавливают из чёрной стали. Из нержавеющей стали и алюминия производят изотермические цистерны для перевозки жидких пищевых продуктов или химических веществ.
Для перевозки агрессивных химических веществ, таких как кислоты и щёлочи применяют стеклопластиковые автоцистерны произведённые из композитных материалов. Перевозка наливных грузов автотранспортом в автоцистернах по степени сложности занимает первое место в сфере автомобильных грузоперевозок.
Цистерны могут быть многосекционными или односекционными. Ёмкости цистерны могут иметь объём гузова от 0. Материалы, из которого изготавливают сосуд ППЦ — сталь, алюминиевые сплавы, нержавеющая сталь или композитный материал, стеклопластик. Чёрное железо используется в качестве основного материала всё реже, это связано с его высоким весом относительно алюминиевых сплавов или нержавеющей стали. Алюминиевые сплавы используются при производстве цистерн для перевозки светлых нефтепродуктов , нержавеющая сталь — при производстве сосудов цистерн для перевозки пищевых жидкостей , химических жидкостей , топлива.
Некоторые типы перевозимых продуктов требуют соблюдения температурного режима, что, в свою очередь, отражается на конструкции цистерн — с изоляцией битум, молоко и др. Контейнеровоз - это открытая платформа или контейнерная площадка. Для транспортировки контейнеров различных типов используются специальная прицепная техника — полуприцепы контейнеровозы. Аренда контейнеровозов для перевозки!
Контейнер, это жесткая многоразовая тара для хранения и доставки различных грузов морским, железнодорожным или автомобильным транспортом. Особенности конструкции таких прицепов позволяют легко грузить и закреплять контейнеры и некоторые виды крупногабаритных грузов.
Полуприцеп контейнеровоз предназначен для транспортировки двух ти футовых, одного ти или ка футового контейнера.
По характеристикам контейнеровоз близок к 20 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом. Существуют различные виды контейнеров, которые разработаны для перевозки практически всех видов грузов. Габаритные размеры контуров фиксации контейнеров соответствуют стандартам для ти и ти и ка футовых контейнеров, что позволяет использовать полуприцеп для перевозки любых стандартных контейнеров, габаритная высота которых не более мм.
Автомобили контейнеровозы применяются для постоянного использования в автомобильных перевозках грузов. Контейнерные перевозки грузов автотранспортом решают множество задач - ускоряют и облегчают погрузку, обеспечивают доступность транспортировки в любые районы, надежную сохранность груза. По типу перевозимого груза контейнерная тара бывает универсальной, сухогрузной, рефрижераторной, вентилируемой.
Для перевозки грузов в основном используют следующие типы контейнеров:. В танк-контейнерах перевозят жидкие наливные грузы , пищевые продукты, светлые нефтепродукты ГСМ, темные нефтепродукты, химические вещества и сжиженные газы. Все типы морских контейнеров, применяются для перевозки грузов в смешанном сообщении с использованием различных видов транспорта.
Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры. Масса перевозимого груза на низкорамных полуприцепах может достигать 35 тонн. Популярность этой техники объясняется многими годами ее качественного и выгодного применения. Для того, чтобы доставить контейнеры на морские или речные суда, необходим наземный транспорт, которым является контейнерный полуприцеп. Контейнеровозы применяется для перевозки грузов , устойчивых к внешним погодным воздействиям.
Лесовозы сортиментовоз , это прочные полуприцепы, которые могут быть оснащены механизмом самосвального типа и краном-манипулятором. Благодаря прочности конструкции, лесовозы осуществляют безопасную перевозку древесины. Для быстрой транспортировки больших объемов длинномерных грузов — леса и пиломатериалов оптимально подходит полуприцеп-сортиментовоз.
Аренда лесовозов для перевозки! Лесовоз транспортное средство в составе тягача, полуприцепа или прицепа. Предназначен для перевозки леса, брёвен и пиломатериалов.
Данная спецтехника используется в процессе лесозаготовительных работ. Из-за того, что срубленная древесина нуждается в скорейшей обработке ее нужно быстро перевезти в деревообрабатывающий пункт. Именно для этого и используются лесовозы. Лесовозы способны преодолевать бездорожье и справляются даже с труднопроходимыми участками пути.
В устройстве машины присутствует особый грузовой отсек, куда и грузятся пиломатериалы. В данном отсеке есть специальные коники в зависимости от модификации полуприцепа телескопические разборные со съемными стойками , которые фиксируют перевозимые бревна. Так машина может аккуратно и безопасно транспортировать до пункта назначения перевозимый сортимент.
Панелевоз - это полуприцеп, который предназначен для транспортировки железобетонных плит различных типоразмеров от заводов ЖБИ до строительных площадок по дорогам общего пользования, в положении близком к вертикальному.
По конструкции несущего металлического каркаса полуприцепы-панелевозы разделяются на хребтовые, кассетные, платформенные и с наклонной рамой. Все они за исключением платформенных выполнены низкорамными.
Аренда панелевозов для перевозки! Для перевозки панелей и плит применяются полуприцепы-панелевозы. Они имеют особую конструкцию, которая предотвращает перемещение и падение узких грузов. Полуприцеп-панелевоз — это разновидность прицепа, которая используется для транспортировки прямоугольных узких грузов.
Полуприцепы-панелевозы предназначены для перевозки в вертикальном или крутонаклонном положении стеновых панелей, перекрытий, перегородок, плит, лестничных маршей и т. По конструкции различают три основных разновидности панелевозов — хребтовые, кассетные и платформенные.
Передняя часть полуприцепов-панелевозов опирается на седельно-сцепное Устройство автотягача, а задняя на одно- или двухосную тележку со сдвоенными колесами. Тележки могут быть неповоротными неуправляемыми или поворотными управляемыми , что улучшает маневренность автопоезда и позволяет использовать его в стесненных условиях застройки. Поворотное устройство выполнено с механическим канатным приводом и блокировочным устройством для удобства маневрирования.
Трал — это специальное транспортное средство, оборудованное большим количеством осей — от 2-х до 8, усиленной пневматической, гидравлической или рессорной подвеской и опускаемой частью прицепа, которая облегчает установку перевозимых грузов. Конструктивно все специальные полуприцепы для перевозки негабарита разделяют на высокорамные и низкорамные. Аренда тралов для перевозки! Грузоподъемность, высота погрузочной платформы, ширина и длина трала подбираются в индивидуальном порядке исходя из размеров и массы негабаритного груза , а также из особенностей маршрута , по которому будет двигаться груз.
Большинство тралов конструируют и создают в низкорамном исполнении. Низко расположенная грузовая платформа снижает центр тяжести груза при перевозке объемного промышленного оборудования турбин, трансформаторов, ректификационных колонн , строительных машин экскаваторов, фронтальных погрузчиков , техники для дорожных ремонтов грейдеров, асфальтоукладчиков, катков.
Обычно погрузочная высота платформы трала имеет показатели от 0,5 до 1,35 мм. При перевозке груза следует учитывать маршрут передвижения и имеющиеся на пути линии электропередач, мосты, тоннели и прочие низко расположенные конструкции и сооружения.
Этим и обусловлена небольшая высота платформы, позволяющая безопасно перевозить крупногабаритные грузы по дорогам общего пользования. Низкорамные тралы могут эксплуатироваться на дорогах общего пользования благодаря большому количеству осей, грузовой вес распределяется равномерно и не разбивает дорожное полотно. Также, ввиду низкой погрузочной высоты платформы, перевозка спецтехники может осуществляться под мостами, линиями электропередач и в тоннелях.
Но сниженный клиренс не пригоден для транспортировки негабаритных грузов по проселочным, грунтовым дорогам, пересеченной местности.
В таких случаях используются высокорамные тралы с увеличенным клиренсом, которые часто оборудуются усиленной подвеской, северным исполнением тормозных систем, вездеходной резиной с глубоким профилем протектора. Длина рабочей платформы полуприцепа трала может варьироваться в пределах от 8 до 16 м.
Продольные размеры прицепов не превышают 7 метров, длина пониженных от 6 до 9 м, длина обыкновенных прямых полуприцепов составляет от 10 до 12 м. Длина рабочей платформы тяжеловозов гигантов достигает от 12 до 35 метров раздвижные и более. Ширина площадки, а именно поперечные габариты трала составляют от 2. Таким образом, стандартный полуприцеп может свободно двигаться в пределах одной дорожной полосы и не создавать препятствий для других автомобилей.
Для тралов тяжеловозов типична ширина от 3. Следует иметь в виду, что разрешенная ширина транспортного средства на дорогах - не более мм. При эксплуатации трала с большими габаритами требуется получить специальное разрешение на перевозку.
Автовоз transporter , это специализированное транспортное средство, предназначенное для перевозки легковых автомобилей, автодома, мотоцикла и другой колесной техники. Автовоз состоит из тягача и специального прицепа полуприцепа. Существуют открытые и крытые автовозы тентованные, с бортами. Аренда автовозов для перевозки! Стандартный автовоз рассчитан на перевозку 7 - 8 автомобилей класса B Renault Logan, Chevrolet Lanos , европейские прицепы автовозы могут перевозить до 9 автомобилей, в зависимости от их габаритов.
Автовоз предназначен для транспортировки легковых автомобилей и коммерческих транспортных средств в пределах габарита и грузоподъемности полуприцепа. В России максимальная разрешенная длина автовоза 20 метров при высоте 4 метра. В Германии - 20,75 метров при той же высоте. Кроме того, существуют автовозы, рассчитанные на перевозку от одного до трех автомобилей. В основном такие прицепы используются, как эвакуаторы. Автовозы эксплуатируются, как при национальных, так и при международных перевозках.
Автомобилевоз или автовоз состоит из тягача и специального прицепа или полуприцепа. Конструкция автовоза состоит из платформы с двумя уровнями. Все автовозы стоит разделить на две большие группы, отечественные и импортные. Классические автовозы обладают хорошей маневренностью, это важно в тесных городских условиях при разгрузке в дилерских центрах. Длина всего автопоезда 18,75 м соответствует европейскому габариту. Поэтому часто такие возы можно встретить на международных направлениях, везущих автомобили из Европы в Россию.
Самосвал - это спецтехника широкого применения. Многопрофильность применения грузовых самосвалов была бы невозможной без определенных отличий в конструкции. Прямое назначение самосвалов, это перевозка груза с последующей автономной выгрузкой без участия человека. Водитель, он же оператор, производит самовыгрузку при помощи специальных электронных устроиств и механизмов.
Аренда самосвалов для перевозки! Самосвал — это автотранспорт, который оборудован саморазгружающимся кузовом. Именно эта особенность и объединяет данный вид грузовиков. Основным их предназначением является перевозка различных инертных грузов. Груз может быть полужидким и сыпучим, навалочным. Самосвальная техника применяется для транспортировки различных фракций скальных пород. Применение самосвала оправдано при перевозке земли и камня, руды и песка, щебня, гравия и угля, асфальта, различных бетонных смесей, зерна зерновоз , картофеля и другой сельскохозяйственной продукции и строительных материалов.
Конструктивно самосвальный прицеп представляет собой бункер или грузовую платформу съезжающего или опрокидывающегося типа. Чтобы увеличить объем загрузки, платформы оборудуют бортами различной высоты.
Направление выгрузки может быть боковым, задним или трехсторонним. Последний вариант является универсальным и наиболее эффективным. В некоторых моделях самосвалов, есть возможность выгрузки через днище. Такой тип выгрузки называется бункерным. Наклон кузова в современных самосвалах обеспечивается за счет работы гидравлического механизма, телескопического подъемника, винтового механизма поднятия. Зерновоз - это тип специальных автопоездов, которые оснащены кузовом для перевозки сельскохозяйственных продукции зерна и некоторых сыпучих грузов.
Такой автотранспорт широко применяют в сельскохозяйственной отрасли. Полуприцеп-зерновоз для перевозки зерна используют в течение всего периода сбора урожая.
Зерновоз предназначен для перевозки масличных и зернобобовых культур, а также комбикормов, солода и ряда других грузов. Аренда зерновоз для перевозки! Зерновоз - это автомобиль, полуприцеп или прицеп, оборудованный кузовом для бестарной перевозки зерна. Кузов зерновоза представляет собой ёмкость в виде бункера или цистерны, которые изготавливают из стали или алюминиевых сплавов. Погрузка зерна в зерновоз осуществляется сверху, через люки или раздвигающуюся крышу.
Некоторые зерновозы оборудуются системой самозагрузки, создающей разрежение внутри ёмкости цистерны. Разгрузка зерновоза производится главным образом пневматическими устройствами. Грузоподъёмность зерновоза может достигать 30 тонн. Полуприцеп-зерновоз комплектуется тентом, который снабжён механическим намоточным устройством. По способу разгрузочных работ зерновозы бывают с нижней цистерны , задней или боковой разгрузкой. В сочетании с полуприцепами, эти автопоезда обеспечивают перевозку большого количество зерновых культур.
Разгрузки зерновоза происходит путем наклона или опрокидывания кузова. Если речь идёт о цистерне то выгрузка сыпучего груза происходит через нижние люки или путём подъема ёмкости цистерны подъемного типа. Кузова зерновозов имеют три вида, к которым относятся стационарный, прицеп и полуприцеп.
Также зерновозы могут иметь только закрытый или открытый тип кузова. На зерновозах можно перевозить не только гречку, пшеницу, рожь, ячмень или семена подсолнечника, но и при необходимости сыпучие грузы других видов. Большинство шасси зерновозов могут иметь две, три и даже четыре оси для грамотного распределения осевых нагрузок в процессе движения. Все права защищены. Ваш город: Екатеринбург. Главная Медиа Статьи Характеристики грузов и транспорта Габариты грузовых автомобилей.
Типы, габариты и грузоподъёмность прицепов, полуприцепов грузовых автомобилей Содержание Транспорт по грузоподъёмности 2 тонны 3 тонны 5 тонн 10 тонн 20 тонн Виды грузовых автомобилей Бортовой Тентованный Изотермический Рефрижератор Юмба Мега Сцепка Автоцистерна Контейнеровоз Лесовоз Панелевоз Трал Автовоз Самосвал Зерновоз Размеры грузовых автомобилей таблица Таблица содержит характеристики грузовых автомобилей, которые включают в себя параметры грузоподъемность, объем, длина, ширина и высота кузова.
Скачать таблицу Размеры кузова грузовых автомобилей Грузоподъемность Объем м3.
