Расход топлива шевроле ланос 1.5, Какой расход топлива у Шевроле Ланос?
Игорь Каргаев: «Считаю Шевроле Ланос отличным автомобилем. Если контрольные метки сбились, то нужно произвести замену ремня ГРМ. Если ехать в час пик, Дэу Ланос с хорошо работающим двигателем может расходовать в районе 12 л на км. Ситуацию исправила только перепрошивка ЭБУ в кар-докторе, но задумался о смене автомобиля».
Однако их используют исключительно в конструкции европейских вариантов Шевроле Ланос. Стоит отметить, что все силовые агрегаты Ланос являются 4-цилиндровыми поперечными моторами. Эксперты отмечают их большую схожесть с «опелевскими» двигателями. Начнём с бензинового 1. Однако следует помнить, что в режиме города эти показатели значительно выше.
Например, 1. Поэтому, в данном случае, как никогда актуален вопрос: «Как снизить расход топлива Шевроле Ланос? В следующем пункте мы попытаемся максимально доступно ответить на этот вопрос.
Как уже говорилось выше, многих автолюбителей настораживает высокий расход топлива Шевроле Ланос. Однако если внимательно прислушаться к следующим советам, его можно значительно сократить:.
Алексей Кочергин: «Катаюсь на Chevrolet Lanos 1. В целом, расходом топлива доволен. На трассе у меня получается 5 литров, а по городу примерно 10 литров. Недавно преодолел 2 км и потратил на бензин 3 рублей, что не так уж и много, я считаю». Георгий Чанов: «Являюсь собственником Шевроле Ланос 1.
Автомобиль полностью устраивает. Приятно удивило то, что показатели расхода соответствуют указанным в паспорте.
Например, на трассе — 5. В отличие от оригинальной модели, предлагаемой в нескольких кузовах, российская модификация Lanos представляла собой только четырехдверный седан.
Машину предлагали с безальтернативным мотором 1. Ланос с мотором 1. В большинстве случаев получается 11 л, что по современным меркам является далеко не лучшим результатом для малого класса автомобилей. Именно поэтому многие таксисты, как и рядовые автолюбители, переводили свои Ланосы на ГБО.
Норма потребления топлива в час на холостых оборотах зависит от рабочего объема двигателя. Его достаточно разделить на два, чтобы получить конечный результат. Получается, что мотор 1.
