Обучение езде на спортбайке, Мотошкола МотоДрайв | Права Категории А за руб
Если Вы все сделали правильно, что транспортное средство будет двигаться ровно, без заваливания. Отзывы выпускников Трубицина Елизавета. Это важно, чтобы не упасть во время движения и особенно при торможении. Мотоцикл, экипировка, бензин, амортизация техники, предоставление мотоцикла на экзамен.
Кроме строения мотоцикла существует ряд знаний, способных заметно облегчить процесс учёбы и помочь начинающему водителю быстрее освоить азы управления байком. Одни навыки пригодятся новичку в мотошколе, помогут структурировать поступающую информацию и уменьшат шок от первого знакомства с мотоциклом. Другие навыки окажутся полезными на дороге, когда перед водителем будет стоять задача не сдать экзамен ГИБДД, а уберечь собственную жизнь.
Что вам понадобится, для успешной учёбы:. Кроме базового умения держать равновесие, сидя на двухколёсном транспорте, новичку пригодится и навык статистического баланса — баланса на остановленном или медленно едущем мотоцикле. На дорожном мотоцикле статическое равновесие поможет маневрировать в пробках на малых скоростях, а в эндуро этот опыт пригодится при езде вдоль брёвен, ручьёв и на узких спусках.
Одним везёт от рождения — такие водители умеют сходу поймать баланс и без трудностей осваивают профессиональные трюки и манёвры на байке. Другие, придя в мотоциклетный спорт, понимают, что равновесие — это не их сильная сторона.
В таком случае в игру вступают специальные упражнения, так как способов развить чувство баланса, кроме тренировок, нет. Начинайте тренироваться от простого к сложному. Первым делом уберите подножку и зафиксируйте колёса мотоцикла на твёрдой поверхности в неподвижном положении, например, с помощью двух шин. После этого зажмите передний тормоз, выверните руль до упора — так мотоцикл станет устойчивее — и попытайтесь распрямить ноги, стоя на подножках байка и придерживаясь руками за руль.
Когда начнёт получаться, отпустите руки, затем постепенно уменьшайте угол поворота руля, и наконец пробуйте поочерёдно отрывать ноги от подножек, удерживая равновесие на одной ноге. Следующим шагом переместите байк с твёрдой поверхности на мягкий грунт — землю или траву — и повторите все упражнения без жёсткой фиксации колёс. И только освоив эти навыки, переходите к отработке равновесия на медленно двигающемся мотоцикле.
Рулевое управление мотоцикла умеет самостабилизироваться если не мешать, и единственное необходимое для этого условие — расслабленные руки водителя. Новичкам сложно к этому привыкнуть: при падении мотоцикла или при внезапном боковом дуновении ветра начинающего водителя тянет вцепиться в руль изо всех сил, но это ошибка. Напряжённые руки неосознанно нажимают на руль, изо чего траектория движения смещается.
Для того, чтобы мотоцикл поехал в сторону, хватит лёгкого незаметного нажатия. Если руки расслаблены — байк стабилизируется самостоятельно, и вероятность упасть на повороте приближается к нулю.
Чем сильнее ненужное воздействие на руль мотоцикла — тем хуже работает самостабилизация. Напряжение рук напрямую связано с чувством страха — на подсознательном уровне начинающий байкер верит, что, вцепившись в руль, он сможет удержаться на байке и избежать падений.
Со временем и с накоплением опыта страх уходит, и водитель автоматически учится расслаблять руки, потому что так удобнее и проще. На это уходит от месяца до пары лет, в зависимости от частоты тренировок. Если напряжение в руках ощутимо ухудшает уровень езды, расслабляйте руки и всё тело намеренно.
Перед каждой поездкой делайте глубокие вдохи и выдохи до тех пор, пока не почувствуете уверенность и готовность отправляться в путь с расслабленными руками. Если с размером мотоботов или наколенников проблем не возникает — их размер все знают на интуитивном уровне, то купить шлем или моточерепаху без знания точных или приблизительных размеров у вас не выйдет. Связано это в первую очередь с обилием моделей и фасонов, которые предлагают магазины.
Так что прийти в магазин и, померив несколько разных вариантов, подобрать правильный размер будет непросто. Определить размер помогут таблицы, которые переводят см в обозначение размера для шлема или черепахи. Если вы испытываете сложности с самостоятельным определением размеров, достаточно будет знания некоторых параметров тела: обхвата головы, талии и груди, а также роста и веса.
Отправляясь на первое занятие в мотошколу, возьмите с собой листочек с этими данными: он облегчит подбор экипировки и существенно сэкономит время. В крайнем случае возьмите с сантиметровую ленту, чтобы на месте провести нужные измерения. Если вы спросите инструкторов в мотошколах о том, как часто необходимо посещать практические занятия по вождению, ответ будет везде одинаковым — не менее 2-х раз в неделю.
Причём 2 раза — это минимум, а оптимальным вариантом считается раза в неделю, то есть через день. Чаще посещать занятия не рекомендуется: это приведёт к тому, что новичок привыкнет постоянно видеть рядом с собой инструктора, и, оказавшись на дороге один, не сможет сделать и шага без посторонней помощи.
Вместо этого в перерывах между занятиями тренируйтесь самостоятельно: мысленно отрабатывайте изученные на уроках упражнения и оттачивайте мастерство. С 3- и 4-разовым посещением занятий вам хватит двух недель, чтобы научиться ездить на мотоцикле с нуля, а полученных знаний и опыта будет достаточно для сдачи экзамена в ГИБДД на категорию «А». Однако для езды по городу потребуется больше времени и навыков: дополнительные занятия с личным инструктором или продвинутые курсы вождения в мотошколе.
Так что, готовясь записаться в мотошколу, спросите себя, хватит ли вам времени и силы воли, чтобы довести дело до конца и не забросить посередине. Согласно правилам ПДД, наличие аптечки на мотоциклах необязательно, так что брать или не брать с собой в дорогу аптечку первой помощи — личное дело каждого байкера. Но помните, что аптечка не занимает много места, а в критичных ситуациях ваша жизнь или жизнь пассажиров может зависеть как раз от наличия или отсутствия аптечки в багажнике мотоцикла.
Купите готовую аптечку или, если вы решили собрать аптечку самостоятельно, воспользуйтесь списком необходимых предметов. Найти его можно в интернете или в любой книге по оказанию первой помощи.
Что касается базовых знаний в сфере оказания доврачебной медицинской помощи, владение основными понятиями проверяется экзаменом на права в ГИБДД, так что выучить их придётся каждому начинающему водителю. В первую очередь это касается искусственного дыхания, накладывания повязок, жгутов и шин в зависимости от типа повреждения, укладывания пострадавшего в правильное положение, а также знания всех данных, которые необходимо сообщить при вызове скорой помощи.
Этика мотоциклистов не ограничивается двумя-тремя правилами, а включает в себя десятки, а то и сотни примет, знаков, обозначений и жестов. Сложности начинаются уже на этапе приветствий: в одних странах принято здороваться взмахом руки, во-вторых — коротким поднятием ноги, в-третьих здороваться с встречными байкерами не принято вовсе.
Решайте для себя сами, будете ли вы приветствовать всех мотоциклов или только знакомых и как вы будете это делать. Знание байкерских привычек пригодится и в чрезвычайных ситуациях. Например, если закончился бензин в баке, а до ближайшей бензоколонки не меньше километра.
Эта проблема решается с помощью отзывчивого мотоциклиста, который заметит вас на обочине и остановится, чтобы поделиться бензином. Начиная путь мотоциклиста, будьте готовы к тому, что в процессе учёбы вам постоянно будут попадаться незнакомые термины, понятные всем кроме вас. Чтобы справиться с этой проблемой, внимательно слушайте разговоры мотоинструкторов или опытных байкеров и запоминайте записывайте все незнакомые слова.
После пары месяцев активного расширения лексикона вы сможете общаться на одном языке с другими мотоциклистами и без труда ответите на вопрос, где находятся грипсы, чем хайсайд отличается от лоусайда, когда пригождается контрруление и чем опасен вобблинг или расколбас.
Собираясь на практическое занятие по вождению, первое или последнее, помните, что вы идёте учиться, а не развлекаться. Если вы чувствуете, что не сумеете на 2 часа забыть о заботах, собрать волю в кулак и посвятить время мотоциклам, перенесите занятие на другой раз, чтобы не тратить, зря ни своего времени, ни времени инструктора в мотошколе. Итак, что же от вас требуется для полноценного и качественного урока вождения мотоцикла. Весной и осенью берите с собой свободную куртку, которая помещает под себя моточерепаху, но в то же время и греет.
Летом надевайте рубашку с длинным рукавом, чтобы уменьшить попадание пота на экипировку, или, если жарко, футболку. Штаны особого значения не играют до тех пор, пока на вас есть наколенники.
Обувь для занятий по мотоспорту выбирайте с жёсткой подошвой и мыском из плотной ткани или кожи, рекомендуется использовать старую обувь, которую уже не жалко. Оставляйте все проблемы, связанные с личной жизнью, работой и друзьями, за пределами мотошколы. Ступая на учебную площадку, думайте только о предстоящем занятии, словах инструктора, мотоциклах и экзамене, который вам скоро придётся сдавать. Снимите часы, чтобы не смотреть на время, планируя уйти, оставьте телефон и другие личные вещи в раздевалке.
Если нужно уйти пораньше — скажите инструктору, чтобы он закончил занятие пораньше или заранее предупредил о времени. Но во время занятия всё внимание только на учебный байк. Спрашивайте, если есть вопросы по правилам безопасности, выполнению упражнений или технике. Вы должны понимать, почему делать нужно так, а не иначе, почему каждая деталь мотоцикла работает таким образом, а не по-другому.
Не зазубривайте непонятные термины — разбирайтесь в значении каждого из них. Сначала поймите, как сделать упражнение, потому доведите его до мышечного рефлекса, а не наоборот. Не бойтесь нарушить правила, показаться смешным или помешать кому-то: вас предупредят обо всех требованиях, которые необходимо соблюдать на площадке.
Если что-то не получается, помните, что вы можете взять дополнительные уроки с инструктором, отложить дату экзамена и тренироваться столько, сколько нужно, чтобы почувствовать себя уверенно. Не сдавайтесь раньше времени — вместо этого внимательно слушайте и запоминайте советы и рекомендации инструктора, чтобы была возможность отработать упражнения самостоятельно, в свободное от мотошколы время.
Не вините себя, мотоцикл, инструктора, площадку или мотошколу. Вместо этого задавайте вопросы и спокойно продолжайте выполнять упражнения, следуя инструкциям инструктора. Спорт — это жизнь. Зарядка и холодный душ по утрам сделают тело менее восприимчивым к нагрузкам от мотоцикла и облегчат процесс запоминания новых физических упражнений. Чем лучше подготовка, тем меньше вероятность получить травму на учебной площадке, так что не ленитесь следить за собой.
Мотошкола Автошкола Экстремальное вождение. Главная О мотошколе Планируете учиться в мотошколе — что нужно знать. Базовые части и детали байка на примере Базовые части и детали байка на примере Yamaha TW вид слева и справа : Топливный бак крышка Топливный краник Крючок для шлема Держатель для багажных ремней Пластина, регулирующая натяжение цепи Воздушный фильтр Воздушная заслонка ручка Педаль переключения передач Багажник Аккумулятор Смотровое окошко для проверки уровня масла в двигателе Педаль заднего тормоза Инструменты водителя Плавкий предохранитель Держатель для багажных ремней Искрогаситель.
Органы управления руля на примере Yamaha TW Рычаг сцепления Левый выключатель Спидометр Главный выключатель и замок руля Лампы индикаторов Правый выключатель Ручка переднего тормоза Дроссельная заслонка рукоятка Топливный бак крышка. Мотошкола Беговая г. Для этого предварительно: Учим ПДД. Первым делом нужно изучить правила дорожного движения.
Зная все дорожные знаки и разметку, вы исключите риск возникновения множества неприятных и опасных ситуаций на дороге. Подбираем снаряжение. Для защиты водителя и пассажиров автомобиля предусмотрена система SRS, содержащая воздушные подушки и ремни безопасности. Установить их на мотоцикле невозможно, и мотоциклистам необходимо самостоятельно заботиться о собственной безопасности, поэтому второй необходимый шаг — подбор экипировки.
Прежде, чем вы сможете освоить мотоцикл, вам, возможно, придется неоднократно с него упасть. Да и в дальнейшем от этого никто не застрахован. Поэтому учиться ездить на мотоцикле обязательно нужно в соответствующем снаряжении: Шлем. Защитить при падении голову — самое важное.
Поэтому для того, чтобы учиться водить безопасно, вам нужен качественный шлем. Ботинки, прочные и высокие, закрывающие щиколотку. Перчатки, прикрывающие запястья. Куртка со встроенной защитой в районе плеч, локтей и спины.
Изучаем устройства управления. Чтобы вам не пришлось на ходу искать, где какая кнопка, ручка или педаль, рискуя упасть, основные органы управления мотоцикла нужно знать еще до того, как вы начнете учиться на нем ездить.
Конечно, полное строение вы сразу не освоите. Этому вас будут учить в автошколе, но элементы, отвечающие за включение, ускорение и торможение, новичкам вполне по силам запомнить. А предварительное знакомство с системой управления поможет научиться водить быстрее.
Итак, что где находится и как работает: Центр руля. Здесь расположены приборная панель и ключ зажигания. Правая сторона. Ваша рука будет лежать на ручке газа. Движением запястья вниз, то есть на себя, вы увеличиваете обороты, а вверх, или от себя — уменьшаете. Перед ней находится рычаг переднего тормоза, а ближе к центру руля — тумблер стартера и пусковая кнопка.
Под правой ногой расположен задний тормоз. Левая сторона. Слева на руле, перед рукояткой — рычаг сцепления, а под ногой — переключение передач.
Выбор площадки. В автошколе новички учатся ездить на мотоцикле на специально оборудованных автодромах. Задумав научиться водить самостоятельно, вам необходимо найти подходящую площадку. Каким требованиям она должна соответствовать: Отсутствие пешеходов и проезжающего транспорта; Ровное плотное покрытие без ям и выбоин; Наличие наклонного участка; Достаточный размер, чтобы можно было научиться ездить на мотоцикле, не боясь врезаться в препятствие или выкатиться на проезжую часть.
Как самостоятельно освоить вождение мотоцикла новичкам После того, как вы нашли подходящее место, обзавелись экипировкой, изучили ПДД и узнали расположение основных элементов управления, можно начинать учиться ездить: Снятие с подножки. Если вы никогда не пробовали водить мотоцикл, и пытаетесь освоить его с нуля, аккуратно попробуйте стронуть его с места. Учтите, что это транспортное средство имеет значительный вес, и малейшая небрежность может привести к падению.
Став слева от мотоцикла, слегка наклоните его к себе, взяв левой рукой за руль, а правой — за ручку рядом с сиденьем. Поиск баланса. Чтобы научиться управлять мотоциклом, нужно почувствовать его центр тяжести и поймать балансировку. Лучше всего это можно сделать, если некоторое время просто ходить с ним рядом, и водить кругами, взявшись за руль.
Сперва проведите мотоцикл по часовой стрелке, наклоняя к себе: так легче будет его удержать. Затем усложните задачу, и пройдите круг в обратном направлении. Садиться в седло, не завалив мотоцикл, тоже нужно научиться.
