Авто для дальних поездок, Лучший автомобиль для дальних путешествий
Какими критериями следует руководствоваться при покупке семейного авто для поездок по России и другим странам: вместительность багажника; управляемость; удобство салона; надежность и ремонтопригодность; безопасность; хорошие технические характеристики; экономичный расход топлива. В комплектацию входит: камера на градусов, комбинированные сидения кожа и алькантара, подогрев сидений, трехзонный климат, электрическая регулировка водительского сидения, старт стоп, адаптивный круиз контроль, адаптивный ксенон, диодная оптика и многое другое. Это одни из самых надежных машин. Хотите получить скидку отправьте нам заявку ниже!
Да и вообще машина отличная. Будет ровно такая же проблема, как у всех представленных в этой категории авто — сложность ремонта. В Грозном есть далеко не всё прям очень далеко , в Элисте — ещё меньше. И если в условном Волгограде и условной Астрахани найти какое-нибудь реле или кусок собранной проводки ещё реально на худой конец, спеца, татарина-сидельца, который за 10 часов перетянет и починит вам все косы на L — проверено опытом , то подлатать «Авдотью» в Элисте может стать испытанием непосильным.
Также стоит помнить о топливе — в регионах Кавказа что соляра, что бензак отвратительны и нередко приводят к поломкам топливной системы в любом из её элементов. А иногда страдающие надёжностью двигатели Ингольштадта рискуют дать дуба где-нибудь под Гудермесом.
Перейдём к «универсалам повышенной проходимости» и иже с ними — «паркетникам». Начнём с легендарных машинок — Subaru Forester предыдущих поколений. Я бы сказал, что это отличное решение, отличная подвеска, размер, крепкая электрика. Но: топливо плюс ремонтопригодность. Найти спеца по турбированным оппозитам в песках Астрахани или соло попытаться вывесить движок на серпантине, чтобы продуть свечи или сменить форсунки, — практически невыполнимая задача для рядового автопутешественника.
С турбомоторами в этом регионе вообще происходит беда. Они довольно часто отказывают: то из-за того, что интеркулеры не справляются с температурой об этом позже , то от песка и насекомых, которые забивают всё что только можно, то смена давления и разрежённость воздуха в горах заставляют турбины просто сворачиваться в металлолом.
Здесь джокер «универсальности» в городе превращается в «неполноценность» класса в сложных условиях. Размер — ни туда ни сюда, полный привод — не всегда честный, двигатель — не готов к перегревам, коробка — к ритму езды, и все преимущества жителя мегаполиса становятся обузой и проблемой на юге. Но, кстати, далеко не всегда — на Севере. Если хотите аналогичный набор инфы про северные путешествия — пишите в комментариях. В целом это как закинуть директора по маркетингу в джунгли.
За что его и съедят. Самая мякотка на самом деле проста, как три рубля. Автомат, бензин плюс газ или дизель. Пара-пара-пам — всё. Ключевое — при подготовке это все очень надёжные автомобили. Я лично закрыл эту поездку в большей части на L, который нам отдали в очень плохом состоянии.
Но при этом машина смогла проехать все маршруты и по бездорожью, и по шоссе, несмотря на вал поломок, которые у нас были. Нам неправильно уложили заднюю косу электрики, которую в результате замыкало на массу как мы не сгорели — загадка , история про татарина-сидельца и ночной разбор электрики — оттуда.
Колёса, которые нам выдал владелец, были «нарезкой» — это когда на стёсанную в ноль резину нарезают новый протектор никогда так не делайте!
В результате мы потеряли одно колесо во время перегона, второе чуть не рвануло прямо перед шиномонтажом; «граната» правого переднего колеса застучала после первого выезда; тормозная колодка заклинила, а потом видимо выдавило поршень, разбирать не стали, но звон ударов металла о металл сопровождал нас всю дорогу от Грозного до Москвы.
Ну и наше любимое — проблемы с системой охлаждения, неисправный радиатор и интеркулер, проблемы с давлением. И несмотря на всё это, машина добралась до Москвы, отстояв в ремзонах ровно 10 часов, и то до старта гонки.
Шины и диски. Машины, о которых мы здесь говорим, дают довольно много усилия на колёса, ну а дороги на юге далеко не всегда хороши. Даже если ехать по вроде как нормальной старой М4, вы добиваетесь волшебного эффекта «резина по наждачке». Колёса рвутся.
Балансируйте, проверяйте диски, берите резервную резину. По покрышкам могу посоветовать проверенные временем All Terrain от Michelin и Bridgestone сам предпочитаю «бриджи». По дискам — стальные, без колпаков, если много денег — специализированные, хотя мы нормально прошли и на базовых от L, но сделали на них микротрещины.
Кулаки, ступицы, вся внутрянка колеса. Всё та же история — на колёса будет приходиться большая часть нагрузки. Обязательно проверьте трубки тормозной системы, а лучше поменяйте на новые, замените колодки перед путешествием, смажьте и обслужите ШРУСы и редукторы. Подвеска и управление. Опять же, из того с чем столкнулись — погнули тягу панара на одной из машин, на одной из «восьмидесяток», после неудачного удара после вывеса передней оси погнули рулевую рейку, боевые «Нивы» теряли рычаги только в путь но там и рычаги такие себе по конструкции , шаровые забиваются мелкодисперсной пылью с солончаков и степей.
Перед поездкой желательно скинуть, смазать, установить обратно. Система охлаждения. Если поедете летом я проехал 6—16 июля , готовьтесь к тому, что мотору придётся несладко. У нас в Грозном рванул радиатор на м «крузаке» заклинило пробку, а радиатор подзабило травой , а термостат в L просто жил своей жизнью. Когда поднимались на высоту, видимо, негерметичная система охлаждения выдавала ошибки, то работала, то нет, интеркулер забился, героический пилот выправлял и вычищал его руками, а после прыжка нашелся ещё и свищ в одной из трубок.
Из смешного — конструктивная проблема пикапа «Мицубиси» с низким расположением расширительного бачка оказалась на самом деле следствием реконструированной «морды» после лобового удара, о чём владелец машины наш экипаж решил не предупреждать. Но основное — плюс 40 в Чечне и Дагестане в горах — это испытание и для человека, и для «железа». Следите за температурой, открывайте капот на стоянках, в критических ситуациях — помните о фокусе с печкой для снижения температуры системы.
Вторая часть будет о том, какую одежду брать и как питаться в этом путешествии. Кому-то, надеюсь, эта информация пригодится. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии в соответствии с Правилами. Главная Lifestyle Статьи 8 лучших авто для путешествий — какой автомобиль выбрать.
Посещённые города: Грозный, Астрахань, Элиста, Волгоград. Фото: Арсений Самоль. Фото: istockphoto. Mitsubishi L Фото: Арсений Самоль. Хочешь получать больше советов и лайфхаков для здорового образа жизни? Электронная почта Подписаться. Эксперты рассказали, насколько полезен дневной сон и как долго он должен длиться.
Может быть опасно для здоровья: кому не стоит есть блины. Меган Фокс рассказала, сколько пластических операций сделала на самом деле. Стюардесса перечислила продукты, которые нельзя есть перед полётом. Такоцубо: кардиолог назвала ключевые симптомы синдрома разбитого сердца. Салон максимально продуманный, удобно в дороге не только водителю, но и пассажирам.
Этот вариант нельзя назвать дешевым, но покупать авто вам никто не советует. В длительном представлении машина не нуждается. Она нравится автолюбителям за хорошую работу двигателя, АКП, мягкую подвеску, благодаря которой бездорожье никак не чувствуется.
Говорить про дополнительные опции не стоит, так как в авто есть все для такого класса, и даже можно сказать, что чуточку больше. Ассистенты, контроль линии поперечного движения, круиз-контроль — это лишь ряд возможностей машины.
Если рассуждать о безопасности, то всем участникам путешествия не нужно беспокоиться. Удобно передвигаться на Audi Q7 на трассе и в пробках. Новые варианты модели с каждым годом подтверждают, что такая марка и модель станут отличным выбором в пользу дальних поездок по Украине. Если ищите дешево внедорожник для туризма, то считайте, что Chevrolet Tahoe справится с задачей.
Его выпустили в году, а название взяли от одноименного озера между Невадой и Калифорнией. Сейчас в продаже 4-е поколение Tahoe. Это полноприводный джип, который уверенно чувствует себя на любом качестве дорожного покрытия. Функциональный интерьер, внушительные параметры созданы для настоящих приключений. Средние траты топлива — до 20л на км. Подойдет для компании из 5-и человек. Всем будет удобно.
Списки лучших семейных автомобилей для вылазок по Украине можно отобрать также по разным критериям — функциональности либо комфортности. Представим лишь некоторые из них. Этот небольшой рейтинг позволит выбрать машину, если у вас есть маленькие детки или просто большая семья. Ценителям неспешного изучения местных прикрас с окна авто или просто, проезжая по городу, нужно выбирать ТС по панорамности модели.
При этом мы опять делаем упор на то, что у вас большая семья. В последней машине прибавьте еще многочисленные выемки и отсеки для мелочевки, и станет ясно, почему мы поставили данный экономичный автомобиль в наш список для путешествий. Подыскивая себе «коня» для дальних поездок по нашей стране, нужно рассматривать бюджетные варианты с малыми тратами на топливо.
Можно прямо сказать, что большой и комфортный кроссовер — лучшая машина для путешествий по всему миру. Это практически «бюджетные» автомобили для поездок по стране.
