Обслуживание шевроле нива, Ремонт и сервис Chevrolet Niva
Насос водяной в сборе двигателя 1. Проверить токсичность отработавших газов. С середины девяностых улучшилось качество масла в розничной продаже при условии, что оно не поддельное , а завод-изготовитель упорно борется за качество своих комплектующих.
Замена задних тормозных колодок. Замена передних тормозных дисков включая тормозные колодки. Замена задних тормозных дисков включая тормозные колодки.
Обслуживание тормозных механизмов одна ось. Проверка и заправка системы кондиционирования воздуха. Проверка и регулировка углов установки колес.
Проверка и регулировка света фар. Замена воздушного фильтра двигателя. Замена фильтра системы вентиляции салона.
Диагностика подвески и рулевого управления. Считывание кодов неисправности электронных систем. Замена свечей зажигания. Замена лампы ближнего света. Замена лампы стоп-сигнала. Замена приводного ремня. Замена ветрового стекла. Промывка инжектора системы подачи топлива. Мойка радиаторов системы охлаждения и кондиционера. Вот чем хорош автомобиль Нива Шевроле отечественного производства: У него высокая посадка и отличная обзорность; Салон просторный и достаточно комфортабельный если, конечно, вы не привыкли ездить в бентли или роллс-ройсе ; Ремонт и обслуживание Нивы Шевроле обойдутся недорого, потому что запчасти на это авто производятся на территории РФ и они дешевле зарубежных аналогов; Даже в сильный мороз машина легко заводится как говорится, с пол-оборота , что особенно важно для России, где климат на большей части территории весьма суров; Проходимость по снегу, грязи и напрочь убитым дорогам выше всяческих похвал, при этом Шевроле Нива ремонт нужно доверить нашим специалистам отлично держит дорогу и уверенно входит в повороты; Расход топлива ниже, чем у внедорожников, масса которых аналогична.
Звонок или заявка с сайта. Подробная консультация специалиста. Осмотр и составления заказ-наряда работ. Выполнение ремонтных работ опытными мастерами. На выполненные работы по ремонту и сервисному обслуживанию автомобилей «Шевроле НИВА» и используемые материалы предоставляется длительная гарантия. Высококвалифицированные специалисты по сервису компании «ТОРГМАШ» оперативно выявят и устранят любые неисправности, связанные с работой:. Также в сервис-центре дилерского центра «ТОРГМАШ» вы можете воспользоваться услугами по кузовному ремонту Chevrolet Niva любой сложности и сезонному хранению шин и колес, пройти процедуру «сход-развала».
Оснащенность центра современным оборудованием позволяет проводить высокоточные диагностические операции, помогающие выявить любые неисправности. Это исключает риск ошибок в обнаружении поломок.
Что касается ремонта коробки передач и раздатки, то комплексные работы в зависимости от сложности начинаются от рублей за каждый механизм. Полностью новый механизм раздатки в сборе бывает в двух модификациях и стоит либо 17 , либо 27 рублей.
Еще одним расходником для Chevrolet Niva являются ступичные подшипники, которые не переносят воду, служат от силы по 15 км. Родные стоят копейки - около рублей за штуку. Неоригинала на рынке валом, в том числе, мировых премиум-брендов вроде SNR, которые стоят втрое дороже.
Отдельные умельцы подбирают от коммерческих иномарок вроде Iveco. В том же ценовом диапазоне и шаровые опоры. Замена подшипников будет стоить в районе рублей, еще около рублей уйдет на замену верхних и нижних шаровых. По рублей за штуку стоят амортизаторы, столько же - пружины. На рычаги подвески разброс шире - вплоть до рублей. Замена стоек в сборе по кругу обойдется около рублей.
Довольно распространенная проблема на "Шнивах" - замена приводов и карданов, особенно заднего. Стоимость детали - около рублей за обычный и до рублей за усиленный, блага стоимость замены невелика - до рублей. Можно и вовсе обойтись ремкомплектом за рублей. Крестовина будет стоить около рублей. Каждый из двух передних приводов обойдется еще в рублей и около рублей будет стоить замена одного. Комплексный ремонт Chevrolet Niva, которая потребует восстановления почти каждого своего узла, обойдется в итоге приблизительно в 82 рублей.
Это в полтора раза дешевле, чем стоит сопоставимое по работам техническое восстановление УАЗ "Патриот", не говоря об иностранных конкурентах.
Собственно, львиная доля, запасных частей стоят на "Шниву" на фоне иномарок копейки, равно как и их замена. Даже капитальный ремонт двигателя ВАЗ вряд ли будет стоить дороже 25 рублей.
Проблема как и с УАЗом в том, что многие элементы не имеют хороших импортных аналогов, в результате чего приходится снова ставить либо недолговечные отечественные детали, либо заниматься "колхозом". Новости Новости компаний. Наши проекты.
Свежий номер. Тематические приложения.
Подписка на издание.
