Новый гост на пешеходные переходы
По наличию регулирования, дорожно-транспортные происшествия происходят на нерегулируемых пешеходных переходах в одном уровне с проезжей частью. Впрочем, в Европе, да и в Китае принято наносить перед переходами шумовые полосы. Однако на определенном расстоянии от перехода этот эффект пропадает. Дело в том, что это может помочь при разборе ДТП с пешеходом, когда он "втыкая" стукнулся лбом уже в бочину машины и лёг под задние колёса - регистратор этого не покажет. Полосы располагаются на дорожном покрытии последовательно по всей его ширине.
Прямой эфир секундочку Далее в эфире. Твиты пользователя 92fmru. Новости Программы Выходные данные Программа "Выходные данные" помогает слушателям определиться, где и как провести уикэнд в Москве. Пятница, Среда, Лица Все лица. Новые термины введут в новый ГОСТ по безопасности пешеходов К первой группе относятся люди, передвигающиеся при помощи вспомогательных опор кроме опор на колесах , беременные женщины, люди с малолетними детьми, а также не имеющие физических ограничений; для них рекомендуется обустройство границы тротуара или пешеходной дорожки с пешеходным переходом из бортового камня высотой не более 0,04 м.
Ко второй группе относятся пешеходы, передвигающиеся при помощи вспомогательных опор на колесах, в креслах-колясках, с детскими колясками и тележками, для них рекомендуется применение на границе тротуара или пешеходной дорожки с пешеходным переходом пандуса или исполнение всего пешеходного перехода либо его отдельных полос в одном уровне с тротуаром.
Для третьей группы людей с различными заболеваниями по зрению и или нарушениями ориентации, координации движений, отклонениями правильного восприятия окружающей их ситуации по причине психических расстройств, а также для пожилых людей рекомендуется обустройство пешеходных переходов, аналогичное для первой группы с дополнительным информационным обеспечением тактильными указателями, цветовым, световым и контрастным выделением опасных участков, осязательным, в том числе звуковым и тактильным выделением зон повышенной опасности, использованием доступных для восприятия указателей, знаков и символов.
Для смешанного по составу пешеходного потока оборудование пешеходных переходов выполняется с учетом требований, учитывающих особенности каждой отдельной группы. На основных маршрутах движения пешеходов, относящихся к третьей группе, не рекомендуется организация их движения через нерегулируемые пешеходные переходы, а в условиях интенсивных транспортных потоков - не допускается. Требования к адаптации для инвалидов оговорены в ряде нормативно-правовых и нормативно-технических документов.
Правила проектирования для маломобильных групп населения». Тактильная предупредительная разметка. Для обозначения препятствий на улице применяется тактильная резино-полиуретановая плитка "конусы" в шахматном порядке.
Выполняется рельефной тактильной плиткой конусы в шахматном порядке.
Ширина поля тактильных указателей - по ширине препятствия, глубина поля - 50 или 60 см. Приложение Б СП Скачать тех. Выполняется рельефной тактильной плиткой полоса. Ширина поля тактильных указателей - по ширине пешеходного перехода, глубина поля - 50 или 60 см. За невыполнение в срок предписаний возбуждено около дел в отношении должностных лиц и дел в отношении юридических лиц.
За несоблюдение требований по безопасности дорожного движения при содержании пешеходных переходов возбуждено 5,5 тысячи дел в отношении должностных лиц. В прокуратуру направлено более тысячи материалов о бездействии ответственных за содержание дорог лиц. Напомним, что требования ГОСТ по пешеходным переходам изменились довольно давно.
Так, например, "зебра" должна быть уже не черно-белой, а желто-белой. Знаки "пешеходный переход" должны быть в рамке желтого цвета, при этом должны быть с двух сторон от столба. Переход ночью требуется освещать или выделять подсветкой. Вдоль дорог необходимо установить ограждения, чтобы ретивый пешеход не выскочил на дорогу в неположенном месте.
Надо сказать, что количество наездов на пешеходов за 6 месяцев этого года сократилось почти на 8 процентов и составило 25 случаев. А количество наездов на пешеходных переходах снизилось почти на 6 процентов и составило Тем не менее за эти 6 месяцев на пешеходных переходах погибли человек. Это почти на 17 процентов меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Отчасти такому сокращению способствовали новые способы сделать переходы заметнее, а пешеходов защищеннее.
Так, например, в регионах перед переходами стали наносить перпендикулярные полосы разметки.
Чем ближе к переходу, тем они чаще. Автомобиль на них не подлетает, но создается некий дискомфорт, как будто по шпалам едешь.
Впрочем, в Европе, да и в Китае принято наносить перед переходами шумовые полосы. Проезжаешь по ней, и в салоне раздается гул.
Это более эффективное средство. Ведь при нынешнем качестве наших дорог, ощущение, что едешь по шпалам не пропадает, даже если никакого пешеходного перехода нет и поблизости.
