Как выбрать зимнюю резину
Выбор зимних покрышек во многом зависит от того, как вы планируете эксплуатировать автомобиль в течение зимнего периода и в каких климатических условиях вы живете. Если вы думаете, что существенной разницы между зимними и летними шинами нет, а в черте города и по дорогам общественного пользования, которые стабильно очищают от снега, вполне реально ездить на летней резине — это фатальное заблуждение, которое может стоить вам жизни. Индекс износа имеет обозначение Treadwear чем он выше, тем лучше.
Aston Martin. BMW Motorrad. Great Wall. Land Rover. QJ Motor. Rising Auto. EVR 1. Автомобили Мототехника Аксессуары. Электромобили Новые автомобили Автомобили с пробегом С пробегом для юр. Мотоциклы Новые мотоциклы Мотоциклы с пробегом.
Квадроциклы Новые квадроциклы. Сервис Запись на сервис Услуги и Цены Спецпредложения. Услуги Продать автомобиль Тест-драйв Трейд-ин Лизинг бу автомобилей для юридических лиц Подписка на новые поступления Страхование Кредитный калькулятор Корпоративным клиентам. Спецпредложения Автомобили Мотоциклы По сервису. Волгоградский пр-т. Главная Блог Полезные советы Как выбрать зимнюю резину для автомобиля? Полезные советы. Содержание: Для чего нужна зимняя резина?
Какие бывают виды зимней резины?
На что обратить внимание при выборе зимней резины? Плюсы и минусы зимней резины Как сэкономить при покупке зимних шин? Полезные советы автовладельцам. Это оптимальный вариант для отечественных автолюбителей. Перед тем, как выбрать резину для автомобиля, необходимо получить представление о ее разновидностях: Скандинавская. Здесь рисунок протектора состоит из «ромбиков» в шахматном порядке.
Эта разновидность резины идеально подходит для суровых зим с большим слоем снега или гололедом на дорогах.
Рисунок протектора на ней выполнен в виде «елочки». Этот тип зимней резины оптимален для «европейской» зимы, с дождем и мокрым снегом. Зимняя резина с шипами , обеспечивающими хорошее сцепление с ледяным или снежным покровом на дороге. Виды шипов для зимней резины могут быть разными по форме, материалу изготовления. Кроме типа шин, при покупке нужно учитывать и другие факторы: Дату изготовления.
Необходимо, чтобы изделию было не более двух-трех лет. После этого срока эксплуатационные свойства начинают ухудшаться, и купив не новые шины вы не обеспечите себе должную безопасность при езде зимой. Размер покрышек. Лучше всего ориентироваться на рекомендации, данные производителем автомобиля вашей марки.
Слишком большие или слишком маленькие покрышки покупать не стоит. Индексы нагрузки и скорости. Приятные скидки ждут Вас и в конце сезона — в феврале и марте. В этой статье мы расскажем Вам, как выбрать зимнюю резину для автомобиля, как понять, что шину пора заменить, и что делать для того, чтобы продлить срок службы изделий.
Шипованные шины — лидеры при движении по обледенелому и заснеженному полотну. Благодаря шипам, покрышки эффективно раскалывают лед, надежно фиксируются на дороге и не позволяют авто уйти в занос.
Однако покорять асфальт на такой резине крайне неудобно. Шипованные покрышки способствуют быстрому разрушению дорожного покрытия, поэтому их рекомендуют автовладельцам, которые часто передвигаются по пересеченной местности.
Зимние шипованные шины существенно сокращают тормозной путь авто на льду. Нешипованные покрышки обеспечивают оптимальное сцепление на мокром или заснеженном покрытии. Выбор зимней нешипованной резины зависит от условий эксплуатации автомобиля. Для регионов с частым дождем и мокрым снегом рекомендуется резина европейского типа, а для районов со снегопадами — скандинавские покрышки.
Европейские модели отличаются разветвленной системой водоотводных каналов и наличием мощных грунтозацепов. Преимущество скандинавского типа — это разреженный рисунок протектора прямоугольники и ромбы. Нешипованные модели обладают одним недостатком — они не предназначены для эксплуатации на обледенелом покрытии. Стоите перед выбором зимней резины и задаетесь вопросом: шипы или липучка? Об этих характеристиках следует узнать более подробно. Основные размеры шин: посадочный диаметр диска, ширина протекторной зоны и высота профиля шины.
Что для лета хорошо — для зимы не очень. Размеры летних и зимних колес могут отличаться и это естественным образом сказывается на управляемости автомобиля на льду и снегу, в снежной каше.
Как известно, размерность любой покрышки указана большими цифрами на боковине. Если с диаметром диска нам приходится мириться, то с шириной и высотой профиля покрышки есть некоторый выбор. Все зависит от условий эксплуатации. Практика показывает, что для заснеженного и обледенелого асфальта, да еще с возможной водяной пленкой, идеально подходит более узкая резина особенно, с шипами. Первые прекрасно противостоят проскальзыванию на заснеженной трассе, в то время как я резина более уверенно себя чувствует на мокром и сухом асфальте.
И это неспроста. Советы эксперта гласят, что на зиму необходимо ставить диски меньшего диаметра, чтобы увеличить высоту профиля при равных внешних диаметрах колеса. Во-первых, узкая резина зимой более эффективна, а во-вторых, высокий профиль позволит разгрузить подвеску, взваливая часть нагрузки от неровностей на себя. Именно такая схема наиболее актуальна для большинства регионов Украины за редким исключением юга страны.
Как и летняя резина, зимняя предоставляет информацию об индексе скорости и индексе нагрузки. Эти параметры должны соответствовать требованиям производителя автомобиля. Важно, чтобы от даты выпуска шины до установки ее на автомобиль прошло не более 5 лет вместе с эксплуатацией возрастной ресурс колес 10 лет.
Дата выпуска указана в овале на боковине в виде четырех цифр. Первые две указывают на неделю, а последние, на год выпуска шин. Если автошины новые и хранились в правильных условиях, то год выпуска особого значения не имеет.
Хотя есть нюанс. Производители авторезины стараются ежегодно совершенствовать резиноматериал, улучшая и добавляя новые компоненты. Поэтому скаты пятилетней давности, возможно, будут иметь немного отличающиеся свойства в сравнении с продукцией текущего года.
И еще один важный момент. Главное отличие зимней резины от летней — состав резиноматериала. Требования к нему не так просты, как кажется:. Казалось бы, взаимоисключающие вещи, но на то они и инженеры, чтобы бороться с трудностями. Секрет в том, что большинство колес для холодного времени года выполнены из многослойного материала, который в зависимости от температуры окружающей среды демонстрирует разные параметры жёсткости.
Каждый из слоев компенсирует излишнюю гибкость или недостаточную эластичность при сильных морозах. В целом, процент мягкого каучука и силиконов в резине для заморозков выше, чем в летней, поэтому на холоде она позволяет получить максимальный коэффициент трения.
Впрочем, здесь многое зависит от типов протектора, а их бывает несколько:. Оттепели и слякоть в зимнее время — нормальное явление на территории современной Европы. Поэтому и протектор европейского типа разрабатывался для климата с небольшими морозами и частыми оттепелями. Такая погода и в Украине последних лет двадцать. Европейские зимние автошины отличаются неглубоким протектором с неагрессивным, но ярко выраженным рисунком. Могут быть как ассиметричного типа, так и симметричного.
Конструкция беговой дорожки разработана с учетом необходимости эффективного отвода воды и снежной каши из контактного пятна с дорогой. Все же не нужно путать их с всесезонной резиной. Состав резиноматериала остается морозоустойчивым, подразумевая эксплуатацию при низких температурах воздуха.
Это идеальный вариант для тех регионов, где снег выпадает не слишком часто, а оттепели — частое явление. Если в регионе преобладают обильные снегопады, переметы на дорогах не редкость, а иногда приходится передвигаться и по проселочным дорогам, пусть по укатанным, на помощь приходит скандинавский рисунок протектора. Его отличительные черты — крупные блоки, глубокие и широкие канавки, острые кромки протекторной зоны.
Все сделано для того, чтобы управляемость и торможение на снегу и льду сохранялись на высоком уровне. Такие автошины отлично взаимодействуют с укатанным снегом, гололедом и на асфальте также не подведут.
Часто в свой состав такая авторезина включает особые компоненты — многогранные микрочастицы, которые на скользкой дороге выполняют функцию шипов. Однозначного ответа на вопрос о том, какую резину выбрать на зиму, скандинавскую или европейскую, конечно, нет.
Все зависит от условий эксплуатации, с чего мы и начинали, а также от мастерства водителя.
С европейским протектором все понятно, а вот скандинавский тип делится на две большие группы — шипованная и нешипованная зимняя резина. Шип на покрышке — это твердый стержень, который устанавливается в специально отведённые производителем места на протекторе. Это, так называемые, посадочные гнёзда.
