Нагар на поршнях причина
Бешенный сказал а :. Добавки в топливо для удаления нагара кто пользует? Установить приложение. Не хочу усомнится в эффекте на снегоходе, но на авто как правило такие процедуры кончаются западанием колец, да и на то они и поршня штобы быть с нагаром, а блестит он или нет, на скоростные качества не влияет. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Исходя из этого, его можно применять при каждой замене масла. В том, что именно требуется для раскокосовки поршней, мы разобрались. Теперь давайте детально рассмотрим, как же происходит раскоксовка на практике.
Вся раскоксовка заключается в разрыхлении нагара с последующим его удалением. Как мы уже говорили, для этого вводятся в эксплуатацию всевозможные химические средства, а также различные технологии этого процесса. Мы расскажем вам о наиболее действенном методе, который поможет вам очистить нагар без особенных усилий легко и качественно. Итак, приступим. Для начала вам нужно выкрутить свечи в двигателе. Затем производим установку всех поршней приблизительно в среднее положение. Сделать это можно по такой системе: сначала вам необходимо поддомкратить переднее колесо на переднеприводных автомобилях или заднее на заднеприводных; затем нужно включить 4-ю передачу, или ту, которая является у вашего автомобиля последней, и прокрутить двигатель за это колесо, при этом, воспользовавшись наиболее подходящей отверткой, определить положение поршней через свечные отверстия.
Если у вас имеется «храповичный ключ», можете им воспользоваться, ведь проделать с ним ту же самую работу намного легче. После проделанной операции через свечные отверстия осуществляем заливку специальной жидкости для раскоксовки в цилиндры. Ждем около 20 минут. В течении этого времени нагар у поршневых колец начинает размачиваться. В период, когда это происходит, вам необходимо помогать жидкости добраться до колец. Для этого нужно пошевелить поршни вверх — вниз, при этом поворачиваем вывешенное колесо вправо-влево где-то на градусов.
Важно запомнить, что в течении всех 20 минут вам не стоит систематически дергать колесо. Делать это нужно раз, через каждые минуты. Далее приступаем к основной работе.
Вам понадобится снять центральный высоковольтный провод с крышки трамблера и зафиксировать его где-нибудь, при этом важно создать зазор в мм между металлическим наконечником провода и массой.
Далее, важно проделать прокрутку двигателя с помощью стартера на протяжении секунд, при этом не забывая включить передачу. Для чего это нужно делать? В первую очередь для того, чтобы выбросить из цилиндров жидкость, которая, возможно, там осталась. В противном случае, если вы не сделаете этого и закрутите свечи, во время завода автомобиля возможен гидроудар, который может повредить двигатель. Теперь остается самая малость. Вам потребуется собрать все обратно и завести двигатель.
Исходя из того, что заводиться двигатель теперь будет с трудом, нужно будет помогать ему педалью газа. Сразу отметим, что не стоит пугаться в тот момент, когда из выхлопной трубы повалит дым с очень сильным запахом. Так и должно происходить. Также отметим, что раскоксовку проводить лучше всего при разогретом двигателе.
После того как вы завели двигатель, вам нужно дать ему поработать на холостых оборотах минут.
После этого можете двигаться с места, но будьте готовы к тому, что первые км из выхлопной трубы автомобиля все же будет выходить «пугающий» дым, вскоре он должен пройти. После того как вы проехали уже где-то около км, вам стоит начать следить за израсходованием масла, причем вам необходимо сравнить, что было и что стало. Специалисты рекомендуют для сравнения произвести измерение компрессии до раскоксовки и после, через тех же километров.
Почему только через километров? Да по простой причине, что возможно расхождение колец только через некоторое время, или же они разойдутся и снова залягут. Как правило, такое бывает довольно редко и только на очень старых двигателях, где действительно уже затребован капитальный ремонт. В том случае, когда двигатель вашего автомобиля еще не успел накопить в себе нагар, вам следует позаботиться о том, чтобы эта проблема обошла вас стороной. Так что же нужно сделать для того, чтобы избежать образования нагара на поршнях?
В первую очередь вы должны помнить, что в исправном двигателе качество топлива и условия работы несут колоссальную ответственность за образование в двигателе нагара.
Важно особенно следить за состоянием поршневых колец. В том случае, если происходит утечка масла в обильных количествах в камеры сгорания через ставшие уже совсем "деревянными" маслосъемные колпачки и давно изношенные поршневые кольца, из него и образовывается нагар.
В том случае, если вы используете некачественное масло, вероятность образования нагара существенно возрастает. Исходя из этого, важно применять только масло высокого качества и на этом не экономить.
Подведя итоги, нужно отметить, что уследить за образованием нагара на поршнях довольно сложно.
Важно следить, чтобы он не образовывался в очень больших количествах, так как если нагара достаточно много, это может стать причиной заклинивания клапанов в направляющих втулках и предельного уменьшения проходного сечения впускных и выпускных клапанов.
Специалисты не рекомендуют откладывать ремонт в долгий ящик, когда вы заметили, что двигатель стал обильно «пожирать» масло.
Также стоить проводить тщательную очистку нагара, если он уже образовался, и следить за тем, чтобы она не навредила самому двигателю. Важно всегда помнить, что поршень является одним из наиболее важных элементов двигателя, и работа последнего напрямую зависит от его исправности. Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook , Вконтакте , Instagram , Pinterest , Yandex Zen , Twitter и Telegram : все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Геннадий Ген Профи. Меню Геннадий Ген. Найти ещё сообщения от Геннадий Ген. Скачиваний: 22 Всем спасибо за ответы на мои вопросы. Начну с диагностики,дальше по результатам. Spy Светлая память. У 16 клапанных моторов очень частая ситуация, это поедание тосола изза некондиции прокладки головки блока.
Будет именно так, поршни чистенькие как из магазина. Распроси клиента, не доливает ли он тосол примерно в неделю литр-полтора? Меню Spy. Найти ещё сообщения от Spy. Абдулла Ветеран. На сегодняшний день, и у восьмиклапанников. При регулировке клапанов начал делать протяжку ГБЦ, раньше не тянулись. А поршень добела отмывает только тосол, мне попадались только такие. Меню Абдулла.
Найти ещё сообщения от Абдулла. Скачиваний: 43 Щелканов Дмитрий Олегович Профи. Красноуфимск, Свердловская обл. Меню Щелканов Дмитрий Олегович. Найти ещё сообщения от Щелканов Дмитрий Олегович. Скачиваний: 34 Машина своя.
За последний год антифриз не доливался. Правда в начале декабря потёк нижний патрубок радиатора. Затянул хомут и долил примерно 1л. До сегодняшнего дня больше не доливал,хотя уровень стал немного ниже.
Парит вроде не больше чем у других, хотя зимой сложно сказать. Получить выгрузку товаров. Автохимия и автокосметика. Топ продукции.
Новинки продукции. Двигатель и системы автомобиля. Кузов и внешний вид. Уход за салоном. Наборы продукции. Средства для автомоек. Сервисные продукты. Промышленная химия. Зимняя продукция. Бытовая химия. Где купить. О Компании. Заказать звонок. Задать вопрос.
Корзина 0 Отложенные 0. Челябинск, ул. Энгельса 44Д. Нагар в двигателе — откуда он появился Любые ДВС, будь они бензиновые, дизельные, с турбиной или без, либо с прямым или распределенным впрыском — все они подвержены образованию углеродистых отложений, главной причиной появления которых является неполное сгорание топливовоздушной смеси.
Назад к списку. Фото Поддержка.
