Зазор поршневых колец, Расположение зазоров (замков) колец на поршнях двигателя
Именно поэтому так важно, чтобы зазор поршневых колец чётко укладывался в норматив. Замок пружинного расширителя маслосъемного кольца может быть расположен произвольно, но только не на оси поршневого пальца и не совпадать с замком маслосъемного кольца. Просмотр результатов. Как самостоятельно заменить поршневые кольца
Преимуществами поршневых компрессоров являются:.
Чтобы оборудование долго сохраняло работоспособность, все его элементы должны функционировать правильно. Одно из важных условий эффективной работы и длительной эксплуатации устройства — оптимальный тепловой зазор в поршневых кольцах компрессоров. Поршневые кольца — важные элементы в конструкции компрессора.
Между их торцевыми окончаниями предусмотрены расстояния, которые необходимы для компенсации расширения при нагреве деталей в процессе работы оборудования. Наличие теплового зазора поршневых колец компрессора также позволяет:. При отсутствии теплового зазора поршень и другие детали испытывают сильные нагрузки.
Об этой и других особенностях в отдельных статьях на нашем сайте. Ваш адрес email не будет опубликован. Перейти к содержимому При установке поршневых колец на поршень очень важно правильно расположить их прорези замки относительно друг друга и самого поршня.
Вот два способа такого расположения. Установленные на поршень кольца должны проворачиваться в своих канавках свободно, без заклинивания. Укладываем новые вкладыши шатунных подшипников номинального или ремонтного размеров в нижние головки и крышки шатунов и смазываем вкладыши моторным маслом. Смазываем также зеркала цилиндров, поршни и поршневые кольца. Обжимаем поршневые кольца на поршне оправкой для установки поршня с кольцами в цилиндр и вводим нижнюю головку шатуна и юбку поршня в цилиндр.
Поршень в цилиндре располагаем так, При этом шатунная шейка должна находиться в HМT. На боковых поверхностях шатуна и крышки нанесены метки, которые должны совпадать и располагаться с одной стороны.
Затягиваем гайки болтов крепления крышки шатуна равномерно предписанным моментом см. Аналогично устанавливаем поршни с шатунами других цилиндров. Дальнейшую сборку двигателя выполняем в последовательности, обратной сборке, заменяя уплот-нительные прокладки и сальники новыми. Внутренний диаметр цилиндра измеряем нутромером с ценой деления 0,01 мм.
Предельная величина зазора для каждого из колец составляет 0,15 мм.
Шлифовку шеек коленчатого вала, удаление и установку новых заглушек рекомендуем провести на СТО. Метки на крышках коренных подшипников коленчатого вала. Поршни подбираются к цилиндрам по классам. При этом буквенные обозначения на поршне и цилиндре должны совпадать.
Упираясь в днище поршня рукояткой молотка, проталкиваем поршень в глубь цилиндра, Устанавливаем крышку с вкладышем на болты соответствующего шатуна.
