Мазерати леванте отзывы владельцев, Мазерати Леванте отзывы владельцев: все минусы и недостатки
Brilliance БАЗ 8. Aprilia Kia 16
Lamborghini Urus кроссовер.
BMW X5 кроссовер. Porsche Cayenne кроссовер. Aston Martin DBX кроссовер. Audi SQ7 кроссовер. Audi SQ8 кроссовер. Audi RS Q8 кроссовер. BMW X5 M кроссовер. BMW X6 M кроссовер. Land Rover Range Rover Sport внедорожник.
Mercedes-Benz GLE кроссовер. Если вы хотите зарегистрироваться, то вам сюда.
Отзывы владельцев авто Автосалоны Украины Рейтинг продаж авто Подбор автомобилей Сравнение автомобилей Калькулятор регистрации Фотогалерея. Комплектации Фотографии 15 Отзывы. Оставить отзыв быстро, просто, без регистраций Оставив отзыв, вы можете поделиться опытом эксплуатации модели Maserati Levante. Опишите, пожалуйста, ваши личные впечатления, что вы считаете удобным, полезным и достойным внимания в данном автомобиле, и те особенности, которые вас не совсем устраивают.
Ваша оценка поможет тем, кто еще не определился с выбором модели, а рекомендации будут полезными для настоящих и будущих владельцев авто. Будем благодарны за объективный и развернутый отзыв. Пробег, тыс. Комплектация Выберите Надежность Внешний вид. Оцените надежность. Оцените внешний вид. Комфорт Ходовая. Оцените комфорт. Оцените ходовую.
Сильные стороны Напишите почему вы выбрали именно этот автомобиль, перечислите все его преимущества, удобства, приятные мелочи - словом все то, что повлияло на ваш выбор. Кроме турбокомпрессора ей помогает электронаддув eBooster, а также вольтовый стартер-генератор с ременным приводом.
Пиковая отдача всей силовой установки — л. Все модификации Мазерати Леванте года комплектуются восьмиступенчатой АКПП и полным приводом Q4 с многодисковой муфтой в передней оси. Подвеска пневматическая, с электронноуправляемыми амортизаторами.
Режимом их работы можно управлять с бортового компьютера. Внедорожник Мазерати Леванте только таким и мог получится — приземистым, злобным, мускулистым и с овальной ощеренной «пастью». И все бы ничего, но примерно также выглядел появившийся гораздо раньше Infiniti FX. Тем не менее, при ближайшем рассмотрении породистый Levante смотрится более аристократичным, нежели «японец». И капот у него длиннее, и безрамочные двери мало кто может в этом классе подобным изыском похвастать , и фирменные «самолетные» прорези на переднем крыле.
Но при эффектном передке корма кроссовера все же пресновата впрочем, как и у седанов марки. Сзади, если не обращать внимание на фирменный трезубец, машину нелегко отличить в потоке. И рестайлинг года с изменением формы задних фонарей мало, что поменял. Из недостатков фирменного дизайна можно отметить решетку радиатора. Ее фирменный оскал состоит из довольно крупных секций, между которыми запросто можно просунуть кулак. Плюс сами «зубья» достаточно тонкие, мягкие и подвижные — это сделано для безопасности пешеходов.
Однако есть нюанс — если в спокойном штатном режиме езды находящийся за решеткой радиатор прикрыт дополнительными шторками и, следовательно, защищен, то в «спортивном» например, на скоростной трассе шторки открываются дабы улучшить эффективность охлаждения мотора.
В этом случае из-за эффектного дизайна решетки любой крупный камень с дороги имеет большие шансы пробить радиатор и привести к дорогостоящей поломке. Еще «в состоянии покоя» Maserati Levante гораздо ниже всех своих одноклассников — меньше 1,7 метра от земли до крыши.
Однако списывать внедорожный потенциал кроссовера не стоит — клиренс тут регулируемый и в верхнем положении составляет мм под нижней точкой кузова. Конечно, с учетом практически метровых свесов, по лесам на нем не поездишь, но по разбитой грунтовке вполне можно спокойно передвигаться, не рискуя повредить дорогостоящий обвес.
Изящно спроектированный кузов изящно скрывает истинные размеры кроссовера, а ведь он имеет длину свыше пять метров. Levante на целых 15 см длиннее Porsche Cayenne, а более премиальному Bentley Bentayga уступает всего 14 см. Достаточно нехитрую архитектуру передней панели дизайнеры Maserati обыграли невероятным разнообразием возможных вариантов отделочных материалов: дерево, алюминий, коричневая кожа, алькантара, в некоторых исполнениях возможны даже шелковые вставки.
Казалось бы, такие сочетания могли бы превратить салон Levante в приемную главаря бандитской группировки, но нет — все вместе смотрится достаточно элегантно, шикарно и дорого.
Дизайнеры поработали на славу. Приземистый силуэт кроссовера рождает неудобство посадки посадки в салон. Порог достаточно высок, двери узкие — приходится достаточно изворотиться, чтобы погрузиться вовнутрь, не испачкав брюки.
Из других эргономических просчетов — расположенная далеко от водителя кнопка аварийной сигнализации. Видимо, в Италии благодарить «морганием» в потоке не принято. В остальном управлять новым Мазерати Леванте достаточно приятно. Кресла имеют широкий диапазон элетрорегулировок как в продольной, так и в вертикальной плоскости.
У руля удобные приливы в местах правильного хвата, «короткая рейка» позволяет эффективно рулить без лишних перехватов. Большие металлические лепестки так и тянут перевести машину в ручной режим трансмиссии.
Слегка смущают только довольно архаичного вида кнопки на руле. После рестайлинга в машине слегка обновились колодцы приборов, став поскромнее. Но главное новшество — мультимедийная система «Maserati Connect». Размер экрана 8,4 дюйма не изменился, но она стала еще быстрее, а также появились расширенное взаимодействие со смартфонами и функция обновления «по воздуху».
На самом щитке, как и прежде, из аналоговых приборов только спидометр и тахометр — все остальные функции выведены на цветной экран. Задний диван, как и у множества автомобилей такого класса, отформован для двух пассажиров. При этом багажное отделение вполне функционально и практично.
Объем — литров, за подлокотником есть удобный лючок для длинномеров. Под полом есть органайзер для инструментов и докатка.
