Прошивка паулюс форд фокус 2, Чип-тюнинг Форд от Павла Иванова Paulus - CHIPFORD
Единственное в пробках бывают подергивания 1 раз из 5 точно, но надеюсь это все адаптация. Как и ожидал с низов подхватывает гораздо лучше, а именно на третьей передаче, не помогая сцеплением теперь можно поднимать с оборотов, плавно нажимая педаль газа лишь. Мы проверяем свою работу многократно на всех этапах работы.
В принципе, автомобилисты ими вполне довольны, однако мы решили все-таки выяснить, какая же из них является на сегодняшний день самой лучшей. Для этого нами был произведен тщательный сравнительный анализ трех наиболее распространенных прошивок, а именно:.
Все эти прошивки тестировались на двигателях Ford Focus 3 мощностью 85 л. Прошивка Паулюса показала себя хорошо оптимизированной, позволяющей увеличить мощность при максимальном снижении расхода топлива.
Пожалуй, главное ее преимущество в том, что она одна из самых недорогих, но полтостью теряется на больших скоростях. Прошивка Белецкого действительно хороша, особенно с Евро-2 при впускном коллекторе , а также если на авто установлен воздушный фильтр условно нулевого сопротивления так называемый «нулевик» , который позволяет силовому агрегату легче «дышать». Эффективность же ее использования на Евро 5 очень сомнительна.
Самой лучшей оказалась прошивка Motorsoft Stage 2 Для стоковых автомобилей она подходит прекрасно, обеспечивая наибольший прирост мощности при использовании го и го бензина. Более ровная работа двигателя на холостых оборотах, доступная динамика во всех рабочих диапазонах, а не как у других когда уже на оборотов тяги просто уже нет.
Таким образом, на практике доказано, что Моторсофт в самом деле применяет для чип-тюнинга самое передовое программное обеспечение от лучших европейских производителей, которое не только гарантирует самые лучшие результаты, но и является абсолютно безопасным для двигателя. Для консультации и записи Вы можете позвонить: 8 или Закажите звонок специалиста.
Москва, Машкинское шоссе, вл24 8 all chiprussia. Чип тюнинг Форд Фокус 3.
Марки автомобилей Acura. Alfa Romeo. Great Wall.
Land Rover. Прошивки для Ford Focus 3 Motorsoft stage 2 — именно то, что нужно! Для этого нами был произведен тщательный сравнительный анализ трех наиболее распространенных прошивок, а именно: Белецкого Паулюс Motorsoft Stage 2 Все эти прошивки тестировались на двигателях Ford Focus 3 мощностью 85 л.
Выберите модификацию Вашего автомобиля: 2.
В результате выяснилось: Прошивка Паулюса показала себя хорошо оптимизированной, позволяющей увеличить мощность при максимальном снижении расхода топлива. Так же со всеми прошивками рекомендуем демонтировать "Гуся". Выполненные проекты. Ford Edge 3. Ford Escape 3. Сделал сегодня на 1,4л, механика. Проехал пока километров 10, стало порезвее, обороты ХХ стабилизировались. Уверенный разгон без рывков и подергиваний. После шуршит дальше. Все еще не протестировал- негде в городе.
Стало намного приятнее. Пусть еще адаптируется. Доброго всем вечера ,решил тож отписаться,чиповал месяц назад основные претензии были к дерганью на 1,2 передаче и малой тяги движка на об ,щас все более менее в норме ,особенно радует четкий отклик на педаль газа ,расход практически не изменился ,так что я хотел я получил ,движок 1,8.
Спасибо Паулюсу и его команде. Попробую вставить свои пять копеек. Вчера прошил свой ff2 1. Эффект действительно есть: 1 Четкая реакция на педаль газа 2 Можно без дерганий ехать на первой передаче с отпущенным газом 3 Машина начинает уверенный разгон с более низких оборотов.
В прошедшие выходные denwerok спасибо тебе огромное залил мне прогу на 2л. Специально покатался недельку, чтобы от первых ощущений слюнями не забрызгать никого. По трассе пока не замерил точный расход, т. Трогаться с места стало в разы удобнее,педаль газа стала на много быстрее реагировать на нажатие, при вкл. Одним словом я доволен 2 литровый мотор должен ехать именно так? FoMoCo учитесь!
Чиповал прошивками Паулюса свои , калину и форд. Всегда заметно приятное улучшение в работе двигателя, в переходных режимах особенно не буду полностью описывать, просто соглашусь и поддержу все положительные отзывы выше. Написать хочу о другом. Так получилось, что походу этого дела, поближе познакомился с человеком из команды Паулюса и узнал как они работают и делают прошивки. Честно говорю, я в восторге! Настоящие профессионалы своего дела! Возможно и существуют еще хорошие спецы по прошивкам, но такого глубокого уровня знаний и проработки я нигде не встречал.
Приветствую вас, друзья! Докладываю — в прошедшую субботу мое авто официально стало чипованным! Я уже заждался этого момента… Теперь подробности… В пятницу контрольно созвонился со специалистами компании CARTUNER Engineering, договорились, что приеду в субботу к 12 часов дня…в субботу с братом Denis приехали на Техноринг, ребята нас сразу взяли в оборот — сразу стали чиповать… Залили ту самую, злую программу от CSS Perfomance, которую мне заливали в первый раз, но в этот раз ее откорректировал известный в России специалист по чипованию дизельных моторов Алексей Kstovchanin.
После этого мы поехали тестировать новую прошивку. Первое впечатление — просто чума! Букс на сухом асфальте на первой и при перезаключении на вторую, разгон стал еще более быстрым, напористым, а главное легким — пропало ощущение, что машину при разгоне выкручиваешь на изнанку. Еще удивило то, с какой легкостью стали набираться обороты после и далее почти до Раньше выше машина увядала, а теперь крутится как бензиновая зажигалка! В общем ощущения строго положительные, возвращаемся на базу, заезжаем на стенд.
Меримся и получаем отличный результат — л. При этом никакого дыма из выхлопных труб! Тем временем выкатываемся со стенда, платим денежку, получаем гарантийный талон и радостные уезжаем тестить авто на просторы Спб. На все работы ушел всего один час!
Первые несколько километров ехали спокойно, чтобы программа адаптировалась к машине, а машина к ней… Потом зажгли! В итоге катались по Питеру с братом почти весь вечер, вылезать не хотели.
Машина стала динамичнее во всем диапазоне оборотов, улучшилась эластичность, проще стало трогаться с места, в целом машина теперь едет легче, нет необходимости выкручивать мотор на изнанку Что интересно, расход в обычном режиме уменьшился примерно на пол-литра, в режиме форсажа увеличился примерно на литр, что лично для меня не критично! Ребята, вы настоящие профессионалы своего дела! Приветствую, да, все верно, вчера прошился, заливал прошивку Алексей. Что успел понять по сравнению с Винде - отклик педали газа стал быстрее и логичнее, и влияние кондея на динамику стало почти незаметно, при малых дросселях стало больше остроты и быстрее реакция на газ, также верха стали позлее - до этого был ровный троллейбусный разгон на всех оборотах, сейчас быстрее раскручивается и немного звереет на верхах, если так можно выразиться применимо к 1,6 АТ.
Пока еще мало проехал чтобы сложилось полное впечатление, откатаюсь недельку - отпишусь. Спасибо denwerok за визит в Ростов и проделанную работу и Паулюс за прошивку! Прошивали FF2 1. Так же шили ВАЗ Так-же намного ровнее ХХ, и равномерный разгон во всем диапазоне оборотов, машинка намного резвее. И еще прошили Mitsubishi lancer 9 1. Так же прошился сегодня, ФФ2, 1. Проехал всего немного, но даже на тесте сразу заметил улучшение работы двигателя, выросла тяга во всем диапазоне, с низов особенно, улучшилась приемистость и более четче стал отклик педали газа.
По расходу пока непонятно, замерю. Пока так Покатаюсь пару дней, допишу, если что. Доволен, спасибо!
Паулюс и denwerok знают свое дело на отлично!!! Добрый вечер! Хочу поделиться ощущениями радостью после прошивки Павлом моего авто в прошедшую субботу. К стати, хочу поблагодарить за точность и оперативность.
Я подъехал в назначенное время в заранее оговоренное место У меня Си-макс 1. Сразу скажу, что хронических проблем со стандартной прошивкой не было по словам Павла стояла "испанка" обороты постоянно не плавали, так бывало иногда, зависаний никогда не было тоже, единственное, что действительно расстраивало это кратковременный провал оборотов чуть ниже холостых при каждом касании педали газа.
За время, прошедшее после репрога, проехал сравнительно не много, но сразу хочется отметить следующие моменты: 1 После запуска холодного двигателя прогревочные обороты стали немного выше, но как-то движок при этом увереннее работает что-ли Тоже не может не радовать! Нет, ощущения, что кто-то за хвост немного придерживает, когда едешь равномерно с одной и той же скоростью, зафиксировав педаль газа в определенном положении, при малейшем дожатии чувствуется мгновенный отклик.
Легче, короче машина с кондеем включенным как-то разгоняется, без такого отягащения сильного, как раньше было. Хотя, по ощущениям, за счет того, что Макс стал бодрее идти, я его и пришпоривать сильнее немного, чем раньше стал.
Планировал еще на этих выходных машину на межгороде попробовать Москва-Ярославль-Москва, но планы поменялись не поехал. Мероприятие переносится на более позднее время. Короче, отпишу ощущения после поездки. Пока все, что могу сказать. Да, и спасибо Павлу за его труды!!! Не сочтите за рекламу, просто личное мнение на основе полученных ощущений Чипанулся 1. Еще сразу не узнал почему не перепрошили показания датчика температуры двигателя, у меня год температура показывает только 3 параметра 30 град.
Сори за русский была 3 в школе. Спасибо Паулюсу,Игорю за работу над моим Федором! Проехал ,пока немного. Если ,что прошивка 1,8!
Даже в дождь, огромное желание педаль в пол!!! На прошивке от Паулюса!!! В конце прошлой недели перешил моего фокуса на прошивку под 95 1. По ощущениям машина стала бодрее особенно на низах,средний расход бенза увеличился,за неделю,на 0. После прошивки поехал домой, а это км. Первые ощущения: Бл.. Машина эластичнее, комфортнее, динамичнее - а что еще нужно для счастья! И не пишите, что это самовнушение или что то в этом роде. Сейчас выбил катализатор и езжу не жужжу!
В минувшие выходные поставил полный прямоток без катализатора и паук, стоит программа на 98 топливо.. Замер не делал, могу только по ощющениям - 80 на второй незаметил машина совершенно другая. Крутиться легко. Делай и то и другое В конце марта в поиске нашёл данную тему. Неспешно читая каждую страницу пару дней, всё больше и больше мне стано- вилось интересно проверить прошивку лично.
Интересно то, что ранее я был безумно доволен своим первым новым автомо- билем, своей малышкой. Даже сейчас помню, как впервые са- дился за руль своего нового автомобиля рядом с автосалоном с этими смешными бумажными ковриками под ногами и с этим неповторимым чувством: - "Она новая! Она твоя! Так вот, после прочтения очередных комментариев про "исп- равление провалов", "подхвата с низов" и "эластичность дви- гателя", я начал замечать нюанс за нюансом: -"Там провал", "Здесь не хватает Признаюсь сразу, стиль вождения у меня агрессивный.
Раньше даже не замечал, что еду я в основном не ниже оборотов. Просто привык свое- временному отклику от нажатия педали газа, что у меня есть запас мощности на тот или иной манёвр.
Двигатель у меня 1. И вот с чувством, что мой автомобиль способен на большее я решился. Правда признаюсь, ещё много раз меня останавлива- ла дата покупки моей малютки - сентябрь Понимая что машина новая, гарантийная, постоянно лезли в голову мысли: -"Зачем тебе это надо? Собравшись, позвонил Паулюсу и догово- рился о встрече. Утром в воскресение приехав в назначенное время. Перепрошился, пробег на тот момент был 26 км. Как у большинства процедура заняла минут Поблагодарив, са- жусь Что-то "есть", но не то что ожи- дал.
Даже расстроился. И тут, вдруг, спустя часа пол я начи- наю чувствовать моя малышка начинает всё плавнее и в тоже время энергичнее разгоняться. Не часто я просто ка- таюсь на автомобиле для удовольствия. В тот день я поверить не мог что 1. Сегодня среда. С каждым днём мне больше и больше нравится поведение моей машинки - уверенный плавный раз- гон, плавные переключения, отчётливый отклик педали газа.
И так, сегодня был прочипован мой фокус 1,6 л. Пробег после чиповки 60км, поэтому буду краток. Двигатель стал работать ровнее, улучшилась тяга с низов хотя разница со стоком не велика , а вот в диапазоне оборотов машинка стало гораздо резвее окликаться на нажатие на педаль! Привет всем! Поделюсь и я своими впечатлениями от прошивки. Машина Focus 2 дорестайл Прошился по большому счету ради интереса, так сказать а что будет?
Тем более при условии недельного тест-драйва с возможностью возврата денег. Сразу скажу эффекта "ВАУ! Просто стало комфортнее, увереннее и веселее Еще потревожу тему своими писульками Час законного обеда потратил на загородный тест, заодно доехал до дачи глянуть сошел ли снег.. В общем ехал один,- за городом бодрячек, разгон уверенно ровный я крутил до где то об.. Наконец то и я стал счастливым обладателем тюнинговой прошивки!
Отписываюсь с самого начала и постараюсь максимально полно.. Когда копировали родною стоковую прошивку смешной и не понятной коробочкой- загорелись надписи "неисправность системы двигателя и неисправность ЕСП"- сердечко екнуло , но после копирования и пересчелкивания зажиганием- эти бяки потухли. Когда заливали правленную Павлом прошивку, процесс повторился, но я уже был спокоен, зная- так и должно быть. Залилась прошивка минут за , с замиранием сердца-повернул ключ, все что нужно засветилось, зажужжало , стартер- завелась - ужо и камень с плеч Стал пробовать подгазовывать- что за нафиг?
Раза три- четыре таких кратковременных нажатий на газ- и о радость все стало идеально, вот просто как должно быть- без просадки и без звона под"ем оборотов за педалькой.. Пробую трогаться- сначала по привычке, как обычно- все гуд..
Остановился попробовать тронуться без газа- отпускаешь сцепление- наблюдаешь просадку оборотов до , но как ни странно без звона, придержал сцепление- поехал..
Выехал с территории СТОшки- а тут пробка, но не глухая, а медленно движущаяся- само оно то для теста.. Замечаю, что машина едет как с тросиковым приводом дросселя- предсказуемо и без клевков, пинков, дерганий и т. Далее пробовал ехать без газа на первой в пробке в разных вариациях- трогался с легкой предварительной перегазовкой, машина покатилась, газ не нажимаю- едет не дергаясь равномерно, с необычно медленной скоростью- скорость неторопливо прогуливающегося пешехода- вери гуд!!
Вырвался с пробки- стал экспериментировать с эластичностью.. Приехал во дворы- еще раз оценил движение на передачах без газа- с кратковременными нажатиями- сбросами , т.
