Ленд ровер 101 форвард контрол
I suspect Ill need to find something a bit steeper to try it out on. RSAE 10 Newsletter 1. Automatic Wiring Документ 3 страницы.
Нынешний владелец провел огромные работы по усовершенствованию грузовика под свои нужды, была произведена полная переборка и ревизия всех узлов и агрегатов , передний бампер и дверные петли были оцинкованы, алюминиевая будка кемпера была изготовлена на заказ с тщательным вниманием к тому, чтобы она хорошо вписывалась в общий дизайн го. Был произведен полный "перекрас" кузова в цвета Dovas White и Bahama Gold.
Дисковые тормоза были установлены на все четыре колеса от компании Able Engineering из Лестера, Англия. Так же появилась регулируемая по высоте пневматическая подвеска и регулируемые амортизаторы фирмы Bilstein.
Также появился гидроусилитель руля и вакуумная блокировка межосевого дифференциала. В кемпере установлена двуспальная кровать, блок батарей, на крыше система солнечных батарей, состоящая из двух панелей по Вт, контроллеров C-Tek и системы управления батареями, с инвертором Cotek мощностью 3,5 кВт и блоком питания Sergeant EC с раздельным зарядным устройством.
Недавно автомобиль был на торгах, на аукционе Bring A Trailer. Корнуолла, Англия. И был продан за долларов. Автотренды , спасибо за статью, канал на дзене и яндексе нравится смотреть и читать.
Land Rover Forward Control Land rover буксирует орудие L Land Rover FC As I started to check things over, with a view to replacing safety items like brake seals, my suspicions grew. With 5,km on the clock, I had expected it to have completed at least one lap of honour, but it had new brake shoes, a solid chassis, a shiny gear knob and many other new parts that should have perished.
Shock absorbers were stamped An expert came to have a look and based on the state of the brake pedals confirmed my suspicion that the mileage was correct. A vast rethink took place with the aim to preserve as much as possible, renewing safety and perished parts but leaving or restoring anything possible. In terms of authenticity, even the tyres Greeks were fitted at the factory were maintained although a spare was required.
The rebuild took 6 weeks, a fortnight solid booked as holiday helped no end as did the ease with which parts came off. Did it pass its MOT? The original factory fitted LHD lights were deemed to be wrong, as was a drag end that was considered to be excessively loose.
I had overhauled them all. Obviously not a Land Rover person.
Once running, the first trip was back home to the AGM at Solihull. Thus the round trip was complete. Here for probably the first time, Goliath ventured into the mud, visiting twice the Safari oops scenic drive along the Brecons. I tried out various features but still wonder what the diff locks for, In places where Series Land Rovers failed, Discoveries drove round and Camel Trophy vehicles made repeated attempts, mine just seemed to plod along, happy in 3rd or 2nd low.
I suspect Ill need to find something a bit steeper to try it out on. It does work though; I tried it out on a downhill to stop the backend skipping. Interestingly though, whilst there was nothing stopping other marques driving, only Land Rovers seemed happy to play in the mud. Freedom Well except from petrol stations Adventure It has possibly seen its fair share based on the Rhine Individualism Well you need to be an individual wives run!
Authenticity Ive repainted it the original line colour Guts Try turning its steering wheel Supremacy Everyone knows the 1 tonnes reputation, the only successful way to destroy one is to forget to attach the parachute! Ahh yes, and the local parts department Hartwells Land Rover, Cumnor know me well. Ive my own parts manual, use only genuine parts or originals and order some parts that probably last were ordered 20 years ago.
Oh and if your wondering what my normal car is.
I dont know how far the rest of its been. Открыть меню навигации. Закрыть список предложений Поиск Поиск. Пользовательские настройки. Пропустить карусель. Карусель назад. Следующее в карусели. Что такое Scribd? Академический Документы. Профессиональный Документы.
Культура Документы. Искусство Антиквариат и коллекционирование Архитектура Биографии и мемуары Художники и музыканты Эстрадные артисты и богатые и знаменитые Комиксы и графические романы История Древность Современная Философия. Языковые искусства и дисциплина Сочинение и творческое письмо Лингвистика Литературная критика Социальная наука Антропология Археология Настоящие преступления Все категории.
Хобби и ремесла Документы. Спорт и отдых Бейсбол Баскетбол Все категории. Личностный рост Документы. Неоспоримые плюсы этого мотора - простота конструкции и минимум подвижных деталей. Грузовик имел постоянный полный привод, раздаточную коробку и блокировку межосевого дифференциала. В оригинале автомобиль выглядел именно так:. Были и открытые версии "rag-top":.
Внутри достаточно спартанская обстановка, но с признаками роскоши, как это по английски. Панель приборов очень изящна для армейского грузовика:. Отделка дверей также имелась, а это уже комфорт:. Многие грузовики Британской армии простаивали и не использовались это было абсолютно нормально.
В начале 90х годов прошлого века все оставшиеся автомобили были переданы в MoD Ministry of Defence. В последствии это дало возможность обычным людям выкупать списанные автомобили с пробегом всего несколько тысяч миль, то есть почти новые.
Данный грузовик можно увидеть и на дорогах общего пользования в Англии по сей день:. К стати шины которые устанавливались на этот автомобиль 9.
Интересен тот факт, что грузовик выпущенный под номером 31 был переоборудован в City Cab для съемок в фильме Судья Дрэд Judge Dredd в году в котором главную роль сыграл Сильвестр Сталоне:. Когда я был в Англии, мне удалось побывать как на предприятии в Солихал и погонять по тестовой полосе на Discovery 4, так и в музее Heritage Motor Center и увидеть этот автомобиль живьем.
Так же в этом же музее стоит тот желтый красавец из фильма. Рекомендую посетить если кто-будет в Англии!
