Камри 50 расход топлива, Технические характеристики Toyota Camry XV50 2.0 AT
Estima Машину брал трёх годовалую. Пробег для модели года выпуска примерно равен км.
Материалы салона неплохие, хотя и без шика. К счастью, с центральной консоли исчезла ужасная пластиковая зеленоватая накладка, которая была в интерьере предыдущей Camry. Комбинация приборов изменена полностью.
Есть в приборах и новшество — к электронному указателю текущего расхода топлива добавили стрелочный. Смысла я в этом не нашел — разве что показатель среднего расхода топлива всегда перед глазами.
И в предыдущей Toyota Camry было очень тихо, но при разработке новинки японцы продвинулись еще дальше в этом направлении. Так, большое внимание было уделено шумоизоляции задних колесных арок, дверей и моторного отсека. А внутри ветрового стекла между слоями есть пленка, снижающая аэродинамические шумы от набегающего потока воздуха. Качество, долговечность и надежность — вот три составляющие всех Camry.
Обновилась модель и в техническом плане, получив абсолютно новый 2,5-литровый мотор. Правда, новый он именно для европейской Camry, но не для некоторых других моделей Toyota. На смену бензиновому двигателю объемом 2,4 литра л. Главной особенностью силового агрегата, кроме большей на 13 л. А вот АКП — не новая.
Ранее именно ею оснащалась 3,5-литровая версия. Но с рядным двигателем в Camry она впервые и работает заметно быстрее прежнего пятиступенчатого «автомата». Как заявили инженеры Toyota, в сравнении с предыдущей трансмиссией, скорость переключения передач удалось увеличить почти в два раза.
Можно, конечно, пользоваться и ручным режимом. Но я с трудом представляю себе владельца Camry, который будет ездить на виртуальной «ручке».
Есть в АКП еще одно небольшое изменение — передаточное число главной пары теперь более «длинное». Благодаря этому обороты мотора при одинаковых скоростях в новой Camry меньше, чем в предыдущем поколении. Это отразилось на экономичности модели. В смешанном цикле с учетом пробок как в Монте-Карло, так и на его подступах тестовая Camry 2. В целях той же экономии усилитель руля теперь электрический. Информативности, особенно в околонулевой зоне, ему это не добавило.
На прямой руль «пустой», и необходимо постоянно следить за его положением, не отвлекаясь от дороги. А вот об увеличении жесткости подвески клиенты не говорили, это инициатива японских инженеров. Не много? Но это пошло на пользу «японке» — теперь в Camry не укачивает, нет и больших кренов в виражах. Она стала более сбитой, но без ущерба комфорту. Лежачие полицейские — едва не единственные препятствия, которые мы встретили на дорогах Монте-Карло — подвеска Camry по-прежнему не замечает.
Конечно, каких-либо революционных изменений в новинке мы не обнаружили. Новая модель — глубокая эволюция предыдущей, но с иным, более строгим дизайном. Можно ругать ее за отсутствие многих инноваций, но зачем это Camry и тем более ее покупателям? Ведь приобретая новинку, они получают то, что от нее ожидают — комфорт, надежность и престиж. А это есть и у нового поколения.
То, что покупатели приняли новую машину, подтверждают уже более заказов в Украине. До намеченной планки в новых авто, реализованных до конца года в нашей стране, этому поколению машины совсем недалеко. Как и до позиции украинского лидера продаж в E-классе. Такая цена вполне конкурентоспособна. Шагнула вперед новая Toyota Camry и в плане надежности. Так, изменение платформы затронуло и пассивную безопасность.
Другими стали передние лонжероны, а также пол кузова, благодаря чему энергия при фронтальном или боковом ударе перераспределяется по кузову более грамотно, тем самым снижая риск деформации «клетки» салона и травм пассажиров. Теперь, начиная со средней комплектации Prestige, машины с мотором 2,5 литра и все 3,5-литровые версии модели оснащены девятью подушками безопасности, среди которых есть airbag для коленей водителя и боковые подушки для задних пассажиров.
В начальной комплектации Camry оснащена шестью подушками на фото. А вот что касается электронных систем, например, стабилизации курсовой устойчивости, именуемой в Toyota VSC, то она установлена во всех Camry независимо от оснащения.
Базовая версия неплохо оснащена, есть все системы активной безопасности, двухзонный климат-контроль, музыкальная система и обогрев сидений. Теперь девять Шагнула вперед новая Toyota Camry и в плане надежности. Главная Статьи Форум.
Впрочем, по городу на нем ездить невыгодно, ведь придется потратить В указанном разделе представим мнения водителей Тойота Камри 40 с мотором 2. По Toyota Camry XV40 с мотором 2.
Camry 40 года выпуска с пробегом в км. Серьезных поломок не было, но обслуживался у официалов. При езде в черте города сжигается 12, а по трассе 10 л на км. Покупал Камри 40 на вторичном рынке со сто тысячным пробегом.
Тем не менее состояние было удовлетворительным, сразу использовал в качестве такси. Мотор расходует топлива от 12 до 13 литров на сто километров пробега. Очень нравится дизайн Камри 40 с лаконичными чертами, характерными для моделей бизнес-класса. А расход топлива составляет двенадцать литров. Перед покупкой Camry 40 изучал статистические данные, оказалось, что указанная модель является одним из лидеров по продажам в категории бизнес-класса.
Мое субъективное мнение, что это лучшая вариация из всех поколений Камри. Эксплуатирую Тойота Камри 40 в такси, начиная с года. Всем доволен, но планирую установить газобаллонное оборудование.
Что обусловлено расходом в смешанном цикле 12 л на км. Комфортабельный автомобиль с добротной тормозной системой и управляемостью. В салонном пространстве задействован мягкий пластик, хорошая изоляция от шумов извне.
К сожалению, несколько раз машину пытались угнать. Пришлось установить дорогую охранную сигнализацию. Бензина уходит 13 литров на сотню. Работаю таксистом, поэтому моя Камри 40 года, передвигается по пятнадцать часов в сутки. На одометре Для экономии доукомплектовал машину газобаллонным оборудованием.
Бензина на сотню сжигается л. Купил поддержанную Камри 40 с пробегом Владею Camry 40 тринадцать лет, намотал более Техническое обслуживание и ремонт с использованием оригинальных запасных частей выполнялся у официальных дилеров.
Кузов смотрится, как новый, планов по продаже нет. Диапазон аппетита от 12 до Достойный представитель своего класса. Полностью окупает вложенные на покупку. Силовой агрегат 2.
Средний расход топлива Тойота Камри 40 тринадцать литров. Мягкий, тихий и управляемый автомобиль. Поломок практически нет. По крайней мере, ни разу не приходилось использовать услуги эвакуатора. Литраж потребления топлива Camry 40 на сотню — от 11 до Ежедневные поездки на Camry 40 доставляют одно удовольствия. Это обусловлено комфортностью, мягкой отработкой подвески и надежными тормозами. Автомат долговато соображает, но динамика на уровне.
Даже несмотря на не самый современный атмосферный мотор 2. Но проблему решил, установив газ. Прекрасный вариант для наших сложных климатических условий. Даже при сильных морозах ДВС Camry 40 беспроблемно запускается.
Весь предусмотренный функционал, также работает без сбоев. Аппетит литров. Обслуживание исключительно оригинальными запчастями, проблем никаких.
Средний уровень сжигаемого бензина от 12 до Камри 40 идеальный автомобиль с потрясающим уровнем всего. Комфортность, динамика, отсутствие шумов и автоматическая КПП. Расход по городу от двенадцати литров на сотню. Моя работа связана с необходимостью постоянного передвижения. При спокойном стиле вождения удается добиться сжигание бензина в пределах 12 л. Camry40 успешно справляется с ролью семейного и рабочего авто.
Вместительное салонное и багажное пространство, мягкая подвеска, широкий функционал и качественные отделочные материалы. Пять человек помещается без проблем. Автомат отрабатывает плавно без пауз, а расход составляет в смешанном режиме тринадцать литров.
Практичная машина, которая не знает конкурентов, даже среди немецкого автомпрома. Комфортность, минимальное число поломок, но высокий уровень потребления бензина — порядка 16 л. Задумываюсь об установке газобаллонного оборудования. Отмечу не удачное сочетание автомата с ДВС мощностью л. Автоматическая трансмиссия не дает ему развернуться.
При этом в смешанном цикле расход бензина составляет от 14 до Нареканий к машине никаких. Все устраивает. Что касается потребления топлива, то за сотку пробега уходит не более семнадцати литров. К сожалению, управляемость подводит.
Все настроено на комфорт пассажиров. А достичь желаемой динамичности, несмотря на большую мощность не удалось. При этом не радует сжигаемый на сотню литраж — не менее Владею Camry 40 года выпуска. Динамичный автомобиль, но при условии движения по трассам.
Для езды в населенном пункте такая мощность не требуется. В итоге лишняя трата денег. Также отмечу повышенное потребление бензина, в городском цикле семнадцать литров.
Машина не поворотлива и плохо входит в крутые повороты, предварительно требуется снизить скорость. Излишняя мощность не приносит пользы в городе. А сжигаемый на сотню литраж — Моя Камри 40 года ни разу не ломалась, при показаниях на одометре Придерживаюсь спокойного стиля езды, хотя можно легко ускориться, но вне населенных пунктов. Расход находится в пределах от 16 до 19 л. Резвый автомобиль с не очень надежной тормозной системой. Автомат функционирует плавно, а мотора практически не слышно.
Потребление топлива на сотню составляет пятнадцать литров. При разработке очередного поколения создатели учли ужесточение экологических норм и вернулись к 2-литровому атмосфернику. После доработки с применением инноваций и внедрения новой системы впрыска увеличилась мощность ДВС. Расход модернизированного мотора 2. Но это не вся моторная гамма у Камри 7 поколения. В более дорогих комплектациях были установлены ДВС 2. Расход топлива в этой версии на километровом отрезке трассы — 5.
Присутствовал и люксовский V-образный мотор 3. На фоне 3-литровых предшественников он оказался довольно экономичным, поскольку его расход на км города — А вот атмосферник 1AZ-FE решили заменить на 2. Расход горючего у нового мотора на км городских улиц — 10 л, трассы — 5,6 л, а при смешанном режиме движения уйдет 7,2 л. Тойота Камри 50 с двигателем 2. Эталонная версия из категории седанов бизнес-класса.
АКПП быстро переключается, а расход топлива Камри 50 составляет десять литров. Семейный автомобиль, надежный, тихий и из качественных материалов.
Отмечу легкость управления и низкое потребление бензина, в пределах литров. Camry 55 года с пробегом в км.
За все время эксплуатации ни единой поломки. Затраты связаны исключительно с ТО. В смешанном цикле мотор съедает от 10 до 11 л. Солидная, брутальная машина, которая окупает себя.
Эксплуатирую как по работе, так и для перевозки семьи. Плавный автомат раскрывает мощность ДВС 2. Расход на сотню — десятка. Приобрел Camry 50 в году. Радует мягкость подвески, динамичность и экономичность. Вариант для работы в такси. Мощности мотора хватает с запасом, учитывая небольшую массу. На уровень расхода топлива Camry 55 с мотором 2. Мощности мотора хватает для движения в черте города и по трассе. Камри 50 приспособлен к качеству нашего дорожного полотна.
На км потребуется залить л бензина. Комфортабельная машина, которая не отвлекает постоянными проблемами. Подходит для продолжительных поездок. Приобретали машину для совместного использования с супругой в году. Накатали , все работает исправно. Сзади спокойно установили два детских кресла. Расход не превышает четырнадцати литров. Camry 50 с отличными ходовыми качествами и управляемостью. На пробеге в км по Camry 50 отсутствуют замечания. Надежный, хорошо укомплектованный автомобиль с расходом на сотню в 14 л.
Приобретал Камри 50 в , в сравнение с предыдущим поколением машина стала гораздо лучше. Плавный автомат с возможностью перехода в ручной режим. Отделка салонного пространства из мягкого пластика. На сотню сжигается от 12 до 14 литров. Сто процентный седан бизнес-класса. Использую по работе, все довольны комфортом. Отмечу низкий уровень потребления бензина — 12 л. Семейная, комфортная машина с мягкой работой подвески. Сужу о качестве Камри 50 по мнениям клиентов, так как работаю в такси.
Все довольны. Радует экономичность сжигаемого литража бензина в городском цикле — До сих пор не нарадуюсь приобретением Camry Готов в ней жить.
