Как высверлить болт, Как выкрутить сломанный болт
И затем «объединить» их в полноценный шлиц для его вывинчивания как обычный винт. Высокопрочные винты. Сломался болт — что делать? Разрушение креплений — одна из основных причин. Есть несколько вариантов, с помощью которых можно аккуратно выкрутить сломанный болт.
Со временем метизы ржавеют или прикипают. Ремонт старых автомобилей усложняется тем, что в них подобные болты встречаются намного чаще.
Это объясняется плохой герметизацией и частым воздействием влаги. Больше всего страдает ходовая часть с прилегающими к ней деталями. Прежде чем приступить к извлечению испорченного метиза, потребуется подготовить место работы. Для этого используется машинное масло или WD , которые эффективно удаляют пыль и загрязнения. Также допускается нагрев или удар по крепежному элементу, но таким образом можно легко повредить другие детали. Есть несколько вариантов, с помощью которых можно аккуратно выкрутить сломанный болт.
Метод выбирается в соответствии с типом проблемы. Это самый распространенный тип поломки. При обрыве головки болта не потребуется применять радикальные методы, способные навредить технике. Предварительно необходимо тщательно обработать поверхность керосином для того, чтобы между поверхностями уменьшился контакт.
Для извлечения поврежденного крепежного элемента подходят различные инструменты:.
В некоторых случаях допускается комбинирование упомянутых способов. Отличительная особенность вариантов извлечения в том, что они не требуют больших усилий и затрат времени. Подобная поломка встречается реже, но является самой трудной.
Для определения диаметра отверстия необходимо немало усилий, особенно если крепеж планируется срезать. Сначала потребуется тщательная зачистка поверхности, чтобы правильно рассмотреть зазоры. Сложностей прибавляется, когда на месте обрыва есть значительные неровности.
Затраты времени и сил возрастут, поскольку обработка и выправление дефектов — занятие непростое. Этот способ похож на первый, только, вместо отвертки берем зубило. Точно также упираем в оскол и ударными движениями производим выворачивание. Если обломок болта не имеет осколов, или даже обламывание произошло чуть ниже конечной поверхности резьбы, то тут можно попробовать воспользоваться керном. Упираем керн в поверхность обломка со смещение и ударами под углом производим выворачивание, пока обломок нельзя будет зацепить плоскогубцами или другим инструментом.
Суть его состоит в том, чтобы наварить сверху гайку на обломок болта. Итак, чтобы это сделать берем гайку, но не такого же размера, а на пару единиц больше.
То есть, если сломанный болт был на 10, то берем гайку на Нужно это для лучшего и большего места приваривания.
Удерживая гайку кусачками, ставим ее на обломок, но не по центру, а со смещением. Электродом свариваем шпильку с гайкой к одной стороне внутри гайки.
Далее после остывания вывинчиваем обычным гаечным ключом. Тут, также, потребуется специализированный инструмент, специально предназначенный вывинчивания сломанных шпилек и болтов - экстрактор. Способ состоит в том, чтобы подобрать сверло по нижнему диаметру резьбы шпильки и высверлить ее.
Очень тяжелый способ, требует сноровки. Самый трудоемкий и затратный способ из всех. Но, бывают случаи, когда это единственный рабочий вариант вернуть узел в рабочее состояние. На этом, можно закончить, если конструкция позволяет подобрать теперь более толстый болт или шпильку.
В этом случае особых проблем в том, как высверлить болт не будет. Но, тем не менее, необходимо будет выполнить некоторые подготовительные мероприятия, которые позволят без особого труда извлечь оставшуюся часть. А заключаются они в следующем:. А вот как правильно высверлить болт, если он сломался внутри гнезда, знают не многие.
Обычно такие поломки бывают при закручивании шпилек головки цилиндров автомобильного двигателя. В этом случае нужны некоторые навыки при пользовании дрелью и метчиком. Подготовительные мероприятия такие же, как и в предыдущем варианте. Затем перед тем, как высверлить обломившийся болт, необходимо залить в отверстие жидкость для быстрого откручивания и оставить до полного проникновения в соединение на часа.
Затем при помощи мало оборотистой дрели и сверла диаметром в два раза меньше чем болт, точно по центру, без наклона и с малыми оборотами осторожно просверливают отверстие глубиной до одной трети от общей длины обломка.
При помощи метчика с левой резьбой, нарезают резьбу на всю глубину отверстия. Затем вкручивается высокопрочный болт с такой же резьбой. При помощи накидного ключа с воротком, слегка постукивая и вращая болт, вынимают оставшуюся часть болта. Последовательность действий такая же до того момента, когда нарезается резьба в просверленном отверстии. В этом случае, до того, как высверлить каленый болт, необходимо изготовить следующую деталь: из углеродистой стали вытачивается болт с головкой под гаечный ключ.
Концу болта, при помощи кузнечного молота, придают четырехгранную коническую форму. Далее болт забивают в высверленное отверстие на всю глубину, где он должен заклиниться.
